Тема: Замена масла 7500км (Прочитано 23124 раз)

« **Ответ #45 :** Ноябрь 12, 2008, 10:06:18 am »

На скока я понял, изначально речь шла о замене масла при пробеге первых 7500 км, а не через каждые 7500.

На первые 7500 еще можно раскошелиться, хотя чето тоже засомневался (кризис однако). А через каждые 7500 - ПАШЛИ АНИ ... ЛЕСОМ. Это хоть и любимая, но все таки железка и работать должна она на меня, а не наоборот.

« **Ответ #46 :** Ноябрь 12, 2008, 13:29:45 pm »

Что-то я почитал и так не понял,что будет за самостоятельную замену масла? Ведь вопрос изночально в этом стоял. А менять или нет это дело каждого.

« **Ответ #47 :** Ноябрь 12, 2008, 16:24:25 pm »

Да ничего не будет. Фильтр только оригинальный ставь да меняй хоть каждые 2000 масло.

« **Ответ #48 :** Май 28, 2010, 22:25:13 pm »

вот чисто теоретически, проехал я 7500км в тяжёлых условиях, думаю а дай ка я раз деньги есть масло поменяю,купил масло, залил, а через 3 дня движок накрывается, я бегом к дилеру, а он говорит - " дык это ты масло залил гавеное с водой,песком и калом" Возможно такое развитие ситуации? всё таки лучше подождать ТО и залить масло у дилера?

« **Ответ #49 :** Май 29, 2010, 04:40:28 am »

А что мешает просто заехать к дилеру и просто поменять масло ?
Если вас мучают подобные "сомнения" ?

« **Ответ #50 :** Июнь 07, 2010, 22:43:40 pm »

Чтобы просто заехать к дилеру нужно проехать чуть более 150км в одну сторону, по не самой лучшей дороге(

« **Ответ #51 :** Июнь 07, 2010, 22:52:20 pm »

Цитата: IvanBALAKOVO от Июнь 07, 2010, 22:43:40 pm

Чтобы просто заехать к дилеру нужно проехать чуть более 150км в одну сторону, по не самой лучшей дороге(

Тогда не заморачивайтесь и меняйте через 15 тыс. Через 7500 (именно каждый раз после пробега в 7500 после очередной замены, т.е. 7500, 15000, 22500... а не "первые 7500") замена масла носит рекомендательный характер.

« **Ответ #52 :** Июнь 08, 2010, 09:04:32 am »

Масса автолюбителей меняет масло самостоятельно в гараже, масса меняет на ближайших нормальных и не очень СТО.
И ничего, катаются и катаются.
Зачем такую жуть себе нагонять про воду , песок и кал в банке с маслом?
Да посетите ближайшую СТО , поменяйте масло с чеком и копией чека где расписана вся процедура.
И будет вам на душе спокойно и тепло.
Только фильтр ставьте оригинал , я согласен, это наверное свято.

« **Ответ #53 :** Июнь 23, 2010, 21:47:01 pm »

Накатал пока 3000, в раздумьях менять ли масло на 7500) когда заезжал к дилеру он начал что то там говорить про приработку деталей и т.д.,
но сказал что " Машина Ваша - решать Вам, на гарантию не влияет". Сам придерживаюсь мнения, что синтетику не спроста придумали, а сид не ваз чтоб
масло менять через каждые 7000

« **Ответ #54 :** Июнь 24, 2010, 20:27:39 pm »

Да в общем это больше ради самоуспокоения, не больше

Я про замену через ПЕРВЫЕ 7500. Дальше-то смысла не имеет КАЖДЫЕ 7500 менять. Так как ресурс у современной синтетики, по разным оценкам чуть не до 30000 км. оценивается. Но производителям масла это совсем невыгодно, вот и появляются рекомендации менять чаще. Ну или, если условия эксплуатации действительно жёсткие - север за Полярным кругом, или наоборот Монголия

Про отнесение к "тяжёлым условиям эксплуатации" частые но кратковременные поездки - ржу от души. Мне этот пункт мануала напоминает предупреждение для пиндосов в инструкции, что "данное изделие не предназначено для введения в анус"

Хотя пол-мануала Сидовского посвящена очевидным для любого нормального русского (и не очень русского, и даже совсем нерусского, но не пиндоса) человека вещам

« **Ответ #55 :** Июнь 26, 2010, 12:33:42 pm »

Замена масла через 15000 км при эксплуатации в городских условиях - скорая кончина двигателя. Масло нужно менять максимум через 10000 км, в идеале через 7000-8000 км, так что 7500 км - уместней некуда.

« **Ответ #56 :** Июнь 26, 2010, 14:37:55 pm »

Цитата: TSL601 от Июнь 26, 2010, 12:33:42 pm

Замена масла через 15000 км при эксплуатации в городских условиях - скорая кончина двигателя. Масло нужно менять максимум через 10000 км, в идеале через 7000-8000 км, так что 7500 км - уместней некуда.

Простите, а почему? Вы можете мне это объяснить? Или ВЫ ТАК ЧУВСТВУЕТЕ?

« **Ответ #57 :** Июнь 26, 2010, 14:45:14 pm »

Цитата: Вадим Владимирович от Июнь 26, 2010, 14:37:55 pm

Простите, а почему? Вы можете мне это объяснить? Или ВЫ ТАК ЧУВСТВУЕТЕ?

Да хотя бы по той простой причине, что в городе это "моточасы", а не "пробег".
Делаю ТО (сам себе), каждые 10тыс. Давно для себя так решил и всегда придерживаюсь.

« **Ответ #58 :** Июнь 26, 2010, 14:50:51 pm »

Цитата: Altar от Июнь 26, 2010, 14:45:14 pm

Да хотя бы по той простой причине, что в городе это "моточасы", а не "пробег".
Делаю ТО (сам себе), каждые 10тыс. Давно для себя так решил и всегда придерживаюсь.

"Моточасы" учитываются когда речь идет о большой нагрузке (строительная техника, бензоэлектрические агрегаты и т.п.). Работа хорошо прогретого двигателя на холостых оборотах и при малой нагрузке (трогание на первой передаче и непродолжительная езда в пробке) не оказывает сильно деструктивного действия на масло. Вот когда на холодном двигателе короткие переезды, тогда да, тогда согласен - нужно менять чаще.

« **Ответ #59 :** Июнь 26, 2010, 15:15:26 pm »

Цитата: Вадим Владимирович от Июнь 26, 2010, 14:50:51 pm

"Моточасы" учитываются когда речь идет о большой нагрузке (строительная техника, бензоэлектрические агрегаты и т.п.). Работа хорошо прогретого двигателя на холостых оборотах и при малой нагрузке (трогание на первой передаче и непродолжительная езда в пробке) не оказывает сильно деструктивного действия на масло.

Давайте всеже будем отталкиваться от "региона" эксплуатации. "Непродолжительная езда в пробке" к примеру в Москве, может доходить до десятка часов в день, что равняется сотням километров пробега "по трассе".