Печать

[7sania]

Хорошо, пусть ксенон - это зло.
И вы его не поставите.

Но ночью на трассе реально помогает - ехать гораздо проще.
Он лучше светит, минимум в 1,5 раза чем штатные галогенки, поэтому мой выбор - ксенон.

А если кому-то жалко денег на установку ксенона (всего 4000 рублей в ближний свет), то это его личное дело.
Ксенон - это безопасность.

К тому же ручной корректор помогает отрегулировать фары так, чтобы не слепить встречные машины.

Внимательно читаем посты про корректор!
Такой ксенон за 4000 рублей и назван колхозным.
А почему-бы на трассе Вам вообще не переключать дальний на ближний. Ведь он"реально помогает"
Повторюсь, таких как Вы, заставит думать об остальных только драконовские штрафы. И скорей бы уж.

Я сам владелец небольшой кузовной мастерской. Работа с оптикой это одна из составляющих кузовного ремонта.
И если я своими постами заставил кого то просто задуматься-то уже хорошо. Кстати, большое кол-во людей наигравшись с этим ксеноном, после того как сдохнет первая лампа, возвращаются к штатной оптике. Прошу просто поверить в этот факт, т.к. доказательств, кроме личных заверений нет.

[Дима]

приведите примеры колхозного ксенона, я например поставил ксенон за 2000р корейский и я не считаю его колхозным т.к. пучок света точно такой же как и на родных лампах, встречных он не слепит проверано на 2х машинах, если слепит что наврятли т.к. светит в районе бампера или багажника впереди ползущих, то будте вежливы не занимайте левый ряд, а от авто коректора толку никокого т.к. медленно отрабатывает, если нагружен то можно и ручным покрутить. А если у кого то фары неотрегулированны, то нехре.. на ксенон грешить, это точно такие же лампы как и галогенки, может ещё вернуться в прошлые века и поставить обыкновенные лампочки, тогда тоже много было противников галогенок однако теперь на всех машинах стоят и никого не слепят. Посмотрите фотки в инете как светит ксенон, да и на сайте много выкладывалось. Так что не надо гнать на ксенон, а если жаба душит купить и поставить, то нечего тогда и обсер..ь сначала надо попробовать поездить а потом писать что это зло

[7sania]

приведите примеры колхозного ксенона, я например поставил ксенон за 2000р корейский и я не считаю его колхозным т.к. пучок света точно такой же как и на родных лампах, встречных он не слепит проверано на 2х машинах, если слепит что наврятли т.к. светит в районе бампера или багажника впереди ползущих, то будте вежливы не занимайте левый ряд, а от авто коректора толку никокого т.к. медленно отрабатывает, если нагружен то можно и ручным покрутить. А если у кого то фары неотрегулированны, то нехре.. на ксенон грешить, это точно такие же лампы как и галогенки, может ещё вернуться в прошлые века и поставить обыкновенные лампочки, тогда тоже много было противников галогенок однако теперь на всех машинах стоят и никого не слепят. Посмотрите фотки в инете как светит ксенон, да и на сайте много выкладывалось. Так что не надо гнать на ксенон, а если жаба душит купить и поставить, то нечего тогда и обсер..ь сначала надо попробовать поездить а потом писать что это зло

Еще раз!!!

Просто в случае с колхозным ксеноном это наиболее ярко выражено. Причем не могу не согласиться с тем, что переделка оптики, хотя бы приближенная к заводской, реально дорога. Посему повсеместно "специалисты" просто устанавливают блоки розжига и меняют лампы. Причем цена и соответственно качество ниже и ниже.
Линзована оптика или нет принципиального значения не имеет. Зато принципиально невозможно правильно сфокусировать свет от газоразрядной лампы, в которой светиться ВСЁ пространство(объём) в колбе. В обычных галогенках светиться только спираль, посему родная оптика спроектирована ИНЖЕНЕРОМ именно на точечное расположение источника света. Если просто поменять в такой фаре лампу на ксеноновую, то паразитная засветка будет слепить встречных. Причем визуальная светотеневая граница будет присутствовать.Эти данные приведены в отчетах об испытаний проводимыми Зарулевцами. Авторевю тоже освещало этот вопрос.

И Ваше воинствующее упорство можно разбить либо рублем, либо (правда не желаю) гравием.

[Дима]

галогенка тоже не просто лампа накаливания, иначе просто так ярко она не светила. Как же тогда штатный ксенон на авто? там точно такая же лампа ксеноновая стоит, есть штатный и не линзованый, как же тогда дорогие модели а что и бренды устанавливают штатно его? только не говорите что там лампы или оптика другая, разобарал я на Lexus 300 фару с ксеноном штатным и без, отличие только в креплении лампы, тоже самое и на Шкодах.

[jenya12355]

галогенка тоже не просто лампа накаливания, иначе просто так ярко она не светила. Как же тогда штатный ксенон на авто? там точно такая же лампа ксеноновая стоит, есть штатный и не линзованый, как же тогда дорогие модели а что и бренды устанавливают штатно его? только не говорите что там лампы или оптика другая, разобарал я на Lexus 300 фару с ксеноном штатным и без, отличие только в креплении лампы, тоже самое и на Шкодах.

