Печать

[Asd76]

Собственно сам вопрос ... никакой закономерности не выявил но иногда детонация оч чувствительна

[Владимир]

+1 трабл присутвует, буду признателен если кто нить пояснит

[Toshka]

как это выглядит? что то не замечал

[Владимир]

У тебя может это совсем не как не выглядит , тема актуальна для Дизеля

[Братишка]

Детонацию не замечал, но сегодня обратил внимание на выхлоп, он немного темноватый (черноватый) какойто, хотя раньше прозрачный был, и двигатель стал работать шумнее...
P.S. Пробег 7600 км.

[werba]

Когда глушу двигатель, то детонация тоже присутствует, думаю это из-за более
высокой компрессии чем у бензиновых, хотя это мое мнение.

[nickvas]

А как, интересно, эта детонация проявляется? Потому как детонация у бензиновых - это когда из-за низкооктанового бензина при резком нажатии на газ слышен характерный цокот - это смесь вместо горения взрывается (при горении скорость фронта реакции меньше скорости звука в среде, а при взрыве - больше) - иногда еще это называют "пальцы стучат" (что, в общем, тоже не правильно). А вот когда двигатель после выключения зажигания не останавливается - то это - калильное зажигание, причиной которого обычно являются или неправильно подобранные свечи или нагар.
У меня при выключении слышно несколько толчков в течении доли секунды. Это нормально - маховик и коленвал довольно массивные и сразу, мгновенно, не останавливаются, а успевают еще пару-тройку раз сжать воздух в цилиндрах, с характерными толчками 

[Владимир]

Стоит ли на что то обратить внимание или это в впринципе норма для CRDI ??

[nickvas]

Владимир, пара-тройка толчков после выключения - это нормально, маховик мгновенно не останавливается.

[Владимир]

Спасибо!

[Alex007]

Иногда бывает такая же фигня...

[tunec+1]

гыгыгыгыгыгы...

ДЕТОНАЦИЯ — распространение пламени по горючей газовой взрывоопасной смеси, при котором фронт пламени перемещается за счет самовоспламенения сжатой несгоревшей смеси в ударной волне, двигающейся перед зоной реакции. Реализуется со сверхзвуковыми скоростями. Характерным признаком Д., отличающей ее от дефлаграции, является ударная волна, в которой возникает резкое повышение давления и температуры, приводящее к инициированию горения в слое шириной до 1 см. От слоя к слою передается импульс сжатия без участия теплопроводности.

Да вы че!!! это же фишка дизеля! Он же работает не поджигая топливо, а его взрывая сжатием! выключив зажигание ты прекращаешь подачу топлива. Но оно же не мгновенно прекращается! Остатки всегда есть! Да и как сказал nikvas маховик за секунду не остановить... Вот и получается остаточная детонация до тех пор, пока не станет недостаточно топлива чтобы достичь нужной температуры. Ну или пока маховику не перестанет хватать энергии на это самое сжатие до температуры возгорания...

помню как в "молодости" на полях в самое летнее пекло работнички колхозов трактора глушили так они еще до минуты работали. прям как турботаймер правда техника с тех времен шагнула баааальшим рывком вперед.

п.с. А еще однажды на вскипевшем москвиче наблюдал работу ака дизель: около 20 секунд захлебываясь и работал без зажигания! С друганом угорали от смеха, пытаясь придумать как его все-таки заглушить...

[Asd76]

Фокус в том что у нас идет непосредственный впрыск в цилиндр ... т.е. при выключении зажигания ДТ перестает поступать мгновенно ... поступает только воздух ... если форсунки герметичны естественно

[tunec+1]

угу... поэтому быстро глохнет, а не тарахтит по полчаса....

[nickvas]

tunec, копипастить ты умеешь, слов нет. Только вот детонация - это не когда двигатель после выключения еще работает (это - калильное зажигание у карбораторных двигателей), а когда из мотора слышен резкий металлический звук, причиной которого являются микровзрывы (физику которых ты удачно откопипастил).