Печать

[Dоkа]

это всё,конечно,здорово,только человек про масло движителя спрашивал

человек конечно молодец, но название темы он не прочитал видимо..

[RUFFNECK]

блин почитал темку и загорелся проверить тоже масло
до этого вроде в сервисах проверяли и ничего плохого не говорили..значит в норме..но мне то тоже интересно самому да и по науке

[slasla]

RUFFNECK
Правильно, самому нужно, машина-то ваша

Давали тут ссылку, вот это очень правильный сайт и лучше читать его в первоисточнике:
http://akppinfo.narod.ru
Проверка уровня ATF

[RUFFNECK]

Правильно, самому нужно, машина-то ваша

да я проверял, тока на неровной поверхности, не на заведенной, было чуть выше уровня..щас хочу по науке

[CCB201]

человек конечно молодец, но название темы он не прочитал видимо..

сори народ, с дуру тут про уровень масла в движке спросил,не пинайте сильно,по запарке получилось.

[ben64]

Привет ! 2 месяца назад купил сида 1.6 автомат.Проверил уровень масла в АКПП ,оказалось на минммуме (на холодной коробке ) Долил 700 грамм  до уровня MAX -на холодной коробке . Покатался день ,уровень масла оказался выше уровня MAX на горячей коробке - откачал грамм 70 -все в норме. Катаюсь неделю -поверяю,блин, выше уровня,  :'(откачал 50 гр -стало в норме .Через день выше нормы, правда совсем на чуть - чуть-.Забил на это дело .Пока все ОК!! На втором сиде,пробег 5000 уровень масла практически такой же. Вот такие  чудеса.Был смешной случай около магазина- Усиленно проверяю масло в АКПП ,вытаскиваю щуп ,протираю ,сую,вытаскиваю,смотрю. Подходит мужик владелец "тазика"(жигулей) и говорит-Ты чо мерииш масло ,дурень ,мотор то работат    . Всем удачи !!

[Newton]

Привет ! 2 месяца назад купил сида 1.6 автомат.Проверил уровень масла в АКПП ,оказалось на минммуме (на холодной коробке ) Долил 700 грамм  до уровня MAX -на холодной коробке . Покатался день ,уровень масла оказался выше уровня MAX на горячей коробке - откачал грамм 70 -все в норме. Катаюсь неделю -поверяю,блин, выше уровня,  :'(откачал 50 гр -стало в норме .Через день выше нормы, правда совсем на чуть - чуть-.Забил на это дело .Пока все ОК!! На втором сиде,пробег 5000 уровень масла практически такой же. Вот такие  чудеса.

Уровень ещё зависит от атмосферного давления и от фазы Луны.

Был смешной случай около магазина- Усиленно проверяю масло в АКПП ,вытаскиваю щуп ,протираю ,сую,вытаскиваю,смотрю. Подходит мужик владелец "тазика"(жигулей) и говорит-Ты чо мерииш масло ,дурень ,мотор то работат    . Всем удачи !!

Смешная какая история. А у Вас ещё такие имеются?

[ben64]

Привет ! Сейчас отписался в разделе   Двигатель и КПП   ---- тема ------" Загорелась лампочка ЧЕК" -но, там более грустная история   и разделе" забавные истории  в пути "

[RUFFNECK]

сегодня по науке проверил масло-четко по риске HOT-max 

[slasla]

Уровень ещё зависит от атмосферного давления и от фазы Луны

В том то и дело что не очень-то. Любая гидравлическая ATF имеет высокий коэффициент температурного расширения - раз. Жижа нагревается в ГТ либо при недостаточном охлаждении (в пробках стоя на передаче), либо при жестком "гонялове" - два.

Поэтому, в таких случаях мерить уровень нельзя - нужно остужать коробку. Такие вот особенности 

[ben64]

Логично! Холодный уровень масла в АКПП -это примерно 50 градусов по температурному датчику ,горячий- после несколький километров пробега в спокойном режиме  ,и незабыть перед измерениями повалтузить рычаг селектора туда-сюда!!   Бесконечно засовываем щуп и,также бесконечно протираем до появления четкой границы масла на щупе. %)Все это проделываем на заведенном моторе в положении Р -паркинг !  2 "дырочки" нижние -это мин и мах на холодной АКПП,верхние 2 "дырочки" -уровень мин и мах на горячей АКПП .Во как !!

[RUFFNECK]

Во как !!

гениально кэп

[kolyu4kin]

Логично! Холодный уровень масла в АКПП -это примерно 50 градусов по температурному датчику ,горячий- после несколький километров пробега в спокойном режиме  ,и незабыть перед измерениями повалтузить рычаг селектора туда-сюда!!  Бесконечно засовываем щуп и,также бесконечно протираем до появления четкой границы масла на щупе. %)Все это проделываем на заведенном моторе в положении Р -паркинг !  2 "дырочки" нижние -это мин и мах на холодной АКПП,верхние 2 "дырочки" -уровень мин и мах на горячей АКПП .Во как !!

Объясните для чего при проверке уровня валтузить рычаг? Р и N не принципиально.  Разницы не заметите.  Зачем бесконечно туда-сюда щуп,если его можно достать,подождать 2-3 минуты и проверять уровень?

[А.П.]

Все это проделываем на заведенном моторе в положении Р -паркинг !  

Вот это новости! 

[ben64]

Объясните для чего при проверке уровня валтузить рычаг? Р и N не принципиально.  Разницы не заметите.  Зачем бесконечно туда-сюда щуп,если его можно достать,подождать 2-3 минуты и проверять уровень?

Привет !! Повалтузить рычагом для того,чтобы нежно разогнать маслице по всем закоулочкам коробочки  , а "бесконечно ",в смысле несколько раз,т.к маслянное маслице размасливается по стенкм трубки и уровень может оказаться ошибочным ! Удачи !! Цитата-Больше юмора и жить станет веселее!