Тема: Прокачай свои тормоза. Бюджетный Brembo и Endless... (Прочитано 20161 раз)

« **Ответ #15 :** Март 11, 2009, 11:33:15 am »

to Longer красить без разборки

, во первых замазал все резьбовые крепления, покрасил тормозную колодку, которую менять ...штуцер для прокачки небось тоже покрасил!

« **Ответ #16 :** Март 11, 2009, 15:11:53 pm »

Цитата: PROlite от Март 11, 2009, 11:33:15 am

to Longer красить без разборки , во первых замазал все резьбовые крепления, покрасил тормозную колодку, которую менять ...штуцер для прокачки небось тоже покрасил!

Я вообще за полнофункциональную замену, как в последнем случае с прокачанными тормозами. Тем не менее, еще не встречал тех, кто разбирал суппорты для покраски, лентяи. Никто еще не жаловался, что есть баги с тормозами.

ПыСы: там того слоя краски...

« **Ответ #17 :** Март 17, 2009, 11:48:49 am »

Цитата: Longer от Март 11, 2009, 10:24:21 am

Человек поставил себе: 4-ох поршневые машинки JBT и 330мм DBH блины, но при том, что у него на cee'd стоит турбо-кит и мощность за пределами штатных тормозов.

Вот, они: качайте...

« **Ответ #18 :** Март 21, 2009, 12:54:15 pm »

а как замена тормозных механизмов скажется на работе АБС, кто то может пояснить?
И, если меняются передние тормоза, задние также необходимо менять из-за разницы в эффективности?

« **Ответ #19 :** Март 25, 2009, 01:52:06 am »

Цитата: A_pollo от Март 21, 2009, 12:54:15 pm

а как замена тормозных механизмов скажется на работе АБС, кто то может пояснить?
И, если меняются передние тормоза, задние также необходимо менять из-за разницы в эффективности?

не скажется- принцип работы абс завязан на звездочке, которая установлена на полуоси.

до 70% тормозных услилий приходятся на переднюю ось

если махнешь - задние минусом не будет, то не обязательно-тут главное чтобы зад не перетормаживал

« **Ответ #20 :** Март 25, 2009, 01:52:41 am »

Цитата: Longer от Март 17, 2009, 11:48:49 am

Вот, они: качайте...

почем рыбка?

« **Ответ #21 :** Март 25, 2009, 04:13:52 am »

Цитата: Longer от Март 17, 2009, 11:48:49 am

Вот, они: качайте...

На нижней фотке у тебя 8ми поршневые... на сид врятли влезут, если только колеса ставить 18-19 дюймов...
Из тормозилок наиболее доступными и приемлемыми для Сида, имхо, будут четырехпоршневые тормоза от Proma, точная копия всемирноизвестного AP-Racing. Под 16ые колеса комплект (диски, суппорта, колодки) в районе 36 тыс. руб. Изготавливают под любой авто, я думаю, для сида тоже сделают без проблем... Еще цены и подробности: http://www.tuningart.ru/brake/proma.htm
Многие клубы (сааб, мазда6, цивик, outlander, селика, супра...) уже сотрудничают и закупают со скидкой...

« **Ответ #22 :** Март 30, 2009, 20:03:15 pm »

Цитата: pomidor от Март 25, 2009, 04:13:52 am

На нижней фотке у тебя 8ми поршневые... на сид врятли влезут, если только колеса ставить 18-19 дюймов...

Да, ты прав. 4х поршневые не нашел на тех блинах, про которые написал.
Стоят именно 4х поршневые не спец. 17-х дисках, хотя я думаю, можно было ставить и 6-ти поршневые.

Только красного цвета.

Цитата: Q от Март 25, 2009, 01:52:41 am

почем рыбка?

Это все тот же, кулибин. Заказывали из-за бугра. Почем не знаю. Бюджет тормозов около 3К (+-), кажется в плюс.
Но суть не в этом, а в том, что их ставили по одной причине: турбомотор, который нужно чем-то останавливать.
Для повседневного использования, зачем менять штатные тормоза, если все-равно они отличаться кардинально не будут.

« **Ответ #23 :** Апрель 14, 2009, 23:17:04 pm »

Интересная тема про замены колодок!

А на гарантию авто это как повлияет?

« **Ответ #24 :** Май 07, 2009, 16:42:31 pm »

Сам хочу менять суппорта, диски и колодки, ищу подходящие варианты. Вообще задумок по поводу авто много, но смущает именно гарантия!

Еще не могу найти размеры тормозных дисков, по этому как только до гаража доеду промеряю все расстояния как задних так и передних дисков, если кому интересно могу потом выложить.

