Печать

[PANZERMAN]

Да, в автосалонах, когда себе Сида искал, видел, что у многих Сидов-сараев днище рыжее. Странно. машины с пробегом около 100 тыщ км и такая обидная фигня.

[SAMMM]

зачем вам днище?))

[PANZERMAN]

Сань, т.е. тебе по хрену, что днище ржавеет ? Мне нет.

[SAMMM]

Сань, т.е. тебе по хрену, что днище ржавеет ? Мне нет.

конечно пофиг. за 10-15 лет оно точно не сгниет   

[PANZERMAN]

Ну не знаю, капоты цветут довольно быстро. С учётом, что открытая поверхность и всё продувается, а тут днище. Тем более, толщина сегодняшнего металла на авто оставляет желать лучшего. Ща не металл, а фольга.
У мужика на Хюндае Матриксе вмятинка на крыле обазовалась от того, что мой приятель просто облокотился на машину. Слегка, облокотился, приятель весит 75-80 кг.

[SAMMM]

мы про капот крылья или днище?)) рычаги тож ржавеют и другие элементы подвески и что теперь? вообщем мне пофиг чего там под днищем    и думаю большинство таких

[PANZERMAN]

вообщем мне пофиг чего там под днищем    и думаю большинство таких

Я давно уже это понял.

[Василий1]

млин делаю выводы пока не в лучшую сторону))) неприятненько... как отечественные тазы получается если антикор не делать то 7 лет и таз сгнивает. А  в то что кому то пофих что он может попой вместе в креслом из ржавого днища вывалиться на хорошей скорости чтото слабо верится. Конечно каждый кулик свое болото хвалит тут не поспоришь только дело в том что получается автомобили выше 7 лет уже страшно покупать ибо кузов самая дорогая деталь автомобиля как тут не крути. Значит надо копить на чтото более молодое чтоб покататься в свое удовольствие а расценки на сиды почему то совсем не корейские а и многим европейцам нос утирают   

[PANZERMAN]

получается автомобили выше 7 лет уже страшно покупать ибо кузов самая дорогая деталь автомобиля как тут не крути

Не факт. Сильно зависит как изначально машина была сделана. Многие производители, выпуская авто класса В, C, а порой и даже D и E, не особо парятся с "железом" и уж тем более ЛКП.
Если изначально машина на заводе сделана, что будет цвести, то это уже не есть гуд. Добавьте к этому равнодушное отношение к машине, таких людей ща тысячи или даже миллионы. Я много видел машин даже старше 10-15 и 20 лет с шикарно сохранившимся кузовом. У самого Каринка такая была.
Паджеро-спорт (капот и арки кое-где) у приятеля начал цвести, а машина недешёвая. Теаны возьмите, тоже машина не бюджетная, цветущие в большом количестве по моске ездят. Тут всё индивидуально от каждой марки-машины зависит. Но сегодня большинство производителей делают одноразовые авто со сроком эксплуатации 7, максимум 10 лет, и то если не клинанёт движка или не сгниёт к этому моменту. Многие уже авто воспринимают как смартфон или какое-то похожее устройство. Попользовался 2-3 года и давай за новой. Лично я не понимаю таких людей. Если всё устраивает и вещь служит тебе безотказно и не оттягивает тебе карман, то смысл её менять? А новое далеко не всегда лучше старого.
Чем та же 6-10 летняя Камри в 40-ом кузове хуже 2-3 летней или новой 50-й, которая по качеству даже упала ? А Хонда Аккорд ? Что, новый лучше, что ли ? Нет, только понтов больше, а качество страдает. А всеми любимый офисниками ФФ2 хуже ФФ3 ? Да нет, лучше и надёжнее. Список можно продолжать дальше и до бесконечности.