Печать

[Sergey SM]

Доброго времени суток!
Помогите-подскажите в чем может быть проблема... : При включении допонительной сигнализации загораются только задние поворотники. Аварийка и перпключатель поворотов на руле работают, все норм. При включении штатной сигналки - работают все поворотники (как и нужно).
Выходы на поворотники с основного блока доп. сигналки "врезаны" в жгут (в цепь левых указателей и в цепь правых указателей, в провода красного и синего цветов...).
Складывается впечатление, что электрический сигнал идет только к задним указателям, а до передн х не доходит - теряется. Есть соображения?

[Игорь Геннадьевич]

Есть соображения?

некомпетентность (жопорукость) установщика... так не должно быть
Обратитесь с этим вопросом к "установщику"

[Sergey SM]

Возможности обратиться к установщика нет, т.к. он остался в другом городе...(((

[Sergey SM]

Дополнение: когда искал в чем причина, отсоеденил выходы с сигналки на указатели поворотов (в месте их врезки в жгут). Прозвонил, проверил, все в норме... подсоеденил их обратно к жгуту, и о чудо при закрытии с доп.сигналки моргают все указатели!) На этой торжественной ноте я начинаю все "упаковывать" и собирать обратно. После сборки "опять 25".... задние указатели моргают, а передние нет(((

[Alex311]

Тогда надо самому проверить не включили ли  эти установщики  диоды не в том месте.

[Sergey SM]

Диоды? Не встречал... Если я все правильно понимаю, то именно в этой сигналке они не нужны, т.к. в основном ее блоке имееются 2 раздельных выхода на указатели поворотов правого и левого бортов.

[Alex311]

Они в любой сигнализации не нужны. Вот только знают ли  этом те, которые установили сигнализацию?

[Sergey SM]

Они в любой сигнализации не нужны. Вот только знают ли  этом те, которые установили сигнализацию?

Если бы была возможность, то я бы сначала у них и спросил.
Электрическая схема на руках есть, а мыслей нет...

[ceed250ed]

На ceed jd при условии аналогового подключения поворотников (отсутствия возможности сделать это через CAN) производится подключение не к силовым линиям (они развязаны), а к проводу управления! Тип управления импульсный, т.е. одна вспышка это два сигнала (вкл и выкл)
Какая система у вас???

[Sergey SM]

Какая система у вас???

ХЗ... Скорее всего аналоговая. Я в этом не силен, только начал разбираться. Врезка в жгут сделана под порогом водителькой двери, а там, я так понимаю и идут силовые линии на задние указатели поворота. И тогда логично, что только они и должны срабатывать (без передних). Но...! Но почему тогда раньше (до этого дня) срабатывали все, и задние, и передние? Мозг закупает...

[ceed250ed]

Получается задача "с тремя неизвестными"
В левом пороге вы видите подключение линий идущих к хвостовой оптике. Если у вас повторители в зеркалах то линии объединены с ними.
К головной и на повторители в крыльях поворотники выходят другой линией из блока предохранителей.
Система судя по всему аналоговая, посему наличие импульсного выхода управления поворотниками маловероятно.
В этом случае делайте диодную развязку на лево-право хвост и лево-право перед.
Схема у вам есть.
То, что раньше моргали все поворотники, а теперь нет говорит об уходе в защиту блока предов. Линии идут из разных каналов токовые коммутаторов!!!
Развязывайте пока защита не сменилась выгоранием дорожек внутри блока!!!

[Sergey SM]

Т.е. если я правильно понимаю, то надо найти в жгуте линии выхода из блока предохранителей на передние указатели поворота и построители, а затем через диоды подключить их к выводам из сигналки. Задние указатели поворотов тоже подключить через диоды... Так?
Если не трудно, то просветите по поводу ухода в защиту блока предов... это как? Он с "мозгами"?   

[ceed250ed]

Понято все правильно.
Поясняю: нет реле поворотников, на каждый борт и направление есть токовые ключи расчитаные на конкретную нагрузку в заданом интервале, на схеме обозначены как IPS (intellegent power чего то там))))
Загадка вообще почему у вас при подсоединении к одному направлению бортов включались и перед и хвост.

[Sergey SM]

Дополнение к вышеизложенному: диоды нужно воткнуть так, чтобы при срабатывании сигналки, "импульс" напряжения шел в сторону указателей поворота, а к блоку с предами он отсекался?

[Sergey SM]

Загадка вообще почему у вас при подсоединении к одному направлению бортов включались и перед и хвост.

Я же говорю, "темные силы электричества"...