Тема: Все про Cee'd SW (Прочитано 688304 раз)

« **Ответ #885 :** Январь 03, 2009, 23:12:49 pm »

Насчёт малого заднего свеса, расскажу прикол.
Поставил на свой сидик фаркоп, чем ещё немного уменьшил задний свес. Припарковался на работе к бордюру, посадил в машинку трёх "солидных" тётенек, включаю акпп на drav, машинка стоит... Даю газку... Стоит... Давлю сильнее на гашетку - до характерного визга передних колёс и дыма изпод них... Машинка стоит... Выхожу и вижу, что она повисла на бардюре, зацепившись выступом фаркопа за край бордюра.Это был первый и пока единственный раз, когда я вспомнил про малый дорожный просвет своего авто. Полностью груженый с прицепом нигде не за что не цепляет. Вот таков он загадочный вагон.
[/quote]

« **Ответ #886 :** Январь 04, 2009, 16:09:27 pm »

по поводу свеса, конечно юбка очень близко к земле, да еще и не к каждому бордюру мона припарковаться, периодически слышу характнрный скрип сползающей юбки с бордюра. По поводу погоняться я уверен, что дизель 1.6 АКПП сначала порвет 2.0 бензин, но потом при разбеге бензина, дизелю будет уже тяжеловато разогнаться.

« **Ответ #887 :** Январь 04, 2009, 21:49:32 pm »

Где же лето? Очень интерестно, кто кого...Хочется развеять сомнения...

« **Ответ #888 :** Январь 05, 2009, 10:48:13 am »

Какое лето...сначала бы весну! я себе Сидика куплю весной

. Вот тогда можно будет и лето.

« **Ответ #889 :** Январь 05, 2009, 15:52:28 pm »

можно даже не сомневаться, т. к. тяга у дизеля

, хотя про бенз. ни че плохого сказать не могу не знаю, но со светофора на своем 1.6 АКПП дизель делаю всех.

« **Ответ #890 :** Январь 05, 2009, 18:21:12 pm »

По тех.характеристикам дизель1.6 значительно уступает бензин2.0.Так что,если найти двух Шумахеров,дизелю ловить нечего.

« **Ответ #891 :** Январь 05, 2009, 18:23:29 pm »

Цитата: Андреич от Январь 05, 2009, 15:52:28 pm

можно даже не сомневаться, т. к. тяга у дизеля , хотя про бенз. ни че плохого сказать не могу не знаю, но со светофора на своем 1.6 АКПП дизель делаю всех.

Мой SW 1,6 АКПП бензин тоже нормально на светофорах уходит, всё дело в прокладке... между рулём и сидением.

« **Ответ #892 :** Январь 05, 2009, 18:33:23 pm »

Цитата: VALERA196508 от Январь 05, 2009, 18:21:12 pm

По тех.характеристикам дизель1.6 значительно уступает бензин2.0.Так что,если найти двух Шумахеров,дизелю ловить нечего.

Не скажи,цифры одно,реальность другое.По-суть разгон 0-100 не принципиален,куда интереснее 80-120 итд,в которых дизель будет уже не шибко хуже,за счет момента который идет с низких оборотов,в то время как бензин уже нужно будет крутить или переходить на пониженную.

« **Ответ #893 :** Январь 05, 2009, 20:04:49 pm »

Дизель на 4й передаче, это чума, зря все думают, что он стухает, наоборот сопротивление воздуха большое, а дизелю "пофиг"...

« **Ответ #894 :** Январь 05, 2009, 22:04:14 pm »

Цитата: Molot7 от Январь 05, 2009, 18:33:23 pm

Цитата: VALERA196508 от Январь 05, 2009, 18:21:12 pm
По тех.характеристикам дизель1.6 значительно уступает бензин2.0.Так что,если найти двух Шумахеров,дизелю ловить нечего.

Не скажи,цифры одно,реальность другое.По-суть разгон 0-100 не принципиален,куда интереснее 80-120 итд,в которых дизель будет уже не шибко хуже,за счет момента который идет с низких оборотов,в то время как бензин уже нужно будет крутить или переходить на пониженную.

Так коллеги и собираются с места в карьер

.А от 80до120-на третьей бензиновый двиг чувствует себя нормально.А максималка-то все-равно у бенз выше.

« **Ответ #895 :** Январь 06, 2009, 17:42:27 pm »

Цитата: VALERA196508 от Январь 05, 2009, 22:04:14 pm

Цитата: Molot7 от Январь 05, 2009, 18:33:23 pm
Цитата: VALERA196508 от Январь 05, 2009, 18:21:12 pm
По тех.характеристикам дизель1.6 значительно уступает бензин2.0.Так что,если найти двух Шумахеров,дизелю ловить нечего.

Не скажи,цифры одно,реальность другое.По-суть разгон 0-100 не принципиален,куда интереснее 80-120 итд,в которых дизель будет уже не шибко хуже,за счет момента который идет с низких оборотов,в то время как бензин уже нужно будет крутить или переходить на пониженную.
Так коллеги и собираются с места в карьер .А от 80до120-на третьей бензиновый двиг чувствует себя нормально.А максималка-то все-равно у бенз выше.

Да,спору нет,но какой при этом расход...

« **Ответ #896 :** Январь 06, 2009, 18:56:38 pm »

Да нет,не все время на третьей,только в спорных,так сказать, случаях...

« **Ответ #897 :** Январь 08, 2009, 13:31:56 pm »

не по поводу прокладки между баранкой и сидушкой это может быть и играет роль, но дизель тем и хорош, что основная тяга на низах, если его разогнал, то остановить уже тяжеловато, 80 - 120 это не проблема, знаю по себе, не одну типа крутую тачку дрюканул на светофоре, догонять потом дизель тяжело. ДИЗЕЛЬ

« **Ответ #898 :** Январь 08, 2009, 14:31:05 pm »

Ничего не имею против дизеля, но читать детские рассказы, как "крутую тачку дрюканул на светофоре" смешно уже давно. Ты его, может, и дрюканул, а он и не в курсе. Едет человек в свое удовольствие и плевать ему на то, что кто-то его дрюкает в это время. Я понимаю, если рассказал бы, что на драге кого-то сделал, а тут...

« **Ответ #899 :** Январь 08, 2009, 14:35:13 pm »

Цитата: SergeySN от Январь 08, 2009, 14:31:05 pm

Ничего не имею против дизеля, но читать детские рассказы, как "крутую тачку дрюканул на светофоре" смешно уже давно. Ты его, может, и дрюканул, а он и не в курсе. Едет человек в свое удовольствие и плевать ему на то, что кто-то его дрюкает в это время. Я понимаю, если рассказал бы, что на драге кого-то сделал, а тут...

Молодец, SergeySN! Так их.