Печать

[Stormbringer]

Хорошо ли это для движка?

Смотря как катаетесь. Если любите покрутить, то вязкость 40 будет не лишней. Если сдержанно мотор эксплуатируете, то может и не надо 40. Опять таки, с вязкостью 30, типа экономия топлива ... 

[xorke]

У Eneos 5w30 полусинтетика, а 5w40 уже синтетика. Понятно, что синтетика может и получше, но температурный предел зимой у них одинаковый, а вязкость у синтетики выше. Хорошо ли это для движка? Да и цена у синтетики на 500р за канистру выше. (1400р и 900р есть разница все-таки)

У этих масел разный класс api,

Класс API  CH-4
Класс был введен 1 декабря 1998 года. Моторные масла данного класса применяются в четырехтактных дизельных двигателях, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и соответствуют требованиям норм и стандартов по токсичности выхлопных газов, принятых в 1998 году.

Автомасла API  CH-4 соответствуют достаточно жестким требованиям как американских, так и европейских производителей дизельных двигателей. Требования класса специально разработаны для использования в моторах, работающих на высококачественном топливе с удельным содержанием серы до 0,5%. При этом, в отличие от класса API CG-4, ресурс этих моторных масел менее чувствителен к использованию дизельного топлива с содержанием серы более 0,5%, что особенно актуально для стран Южной Америки, Азии, Африки.

Моторные масла API  CH-4  соответствуют повышенным требованиям и должны содержать присадки, более эффективно предотвращающие износ клапанов и образование нагара на внутренних поверхностях. Могут применяться, как заменители моторных масел API CD, API CE, API CF-4 и API CG-4 в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.

  Класс API  CG-4
Класс представлен в 1995 году. Моторные масла этого класса рекомендуются для четырехтактных дизельных двигателей автобусов, грузовых машин и тягачей магистрального и немагистрального типа, которые эксплуатируются в режимах повышенных нагрузок, а также высокоскоростных режимах. Моторное масло API  CG-4 подходит для двигателей, в которых используется высококачественное топливо с удельным содержанием серы не более 0,05%, а также  в моторах, для которых не выдвигается особых требований к качеству топлива (удельное содержание серы может достигать 0,5%).

Автомасла, сертифицированные по классу  API  CG-4, должны более эффективно предотвращать износ внутренних деталей двигателя, образование нагара на внутренних поверхностях и поршнях, окисление, пенообразование, образование сажи (эти свойства особенно нужны для двигателей современных магистральных автобусов и тягачей).

Класс API  CG-4 создан в связи с утверждением в США новых требований и стандартов по экологии и токсичности выхлопных газов (редакция 1994 года). Моторные масла этого класса могут применяться в двигателях, для которых рекомендуются классы API CD, API CE и API CF-4. Основной недостаток, ограничивающий массовое использование автомасел данного класса, например в восточной Европе и Азии, это существенная зависимость ресурса автомасла от качества используемого топлива.

[sirantony]

Тогда лучше остановлюсь на 5w30. Оно дешевле, да и движку полегче будет. Сейчас зима и отжигать не стоит в принципе. По поводу классов API я не парюсь. Все равно ни одно из этих масел не имеет никакого класса по этому самому API вообще.

[xorke]

По поводу классов API я не парюсь. Все равно ни одно из этих масел не имеет никакого класса по этому самому API вообще.

Не считайте себя умнее производителя, в мануале по апи четко написано ch4, а у этих масел кроме как класса по апи вообще ничего не указано

[sirantony]

Не считайте себя умнее производителя, в мануале по апи четко написано ch4, а у этих масел кроме как класса по апи вообще ничего не указано

Я и не считаю. На официальном сайте API эти масла не указаны вообще. Не надо верить всему, что написано на красивой коробке.Если вы столь вдумчиво читаете мануал, то и используйте тогда масла действительно имеющие допуск CH-4, тем более,что их найти несложно.Когда я задавал свой вопрос, то интересовался только тем, как движок отнесется к такому маслу и есть ли опыт его использования.Поэтому заливать я посоветую человеку именно 5w30 (он хочет именно Eneos)

[wevron]

Top Tec 4200 5W-30   подходит к нашим двигателям? Кто нибудь использует конкретно его? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376

[Stormbringer]

op Tec 4200 5W-30   подходит к нашим двигателям? Кто нибудь использует конкретно его?

Подходит (ACEA A3/B4/C3). Не рассматриваю к использованию, по причине отсутствия на местном рынке гсм.

[py3at1y]

Top Tec 4200 5W-30   подходит к нашим двигателям? Кто нибудь использует конкретно его? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376

я на нем ездил тыщ 25, В городе жора вообще не было(кручу часто) А вот тут не давно по трассе выдавило или сожрало грамм 300 перешел на Mobil 1 ESP Formula 5W-30, может и не масло виновато  
Я там вжаривал 160-170 по трассе, но не много км 50

[Smakov]

Top Tec 4200 5W-30   подходит к нашим двигателям?

лью с 45т.км, меняю ч/з 15т.км, оно, как бы, для движков с сажевым фильтром; дороговатое ~ 70$ за 5л.

[L_e_x_x]

Не знаю, было ли это здесь, вот, файл PDF

[Vovcheg76]

Вставлю свое ИМХО, не стоит лить в наш дизель 5W30, особенно если авто эксплуатируется в Украине или на юге России, тем более замена раз в 15т. 5W30 - только для экономии топлива, и если машину не жалко, 5W40-для свежих моторов, для подуставших (100тыс. и более) лучше 10W40-тем более его легче найти за умеренную цену и с высоким дизельным допуском CI.

[py3at1y]

Вставлю свое ИМХО, не стоит лить в наш дизель 5W30, особенно если авто эксплуатируется в Украине или на юге России, тем более замена раз в 15т. 5W30 - только для экономии топлива, и если машину не жалко, 5W40-для свежих моторов, для подуставших (100тыс. и более) лучше 10W40-тем более его легче найти за умеренную цену и с высоким дизельным допуском CI.

5w30 норм тока денег стоит:) у меня пробег 135 000 лучше 10w40 на лето, а на зиму 5w40 что ли по твоему?
Кто за 10 w 40 ? Если тока на лето, а то у нас то холодно а на зиму 5 w 40

[Vovcheg76]

температура застывания 5W40 и 10W40, как правило, отличается на пару градусов, а иногда практически одинакова, но вязкость при 100 градусах у 10W40 обычно выше, вторую зиму лью 10W40, разницы в холодном запуске между 5W40 не ощутил, но мотор работает тише и шелест цепи куда-то делся.

[Mister_Cheung]

температура застывания 5W40 и 10W40, как правило, отличается на пару градусов, а иногда практически одинакова

Только температура застывания для холодного запуска не важна, более важны показатели прокачиваемости (MRV) и проворачиваемости (CCS). 10w - можно использовать до -25, 5w - до -30.

[Vovcheg76]

тогда наверно весь крайний север РФ ездит на 0W, в чем я лично сомневаюсь, прокачиваемость и проворачиваемость разных масел с индексом 10W может сильно отличаться, так что -25-не аксиома.