Согласен.
Разница только в автокорректоре и омывателе.
Или в штатном ксеноне действуют другие законы оптики?

[Бобер]

галогенка тоже не просто лампа накаливания, иначе просто так ярко она не светила. Как же тогда штатный ксенон на авто? там точно такая же лампа ксеноновая стоит, есть штатный и не линзованый, как же тогда дорогие модели а что и бренды устанавливают штатно его? только не говорите что там лампы или оптика другая, разобарал я на Lexus 300 фару с ксеноном штатным и без, отличие только в креплении лампы, тоже самое и на Шкодах.

гы) галогенка светит так ярко из-за повышенной температуры спирали и только. На воздухе спираль лампы сгорает за несколько секунд, в обычных лампах из колбы откачивают воздух - в этом случае процессы окисления (в данном случае читай - горения) спирали сильно замедленны. В случае с галогеновой лампой ситуация следующая - в процессе работы лампы происходит испарение материала нити, но за счет инертного газа, закаченного в колбу лампы, испарившиеся атомы возвращаются обратно на спираль. Это в кратце.

По поводу штатного ксенона - в подавляющем большинстве случаев он, все-таки, линзованный. Да и проектируются такие фары отдельно.

[jenya12355]

По поводу штатного ксенона - в подавляющем большинстве случаев он, все-таки, линзованный. Да и проектируются такие фары отдельно.

С этим можно согласиться.

[amilo16]

da??? a kak ze togda te ne linzovanie fari na novix masinax gde v salone mozno vziat komplektaciu bez ksenonov?? t.e. platis dengi + 2000 i polucaes special design faru bez linz pod ksenon????     
gluposti vi tut razvodite

[Бобер]

da??? a kak ze togda te ne linzovanie fari na novix masinax gde v salone mozno vziat komplektaciu bez ksenonov?? t.e. platis dengi + 2000 i polucaes special design faru bez linz pod ksenon????     
gluposti vi tut razvodite

нихрена не понятно 

[amilo16]

По поводу штатного ксенона - в подавляющем большинстве случаев он, все-таки, линзованный. Да и проектируются такие фары отдельно.

beres v salone naprimer Nissan Pathfinder u nego fari bez linz - te.. reflektor.  a esli zapaltis +25000 rub sverxu to tebe budut stoyat ksenoni i opiat ze bez linz.  cto eto?? ciudo projektirovka skazes?????   a nixrena

edinstvennoe cto mogu skazat ksenon xoros tam gde steklo fari bez linii t.e. fara prozracna reflektor vsio delaet. t.e. v Ceed imenno takie i stojat.  dumaju spor ne imeet dalnejshego smisla

[Бобер]

у нас в любом салоне при покупке любой машины заплати бабосов и будет у тебя машина с ксеноном и тоже без линз. Только это ни о чем не говорит  . Если хочешь тебе тут же и ТО сделают, хотя машина не будет покидать стен дилера. А по существу - спор и правда не имеет смысла. Все равно все останутся при своем мнении.

[amilo16]

 

[serge_72]

Тем, кто наколхозит ксенон на свои тонированные в круг машины со словами "так мне лучше видно ночью" хочу сказать, что на каждую хитрую ж.пу найдется винт с ответрткой. Как то было дело, ехали себе спокойно на подготовленном внедорожнике класса ТР-3 с этапа кубка России по трофи рейдам. Ехали никого не трогали, навстречу Hummer. Водитель видимо считал себя самым умным и не любил переключать дальний свет на ближний. Нам это не понравилось, а поскольку мы не спали 2 дня, то решили его проучить и включили специально для него все освещение установленное на машине, а установлено было 2 туманки на бампер (галоген), четыре туманки на экспедиционном багажнике (ксенон) и видоискатель на крыше. От такой подачи Hummer весь потух и остановился на месте, думаю он смог поехать дальше минут через 5, когда резь в глазах пропала. Так что осторожнее, мало ли кого можно нечаяно ослепить.

[ne0]

  +100 Мочи "колхозный" ксенон!!!

[+Beholder+]

на каждую хитрую ж.пу найдется винт с ответрткой.

Так же как и на каждый винт с отверткой всегда найдется кувалда и монтажка.
Все это напоминает детский сад с выявлением важного вопроса у кого же пи... длиннее!

Я вполне понимаю возмущение действиями Хаммеровода, но хорошо если он остановился и потух. А если он потеряет управление и выйдет вам на встречку? Или на встречку позади вас? Или со своей стороны дороги в кювет улетит? Вам от этого будет удовольствие и приятное чувство выполненного долга?
Просто моргнуть два-три раза теми же туманками на бампере мало.. Нет, надо учить уродов, а то, что ослепленный урод может спровоцировать ДТП (тем более Хаммер туша весьма немаленькая) - это уже дело десятое, главное что хам наказан.