Моя версия такая, каждый производитель авто работает с разными фирмами запчастей которые поставляются на конвеер, так же часть запчастей идет в продажу, только упаковываются в свою упаковку и на многие запчасти ставят каталожный номер
Катушки судя по внешности мне кажется менялись и не раз, думаю и производитель тоже менялся, на счет сопротивления никогда и в голову не приходило подбирать катушки по нему, если пробивает корпус, что маловероятно я ее выбрасываю, если наконечник резиновый и есть возможность поменять то поменяю, если нет то навыброс, у меня например наконечники катушек как новые за 12 лет, если надо будет поменять то запариваться с оригиналом не буду, посмотрю по цене и производителю