« **Ответ #25 :** Июль 03, 2009, 10:23:19 am »

никто не знает, подходят ли тормозные диски от I30?

« **Ответ #26 :** Июль 07, 2009, 23:54:25 pm »

Сегодня в автомагазе видел "специальную" краску для супортов, три цвета красн.син.жел...
ни кто не вкурсе чем она отличается эмали в балончиках???
Тока не пишите что она якобы термастойкая там это типа написано

кто нить на личном опыте испытал, что будет если покрыть обычной????

« **Ответ #27 :** Июль 08, 2009, 02:07:53 am »

до этого на 10ке задние барабаны покрывали обычной автоэмалью - ничего, жила

« **Ответ #28 :** Октябрь 07, 2009, 14:44:37 pm »

Прокачать тормоза можно несколькими вариантами:

1. Покрасить суппорта... Выглядит дёшево... и не всегда сердито...

2. Поставить более мягкие колодки.

3. Заменить стоковые тормозные шланги на армированные. например от Endless. За основу берутся резиновые шланги большего сечения, на которые одевается арматура (плетеная стальная трубка) и это всё дело соединяется фитингами, которые подбераются по месту. И сменить тормозную жидкость на спортивную.

4. Заменить тормозной диск на дыряво-проточенный. Существует поверие, что дырки на дисках и проточки уменьшают газовую подушку и улучшают пылеудаление. Насколько это правда - я не знаю. На ВАЗ 2104 машина стала лучше тормозить. Но на сид таких дисков не найдёшь. Пока...

5. Сменить весь механизм. Сменить шланги, сменить машиники и сменить диски. Машинки имеет смысл менять на 2хпоршневые с плавающим супортом или на 4х поршневые, как на фотах. Диски сменить с 280мм на 300+ мм... НО!!! При смене дисков с 280 на 300+ надо будет ставить диски с большим радиусом.

На корейском сайте есть такие весчи (список большой):

1. http://www.doctc.com/bemarket/shop/index.php?pageurl=page_goodsdetail&uid=33841&part_code=121018022 2хпоршневые машинки... предположительно... по корейски не читаю и как связаться - не знаю...

2. http://www.doctc.com/bemarket/shop/index.php?pageurl=page_goodsdetail&uid=28741&part_code=121018022 тормозные диски 12"

3. http://www.doctc.com/bemarket/shop/index.php?pageurl=page_goodsdetail&uid=25775&part_code=121018022 тормозные диски 313 мм

4. http://www.doctc.com/bemarket/shop/index.php?pageurl=page_goodsdetail&uid=25444&part_code=121018022 какой-то набор... ничего непонятно, но вроде там всё включено: и диски, и суппорта и колодки...

5. http://www.doctc.com/bemarket/shop/index.php?pageurl=page_goodsdetail&uid=23280&part_code=121018022 комплект суппорт-диск...

Ничего о комплектациях, размерах и т. д. не знаю... пытаюсь выяснять, но пока безуспешно...

Есть ещё 6й вариант: сделать сборный диск. покупается диск (сама тормозная поверхность) и под неё и ступицу вытачивается центральная часть... а потом скручивается шестигранниками жёстко или плавающе... У жесткого крепления выше вероятность того, что после интенсивного торможения диски уведёт... у плавающего, соответственно, меньше...

Что касается задних тормозов, то моё мнение, что их не надо менять... потому что они не осуществляют основного торможения. ЕЕсли ставить диски бОлшего диаметра, то надо менять перераспределение тормозных усилий, менять настройки подвески...

« **Ответ #29 :** Октябрь 07, 2009, 15:21:44 pm »

Agronom, да, это все теория...

Во-первых, найти диски под наше авто - целая дилемма.
Все, что ты указал со ссылкой на кореяк, пролетает (98%), размер специфический, да и рисковать при заказе из Кореи не Хо.

Кстати, наши диски первоначально идут на 15'', есть опция на 17'' с увеличением радиуса литого диска (не меньше 17-х) - это болт-он.
Видел как 17-е тормозные диски, так и 15-е, последние буквально сегодня (с насечками).

Оптимальный вариант - нормальные диски, под эти диски колодки и армированные шланги.
Машинки и т.д. так же реально, цена при этом измениться в 2-3 раза в большую сторону, если не больше (до 5К).

Общими усилиями вышли на данную инфо http://tormoza.in.ua/catalog/view-c7_b7_m79_i734.html: первые заказы по Украине уже пошли. Считаю оптимальным вариантом для наших машин.