Печать

[DIMM-ON]

Завел, снег почистил, обороты упали до ~1000, что означает примерно 50 градусов - можно ехать. 

+1 Придерживаюсь такого же расклада!

[buzunick]

Любопытная статья, рекомендую: http://www.zr.ru/content/articles/845953-avtomobilnaya-mifologiya-progrevat-ili-ne-progrevat-motor-zimoj/

[m11st]

Вопрос топикстартера  давно обсуждался. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29070.msg1102021.html#msg1102021
Давно курил этот вопрос и пришёл к следующим выводам :
1) Двигатель 1.4 и 1.6 по сравнению с 2.0 холодные + печка на седе  достаточно быстро выдувает мотор.
2) Замена термоста на 88 градусов не решение проблемы.
Давно заказывал на exist оригинал на 88 ,  привезли козлы на 82 и с пеной у рта уверяли,  что у меня стоит на 82. Когда менял антифриз,  думал и термостат поменяю. При снятии у меня стоял на 88 ,  поставил новую резинку и собрал обратно.
3)Если полностью выключить печку ,  двигатель за 12-15 минут в -25 прогревается до 70.
Я прогреваю машину так:
Климат в ручном  режиме на 22 градуса  и 4 из 8 скорости вентилятора. ОБЯЗАТЕЛЬНО забор воздуха  из салона,  а не с улицы. Завожу за 15 минут до выхода из дома. Этого времени хватает для прогрева мотора до 60 градусов + салон уже не такой холодный. Так как после автозапуска  включаются  попогревы,  за 15 мин сиденья горячие.
Машина утеплена  автотеплом, но за 5 лет он как мне кажется на 60% утратило эффективность.