Печать

Шум стал заметнее громче (как дизель, только тише)

Работает без изменений тихо, разницы не заметил

Работал как "дизель", но потом стал тише

Вопрос не актуален, все машины при покупке работают тише.

Мне всеравно, я на гарантии.

Дело привыкания уха. Мотор моего сида работает как дизель (только тише) и я сравнил его с новым авто, разницы нету.

РАботал как дизель, теперь все ОК. В сервисе починили

Работал как дизель, слава богу что и сейчас работает как дизель! потому что дизель!

Работает как бензин, но хочу чтобы работал как дизель, потому что хочу дизель

[ozohanvei]

да спасибо всем за тему. хочу купить

[Messir]

Братья и сестры, объясните чайнику... паранойя у меня, или вновь надо общаться с дилером в противоестественной форме?

Третий день наблюдаю такой эффект - при наборе скорости на 2 передаче в районе 35-40 км/ч пульсирующий гул такой в салоне, как будто звук швейной машинки, на отечественных тазах хорошо слышно бывает... троллейбус когда резко скорость набирает, тож что-то подобное слышно... (кстати, когда тормозишь коробкой на спуске, на 2 передаче именно - четко такой же звук) как бы повторяющиеся ритмичные постукивания, мягкие...

С друзьями подумали на ступичный подшипник, но тогда, ИМХО, звук не зависел бы от передачи, к тому же если на ходу выжимаешь сцепление - звук пропадает...

Машине 7 месяцев, пробег едва за 10000км

[Tatarin602]

Ну привет всем! Забрал своего СИДа от дилеров. Крепление пальцев на одном поршне разболталось вот они и били по поршню. Вот весь стук. В итоге поменяли вкладыши коренные и шатунные, поршень. Сейчас машинка "шепчет" аж приятно слушать.

[поceedелец]

пробег почти 90000 км.....дизельный призвук не исчезает
менял масло, масляный фильтр, воздушный фильтр.....нужели клапана?
у вас тоже такой звук?
аудизапись работы двигателя прилагаю

[ASTAROT]

Вот кстати то же о звуке двигателя тема, и кстати там нашли еще одну причину повышенного звука работы движка и как её исправить....
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24521.0.html

[saneek]

Народ подскажите вот что, постоянный шум в двигателе 3 раза обращался в автостарт первый раз не услышали, второй раз услышали но сказали что ерунда, вчера не услышали на что я попросил дать мне письменный ответ. Так как я вчера менял шаровую по гарантии то в заказ-наряде на неё написали в конце в рекомендациях, посторонних звуков в ДВС на момент диагностики нет. Это как раз та бумага про которую все говорят что сервис боиться её давать не разобравшись??? Или есть какая-то другая форма???? Могу ли я быть спокоен получив эту бумагу??? Она вообще сервис к чему нибудь обязывает? Ведь написали что шумов нет именно в момент диагностики!!!!! а после и до они вполне могут быть)))))) Честно говоря закинул этот вопрос сразу в несколько тем, просто не знаю в какой теме он актуальней))))

[kalavera]

пробег почти 90000 км.....дизельный призвук не исчезает
менял масло, масляный фильтр, воздушный фильтр.....нужели клапана?
у вас тоже такой звук?
аудизапись работы двигателя прилагаю

У меня тоже так работает + - , наверное у всех так. Такой двигатель.

[saneek]

чуть выше уже писал о шуме в двигателе, автостарт упорно не желал слышать, поехал к другому дилеру, послушали, понюхали, решили вскрыть головку, и точно в одном клапане большой зазор, сегодня заказали стакан буду ждать, хоть это и не попадает под гарантию (что вообще то странно) однако пороблему нашли и будут решать!!!!!

[kalavera]

Мда. Одни лишь проблемы с этим киа сидом... Жаль, что я второй раз не купил цивик, но буду надеяться на гарантию и что сид не подведет.

