Печать

[Timon]

Сколько говорено-переговорено про эту путаницу с 115 и 122 л.с. Реально с двиглом 1,6 бензин 122 л.с, а 1,6 дизель 115 л.с. При сертификации напутали с документами, но потом исправили. По этому у ранних покупателей в ПТС 115 л.с, а у более поздних 122 л.с. У меня 122 л.с написано, машина 2008 г.в, получена 27.02.08.

Эт что 5 января из ранних? Т

[Maximator]

При заказе Сиида в салоне услышал вот такую речь:  У хэтча аморты газовые, а у универсала - масляные!    в контексте обсуждения именно задних аммо...
 Соклубники -ваши комменты в студию 

[CMAKEPC]

to Timon: 5 января получил? Машина 2007 г. выпуска по ПТС? У меня 2008 г. выпуска, написано - 122 л.с. Делаем вывод: правильно писать мощность начали с 2008 года. Это я так думаю.

[MDD]

При заказе Сиида в салоне услышал вот такую речь:  У хэтча аморты газовые, а у универсала - масляные!    в контексте обсуждения именно задних аммо...
 Соклубники -ваши комменты в студию 

тут статью выкладывали из 5колеса, там тоже написано что у SW подвеска мягче чем у хетча и самое то по сбалансированности. так это или нет -я не знаю.... этот вопрос здесь еще не обсуждался вроде

[Eger`]

у меня сид sw  2008г. ни каких стуков нет, скрипела задняя дверь, помазал силиконовой смазкой всё ок...

[Eger`]

to Timon: 5 января получил? Машина 2007 г. выпуска по ПТС? У меня 2008 г. выпуска, написано - 122 л.с. Делаем вывод: правильно писать мощность начали с 2008 года. Это я так думаю.
[/quote
у мя 2008г. 115л.с.

[CMAKEPC]

Ну тоды я ненаю.

[CMAKEPC]

Наверно мой вагончик тюнингово-форсированный, раз 122 кобылы

[MDD]

Наверно мой вагончик тюнингово-форсированный, раз 122 кобылы

Ога, спортивный ))

[ded-76]

у меня тоже скрип,но я знаю что это за скрип,и вроде пока устронил!

[UPS]

у меня тоже скрип,но я знаю что это за скрип,и вроде пока устронил!

а что за скрип был?
и как устраняли?

[ded-76]

По краям двери багажника с торца ,есть два ограничителя(пластиковые!),а на самом кузове тоже два,но только (резиновые!),когда багажник закрываешь они соответственно соприкосаються друг с другом ,и вот особенно в сырую погоду на неровностях скрипят подобно несмазанной дверной петле.
Долго я не мог понять причину скрипа,но потом всетаки нашел(в симе не нашли на 0 то).Поэтому ,чтобы пластик при контакте с резиной не скрипел пришлось наклеить тонкую фетру(на пластиковые ограничители,те что на двери)и скрип исчез.Кстати на хэтчбэке таких ограничителей не стоит!Ну вот чем смог тем помог,если помог конечно!

[UPS]

По краям двери багажника с торца ,есть два ограничителя(пластиковые!),а на самом кузове тоже два,но только (резиновые!),когда багажник закрываешь они соответственно соприкосаються друг с другом ,и вот особенно в сырую погоду на неровностях скрипят подобно несмазанной дверной петле.
Долго я не мог понять причину скрипа,но потом всетаки нашел(в симе не нашли на 0 то).Поэтому ,чтобы пластик при контакте с резиной не скрипел пришлось наклеить тонкую фетру(на пластиковые ограничители,те что на двери)и скрип исчез.Кстати на хэтчбэке таких ограничителей не стоит!Ну вот чем смог тем помог,если помог конечно!

спасибо, пока мотаю на ус все хитрости, и жду свой вагончик..

[ded-76]

Если есть вопросы задавайте -отвечу!

[Serko]

В прошлый раз мы тестировали машину с механической коробкой передач и самым мощным из представленной гаммы 2,0‑литровым двигателем. На этот раз у нас был четырехступенчатый автомат, работающий в тандеме уже с 1,6-литровым двигателем. Признаться, 122 «лошадки» этого силового агрегата вполне достаточно, чтобы не чувствовать себя ущемленным. Машина охотно набирает ход, уверенно и без напряга держит высокий темп движения, не тупит при переключениях и вообще ведет себя вполне пристойно, но… Но до звания Sporty Wagon явно не дотягивает. Помнится, на хетчбэке с двухлитровым 145‑сильным двигателем куражу было больше. А если учесть, что в гамме моторов есть представители и послабее, к примеру 90‑сильный дизель, то вообще встает вопрос о правомочности столь звучного названия для этой модификации Kia Cee`d. Впрочем, все встает на свои места, если вспомнить о том, что именно сказал по этому поводу вице-президент «Киа Моторс» в Европе Жан-Шарль Ливенс. С его слов, такое звучное название было дано универсалу в связи с тем, что он просто не стал медленнее хетчбэка. Вот и все. Слукавили, в общем.

Очаровательная наивность. На более тяжёлой машине, с более слабым движком, на коробке-автомате - и удивляться худшей динамике.