Печать

[ХАС]

Пробег почти 13 тыс. В последнее время стал часто ездить по Новой риге, видимо поэтому обратил внимание только сейчас!
При интенсивном разгоне, в особенности после 100 км/ч, происходит следующее: движок активно набирает обороты и при переходе на следующую передачу ощущается нечто вроде рывка, далее все нормально.  В обычных режимах коробка работает нормально, т.е. при переключениях и плавных разгонах никаких рывков не ощущается. А вот когда резко набираешь (не обязательно kick-down) в момент переключения машину как-будто кто-то придерживает за зад )), правда недолго... При обгонах очень не приятно.
Кто-нибудь сталкивался с подобными проявлениями. Похожая тема уже была, но там народ по-моему не в ту степь ушел, контроль фаз газораспределения здесь не причем, мне кажется...

[deni]

Пробег почти 13 тыс. В последнее время стал часто ездить по Новой риге, видимо поэтому обратил внимание только сейчас!
При интенсивном разгоне, в особенности после 100 км/ч, происходит следующее: движок активно набирает обороты и при переходе на следующую передачу ощущается нечто вроде рывка, далее все нормально.  В обычных режимах коробка работает нормально, т.е. при переключениях и плавных разгонах никаких рывков не ощущается. А вот когда резко набираешь (не обязательно kick-down) в момент переключения машину как-будто кто-то придерживает за зад )), правда недолго... При обгонах очень не приятно.
Кто-нибудь сталкивался с подобными проявлениями. Похожая тема уже была, но там народ по-моему не в ту степь ушел, контроль фаз газораспределения здесь не причем, мне кажется...

Попробуй без климата(кондера) так разогнаться.

[ХАС]

Я и так без него. На трассе вообще только в дождь включаю, т.к. много мощи отбирает

[papil]

...... А вот когда резко набираешь (не обязательно kick-down) в момент переключения машину как-будто кто-то придерживает за зад )), правда недолго... При обгонах очень не приятно.
Кто-нибудь сталкивался с подобными проявлениями. .......

Нее коробка здесь не причем.
Смею предположить, что это так проявляет себя так называемый "провал".
Тема такая была. "Провал при разгоне" помоему называется.
На ручке провал тоже есть (симптомы теже) при определенных режимах работы двигателя, так же иногда раздражает.
Задушен движок у нас задушен.   

[ХАС]

Т.е. ты хочешь сказать, что провал может возникать при любых оборотах в дипазоне от 3000 до 6000 тыс.?
При наступлении провала коробка сама переключает передачу, полагая, что я перестал давить на газ? Так что-ли получается?
 

[Popoffus]

Нормальное явление, для 1.6 с АКПП - при высоких оборотах мощность двигателя достигается более высокая - вот он и тянет, а при переключении вверх обороты падают и мощность соответственно тоже снижается - вот и ощущение - что она не едет, особенно с 3 на 4! на 2 и 1 это просто менее заметно там передаточное число большое и крутящий момент более важен при разгоне чем при движении на высокой скорости и двиглу хватает мощности чтоб разогнать машину. Да еще и экологическая настройка - мать ее, сходу разогнаться очень сложно, при этом с места намного лучше получается. Сейчас очень часто сам втыкаю 3 - четвертая не для гонок.

[ХАС]

Нормальное явление, для 1.6 с АКПП - при высоких оборотах мощность двигателя достигается более высокая - вот он и тянет, а при переключении вверх обороты падают и мощность соответственно тоже снижается - вот и ощущение - что она не едет, особенно с 3 на 4! на 2 и 1 это просто менее заметно там передаточное число большое и крутящий момент более важен при разгоне чем при движении на высокой скорости и двиглу хватает мощности чтоб разогнать машину. Да еще и экологическая настройка - мать ее, сходу разогнаться очень сложно, при этом с места намного лучше получается. Сейчас очень часто сам втыкаю 3 - четвертая не для гонок.

Привет сосед! В Строгино где живешь?
В принципе ты все правильно написал...
Однако, этот переход слишком ощутим.
Я сколько автоматов юзал, не на одном такого не было!
Переключения конечно ощущались, но что бы так сильно....
Что-то корейцы напортачили 

[Graf]

Мне кажется что это больше психологический эффект.
Я рассуждаю так:
когда разгоняешься эффективно, то ускорение (цифры с потолка) 0.5G При переключении на секунду ускорение пропадает.
а когда разгоняешься медленно, то ускорение 0.1-0.2G и провал при переключении просто незаметен.
Ибо там изменение ускорения было 0.5, а тут 0.1

[junglist]

Это провал как раз на время необходимое для переключения передачи, тока и всего. на механике этого не замечаешь патаму че занят нажатием и отпусканием сцепления, а также работой с газом и коробкой, так сказать не до провалов. а чтобы небыло провала при обгоне, кикдаун и машина на 3 передачи может до 160 крутить))))

[PROlite]

...... А вот когда резко набираешь (не обязательно kick-down) в момент переключения машину как-будто кто-то придерживает за зад )), правда недолго... При обгонах очень не приятно.
Кто-нибудь сталкивался с подобными проявлениями. .......

Нее коробка здесь не причем.
Смею предположить, что это так проявляет себя так называемый "провал".
Тема такая была. "Провал при разгоне" помоему называется.
На ручке провал тоже есть (симптомы теже) при определенных режимах работы двигателя, так же иногда раздражает.
Задушен движок у нас задушен.   

На 1.6 мт в районе 1000-5500 провалов нет.Кстати при разгоне стоит давить педаль в пол,при полностью открытом дросселе как раз движка и задыхается, потому что машина слишком умная.

[Sezam]

Более точная цифра наверное 120 км? У меня здесь небольной толчок и происходит. Коробка переключается с 3 на 4.
 Установлено опятным путем при интенсивном разгноне 1 до 40, 2 до 80, 3 до 120, далее 4

[Popoffus]

При желании 100 и на второй мона выкрутить, в режиме газ в пол переключается при 105-107

[tunec+1]

Привет сосед! В Строгино где живешь?

вай-вай. Оффтопу скорее офтфопу!!!
брадцы, скажу вам вот што:
1) привет всем строгинским от крылатских у мну у жены родители живут в строгино на твардовского 18. Бываю там 1-2 раза в неделю
2) читаю я и понимаю, что дизель рулит! никаких провалов, никаких толчков! разгон с 1500об до 4000 одинаково мегарезвый (т.е. примерно от 60 до 130 на 4 передаче, да и вообще на любой передаче )...
3) с кондеем = без кондея см.п.2

их-ха!