[saneek]

Увы, на такую "роскошь", как гидрокомпенсаторы, у разработчиков Сида не хватило средств, как следствие, по мере увеличения пробега, мы начинаем слышать работу клапанов...
...такая же участь приписана владельцам Элантр-движки у нас одни и те же: G4FC
Вывод: не требовать от корейского автопрома много...

так пробег то всего 20000!!!!, а пожаловался я первый раз на 15000(((( вообщем полная ж

[kalavera]

Ну, Сивик, который сейчас лабают в турции - это совсем не тот сивик, что производился в Стране Восходящего Солнца, у коллег сие чудо есть в варианте хетч и седан..
Не огорчайтесь сильно своему как бы неправильному выбору, там тоже не шоколад...

15-20 сход-развалов (точную цифру уже не помню)
замена электроусилителя руля по гарантии
замена сцепления по гарантии
замена замка двери по гарантии
замена стойки багажника по гарантии
а сейчас стучит педаль тормоза, сегодня на ТО будем разбираться

ну а в целом авто приятное))


заходил на форум цивик-клаба и конечно был шокирован... даже не знаю на что уповать. может на фольксваген?

[kalavera]

Увы, на такую "роскошь", как гидрокомпенсаторы, у разработчиков Сида не хватило средств, как следствие, по мере увеличения пробега, мы начинаем слышать работу клапанов...
...такая же участь приписана владельцам Элантр-движки у нас одни и те же: G4FC
Вывод: не требовать от корейского автопрома много...

ну так для этого клапаны регулируют?
я помню когда поменял масло на ТО 0 - двигатель было вообще не слышно...
посмотрим что будет после ТО 30 тысяч

[MeHan]

Увы, на такую "роскошь", как гидрокомпенсаторы, у разработчиков Сида не хватило средств, как следствие, по мере увеличения пробега, мы начинаем слышать работу клапанов...
...такая же участь приписана владельцам Элантр-движки у нас одни и те же: G4FC
Вывод: не требовать от корейского автопрома много...

 На более-менее современном двигателе гидрокомпенсатор является отмирающей деталью - конструкционно  гидрокомпенсатор не сложен, но прецизионен, очень чувствителен к некачественному или давно не меняному смазочному маслу, смене его марки.. А учитывая многоклапанность современного двигателя (4 и более на цилиндр), наличие гидрокомпенсаторов или гидроопор понижает надежность газораспределительного механизма в целом, особенно на моторах с большим пробегом. Кроме того, у гидрокомпенсаторов есть неприятная особенность "зависать" на высоких оборотах. Так что  введение толкателей с регулировочной шайбой повышает надежность двигателя,  а повторная регулировка часто не требуется на протяжении всего периода эксплуатации. На моторах G4FA и FC, а так же на старом двухлитровом G4GC иногда клапана плохо отрегулированы на заводе, на некоторых экземплярах регулировка требуется на пробегах до 90к, когда проверка  тепловых зазоров проводится в регламентном ТО. Но это скорее проблема сборки агрегата..

[kalavera]

Внимание! Вот как я решил проблему "трамвайного" шума и гула двигателя!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25529.msg958200.html#msg958200

[kelevra]

Если речь идет о дизельном тарахтении двиагтеля, то проблема решается более густым маслом... Но стоит приготовиться к потере мощности двигателя и ,желательно, отвыкать от езды на оборотах до 2000, ибо гуще-больше нагрузка на детали ДВС и маслянную магистраль. Некоторые производители предупреждают, что при использовании масла более густого, нежели рекомендованное, потеря мощност иможет составить до 10%, а увеличение расхода до 20%. И эт только из-за масла..!
Кстати, у более густого масла есть еще один плюс - оно образует более прочную пленку(за счет большей вязкости при рабочих температурах), а ,значит, детали двигателя меньше страдают от трения и долше служат.
А по личному опыту могу добавить: разница в вязкости масла на 10 единиц по SAE оказывает довольно ощутимый эффект на звук работающего двигателя и коробки. Но тут еще и производителя надо выбрать грамотно. Если есть качественный поставщик - то ,конечно, Motul!