Печать

[Alex007]

Сделаешь сам, покупаешь сырую резину, рулон, сантиметра 2 шириной тебе хватит, покупаешь серпянку узкий рулончик в любом строймагазине и там же растворитель самую маленькую бутылочку. Отматываешь метр сырой резины, снимаешь пленку, Берешь тряпку, мочишь ее растворителем и смачиваешь ей сырую резину и обматываешь свой патрубок натягивая резину. обмотал нетолстым слоем, поверх намотай серпянку и снова сверху все сырой резиной. Растворитель или бензин помогает сырой резине лучше схватиться, когда высохнет ее уже не размотать, только отрезать.

Грибок наверное проще будет.

Спасибо конечно, но мне кажется в данном случае лучше довериться знающим людям, т.к. прочитав про резину, понял, что могу не разобраться)) На шиномонтаже можно и посоветоваться, у них опыт есть, я им объясню что и как, а они пусть думают и то, что они сварганят, можно для верности еще и скотчем перемотать!

[Alex007]

Купил сегодня скотч, замотал, проехался несколько километров, открыл и офигел, его в месте дырки порвало на мелкие кусочки, по совету коллеги намотал сначала обычной изоленты, а потом уже скотчем и все это дело с одного края еще и хомутом получилось обтянуть, ну тем, что на дросселе... Вроде пока держится, но думаю дело времени, летом в Украину поеду, думаю там на разборе будет намного проще найти этот патрубок...

[L_e_x_x]

Поменял вчера сажевик на трубу, чувствуется поехала чуть быстрее, с утра завожу - облако дыма, всё так же без изменений, короч не в сажевике дело.
Что ещё может быть? свечи, не.

[Та Дам!]

Поменял вчера сажевик на трубу, чувствуется поехала чуть быстрее, ...

Это в честь чего?

[L_e_x_x]

Это в честь чего?

Я думаю, это логично, если выкинуть сажевик или катализатор, машинка едет чуть резвее 

[Та Дам!]

Я думаю, это логично, если выкинуть сажевик или катализатор, машинка едет чуть резвее 

Учитывая, что и катализатор и сажевый фильтр, если они исправны, являются "широким местом" на пути выхлопа, то непонятно физика явления. Да и думаю, что самая узкая часть глушителя имеет такой гигантский запас пропускной способности, что возможность влияния на работу двигателя - мизерно.
Предположу, что коридор сопротивления выхлопу, точка когда есть влияние на работу двигателя и когда двигатель просто заглохнет или не заведется, очень "узкий".
"Задушеность" двигателей с высокими стандартами по экологии, в первую очередь бензиновых, происходит из-за настроек закладываемых инженерами. Это: уменьшение крутящего момента, подъем значения максимальной мощности, игры с компрессией и соотношением компонентов горючей смеси...

[L_e_x_x]

Учитывая, что и катализатор и сажевый фильтр, если они исправны, являются "широким местом" на пути выхлопа, то непонятно физика явления. Да и думаю, что самая узкая часть глушителя имеет такой гигантский запас пропускной способности, что возможность влияния на работу двигателя - мизерно.
Предположу, что коридор сопротивления выхлопу, точка когда есть влияние на работу двигателя и когда двигатель просто заглохнет или не заведется, очень "узкий".
"Задушеность" двигателей с высокими стандартами по экологии, в первую очередь бензиновых, происходит из-за настроек закладываемых инженерами. Это: уменьшение крутящего момента, подъем значения максимальной мощности, игры с компрессией и соотношением компонентов горючей смеси...

Как бы то ни было, они создают приличное сопротивление потоку выхлопных газов и это в исправном состоянии, с хорошей салярой на малом пробеге.
НО суть ни в этом, какая может быть причина дыма при заводке, после долгой стоянки?

[Alex007]

Как бы то ни было, они создают приличное сопротивление потоку выхлопных газов и это в исправном состоянии, с хорошей салярой на малом пробеге.
НО суть ни в этом, какая может быть причина дыма при заводке, после долгой стоянки?

Ну продолжай методом исключения, выбивай катализатор))

[TOXA S80]

послежу

[L_e_x_x]

Ну продолжай методом исключения, выбивай катализатор))

Сегодня с утра дыма ещё больше, катализатор не причём скорее всего. Погуглил ничего с этим не связано.
Винят свечи и форсунки. Хотя причём тут свечи, +20 за бортом, зимой заводилась с полпинка без дыма (не менялись 5 лет с момента покупки авто )))
Как правильно диагностировать, какое должно быть сопротивление?

[xorke]

Я дак вообще не понимаю каким образом связаны дым и катализатор)))))), да и не свечи это при +20, вот форсунки могут быть - сливают в цилиндр, в результате в момент запуска в цилиндре много соляры которая не сгорает.

[Alex007]

Сегодня с утра дыма ещё больше, катализатор не причём скорее всего. Погуглил ничего с этим не связано.
Винят свечи и форсунки. Хотя причём тут свечи, +20 за бортом, зимой заводилась с полпинка без дыма (не менялись 5 лет с момента покупки авто )))
Как правильно диагностировать, какое должно быть сопротивление?

Свечи в +20 вообще не нужны, скорее всего беда в форсунках... Свечи проще выкрутить и прорверить на месте, только не забудь закрутить их нужным моментом!
Добавлено позже: [time]Июнь 04, 2013, 10:03:47 [/time]

Я дак вообще не понимаю каким образом связаны дым и катализатор)))))), да и не свечи это при +20, вот форсунки могут быть - сливают в цилиндр, в результате в момент запуска в цилиндре много соляры которая не сгорает.

Скорее всего никак, просто хочу, что бы он катализатор выбил, все-равно забьется от такого дыма...
Добавлено позже: Июнь 04, 2013, 15:15:51 pm

такой же как у тебя:) сажа вылетела и норм:)

Вот выхлоп с заделанной дыркой в патрубке интеркуллера...
http://video.mail.ru/inbox/007alex/20/217.html

[Максимыч]

Alex007, у меня тоже была дырка в патрубке интеркулера (после ДТП). На шиномонтажах говорили, что грибок они не могут поставить, ибо очень маленький диаметр патрубка. Сырая резина вулканизатором не клеилась к патрубку...
Проблему решил сантехническим герметиком, наложив на него также кусок бязи (типа армирование ). По верху обмотал все тряпичной изолентой. 1.5 года полет нормальный, масла на патрубке нет.

[Alex007]

Alex007, у меня тоже была дырка в патрубке интеркулера (после ДТП). На шиномонтажах говорили, что грибок они не могут поставить, ибо очень маленький диаметр патрубка. Сырая резина вулканизатором не клеилась к патрубку...
Проблему решил сантехническим герметиком, наложив на него также кусок бязи (типа армирование ). По верху обмотал все тряпичной изолентой. 1.5 года полет нормальный, масла на патрубке нет.

А можешь ссылочки и картинки прислать, что бы наглядно понять?

[py3at1y]

А можешь ссылочки и картинки прислать, что бы наглядно понять?

осталось пол литра Суперкомплекс для дизельных двигателей Speed Diesel Zusatz (арт. 1975), решил добить, а там решу буду продолжать или нет!!!(заливал уже раз 6 точно,(на полный бак 5 колпачком:))) ни чего плохого сказать не могу) после не стал, потом помыл форсунки винсом (были фильтра чистые в разрезе) и думаю надо добить пол баночки:))) Опять начал:))) не пропадать ведь добру:)))