Печать

[Barmaley]

Взял ксенон I-Mego 5000k.
Поставил в ближний - проблем не возникло, светит круто.
Начал ставить в туманки - не работает. 
Пытался менять блоки, пробовал обе лампочки - не включается зараза. 
Обычная лампочка работает. Все это делал с левой туманкой, правую пока не трогал.
Есть идеи, что может быть не так, что еще проверить? 

питание + и- не перепутанны?

тоже так сначала подумал, но там клемы можно соединить только одним единственным способом. сомневаюсь что накасячили с клемой.. хотя этож китай - все может быть 

[albanec]

Ребят вам не надоело спорить, если есть противники ксенона, то ни кто вас не заставляет ставить его и не надо обсерать других, кто поставил или хочет поставить, пол темы уже написанно про колхоз или не колхоз и мнения одинаковыми не будут, мне например как и многим удобно ездить с ксеноном и проверенно что правильно установленный ксенон не слепит встречных, но этот разговор уже в десятый раз повторяеться, хотите поспорить отмотайте на несколько страниц назад и почитайте, давайте писать по существу дела.

Я не противник ксенона, например, мне очень нравится адаптивный ШТАТНЫЙ би-ксенон на моем Пассате, но я же категорически против дешевого и голимого КОЛХОЗА, который люди себе ставят, фактически ПЛЮЯ на тех, кого они постоянно слепят на дороге.

А штатный ксенон не слепит? Поверь еще, как слепит. И еще что то не пойму на Пассате вроде в фаре две линзы ближний и дальний, а би-ксенон как я понимаю одна лампа? 

[Дима]

[

тоже так сначала подумал, но там клемы можно соединить только одним единственным способом. сомневаюсь что накасячили с клемой.. хотя этож китай - все может быть 
[/quote]
попробуйте питание перевернуть, сгореть ничего не сгорит, поподолся ксенон у которого клеммы надо было менять, не соответствовал + и -

[Centurio]

albanec, не стОит меня призывать верить или нет, я почти каждый день на дороге это вижу и ощущаю на себе, больше всего меня достает унылое га...но от дядюшки Ляо в рефлекторной оптике авто лохматых годов. Би-ксенон подразумевает наличие оного не только в ближнем свете (что скорее всего и было в авто 98 года, которое ты привел для примера), но и в дальнем, как это реализовано не важно, бывает, что, действительно,  используется одна лампа, тогда применяется механическая шторка, которая двигаясь, переключает ближний - дальний.

[AWACS]

Не так страшен ксенон, как колхозно поставленный ксенон. Если свет, пусть и не родного ксенона нормально выставить при помощи специального прибора он слепит не больше чем штатных ксенон. Штатный ксенон бывает как линзовой, так и в рефлекторной оптике(даже есть специальные обозначения ксеноновых ламп D2S и D2R, соответственно для линзовой и для рефлекторной оптики).
Жутко слепит ксенон тогда, когда свет выставляется колхозно по "забору" или вообще не выставляется, но собственно и криво выставленный свет фары с обычными лампами, слепит также.
Что касается автокорректора, то в Сиде есть обычный ручной корректор. Но если водитель не знает как им пользоваться или просто не пользуется, это опять же на совести водителя.
Единственное, что нужно- это омыватель фара, вот это действительно полезная и нужная вещь, но на Сиде фары в этом отношении отлично сделаны, в дождь почти не пачкаются.

[amilo16]

питание + и- не перепутанны?

меняй местами провода - минус в + и плюс в - и всё будет гореть. у меня так было

[-RUS61-]

вот световые пучки ксенона 5000 тпф,ближний,дальний

[Centurio]

Если свет, пусть и не родного ксенона нормально выставить при помощи специального прибора

Его объективно невозможно правильно выставить, так как световой поток из-за не соответствия типа лампы и фары банально не попадает в ее фокус. Регулировкой можно  уменьшить или увеличить степень ослепления, но правильного светораспределения от колхозной фары не добиться никогда.

он слепит не больше чем штатных ксенон.

Если бы это было так, то и предмета разговора не было бы, ну нельзя в колхозных условиях создать осветительный прибор, который будет, сопоставим с заводским изделием, в разработку которого вложены миллионы.

Штатный ксенон бывает как линзовой, так и в рефлекторной оптике(даже есть специальные обозначения ксеноновых ламп D2S и D2R, соответственно для линзовой и для рефлекторной оптики).

В рефлекторной оптике штатный ксенон был на японцах десятилетней давности, на заре его применения в автомобилях, современные же авто с ксеноном  все имеют линзованную оптику, попробуй привести пример, если не согласен.

Что касается автокорректора, то в Сиде есть обычный ручной корректор. Но если водитель не знает как им пользоваться или просто не пользуется, это опять же на совести водителя.

Вот я никогда не поверю в то, что водитель в движении будет постоянно сам крутить корректор (например, на подъемах) в зависимости от профиля дороги (при том еще совсем не факт, что в ручную будет выставляться всегда правильный угол), большинство на него и при просто загруженном багажнике забивают.

но на Сиде фары в этом отношении отлично сделаны, в дождь почти не пачкаются.

Это хилая отмазка в самооправдание, больше или меньше, но они все равно загрязняются и конечно сразу же световой поток меняется.

[Дима]

штатный ксенон ставился на Шкоду Октавию (примерно 2000- и далее год), причём фары ничем не отличались от фар с простыми лампами, единственное корпус больше и блоки управления в зади фар стоят, ну и соответственно авто коректор, который долго думает.
фары с ксеноном действительно меньше пачкаються и особенно это ощутимо зимой когда на дорогах слякоть, не надо через каждый километр выходить протирать, когда по трассе едешь, это один из главных аргументов. И ещё с ксеноном я практически не включал п/т фары т.к. не было необходимости в них, даже зимой по трассе, а с простыми лампами я п/т фары не выключал зимой в тёмное время суток т.к дорогу ни видно с фарами, особенно когда она мокрая от слякоти.
в общем ксенон очень удобная вещь что бы вы не говорили.

[Centurio]

Дима, по-моему это не рефлектор: http://www.skoda-club.ru/ronax/Xenon_Lights.jpg , идет с 2001 года. Повторюсь, ксенон - вещь отличная, если он не колхозный, а так, конечно можно и раллийную "люстру" поставить и радоваться как хорошо все видно, только вот о других еще подумать неплохо было бы.

[albanec]

Модератор закрой тему на время, надоело флуд читать, колхоз не колхоз, две страницы одно и тоже, а по сути нет

[Centurio]

albanec, тема называется "Про ксенон" вот здесь и ведется обсуждение любых ее проявлений, если ты не находишь конкретных ответов на свои вопросы, не значит, что все остальное - флуд.

[Дима]

извените за флуд но я имел в виду Шкода-Октавия вроде  Элеганс называеться, там простые фары, а так действительно надо прекращать этот разговор, кто захочет тот поставит, кому ненравиться тот не будет ставить, выбор остаёться за каждым пользователем авто, но я ещё не встречал людей которые поставили ксенон и сказали что зря поставили, все очень остались довольны и многие говорили что как они до этого ездили с галогенками. Я не агитирую за или против выбор за каждым, но главное ставьте нормально

[Варяг]

я в ксеноне не особо... может мне кто нить объяснить, зачем производить корректировку этого ксенона, если он ставится в штатные места (которые допустим уже откалиброваны заводом)?

вопрос конечно идиотский, но все же...

[Дима]

я в ксеноне не особо... может мне кто нить объяснить, зачем производить корректировку этого ксенона, если он ставится в штатные места (которые допустим уже откалиброваны заводом)?

вопрос конечно идиотский, но все же...

я так понял настройку фар
в принципе если фары настроянны на простых лампах правильно, то при установки ксенона как правило регулировать фары не надо т.к. при правильной установки ламп в посадочные места регулировка не сбивается.