Тема: Киа сид,датчик есп (Прочитано 7881 раз)

« : Декабрь 04, 2015, 16:29:58 pm »

Всем Привет.подскажите киа сид 2011 года в предыдущем кузове.загорается датчик есп иногда когда едешь и не тухнет.остановишься заглушишь,потом опять заведешь и все нормально не горит.Когда специально машину делаешь в занос маргает,тоесть работает.А вот что за проблема в движении подскажите пожалуйста.

« **Ответ #1 :** Декабрь 04, 2015, 16:38:12 pm »

Надо смотреть историю DTS.
ESP загорается ещё и при неполадках с электроусилителем, точнее датчиком положения рулевого вала.
Заглушив машину и снова запустив ошибка сбрасывается до следующего разногласия между ожидаемым и фактическим положением рулевого вала.

« **Ответ #2 :** Декабрь 04, 2015, 16:41:36 pm »

Концевик педали тормоза под замену.

« **Ответ #3 :** Декабрь 04, 2015, 21:07:26 pm »

Плюсую к последнему посту - было такое. Меняли по гарантии

« **Ответ #4 :** Декабрь 14, 2015, 14:39:35 pm »

Сегодня на трассе вдруг загорелось ЕСП , Перезапустил двигатель- ЕСП погасло, но потом само загорелось на скорости более 120км/час. После перезапуска на скорости 90км/час. лампочка не загоралась. Не знаю что делать?

« **Ответ #5 :** Декабрь 15, 2015, 16:17:42 pm »

Да, тоже такая фигня была. Меняли концевик педали тормоза по гарантии.

« **Ответ #6 :** Декабрь 16, 2015, 12:00:39 pm »

Парни щас все нормально,снег расстаял и перестало загораться

« **Ответ #7 :** Декабрь 16, 2015, 12:55:54 pm »

у меня тоже периодически загорается и горит лампочка ESP, раза 3 говорил об этом в сервисе при прохождении очередного ТО, говорят что все проверили и все хорошо, придется наверное 4 раз сказать, может что увидят или найдут.

« **Ответ #8 :** Декабрь 16, 2015, 21:54:34 pm »

Езжу по городу-лампочка ещё ни разу не загорелась.В субботу поеду на дачу,на трассе буду смотреть.

« **Ответ #9 :** Декабрь 16, 2015, 22:21:06 pm »

И чего ждать то? Лампочка загорается после того как нажмёте на тормоз. Если это так, то смело меняйте концевик. Помните о том что тот кто едет за вами стоп сигналов не увидит. Взаимосвязано всё это. Лампа есп будет активна постоянно только если концевик совсем работать перестанет. Потому погода (похолодание) как лакмусовая бумажка для него. В памяти ошибка хранится и при погасшей лампе есп. На электроусилитель свои ошибки будут. Как правило для электроусилителя < умерло так умерло> и лампа не гаснет.

« **Ответ #10 :** Декабрь 24, 2015, 19:54:55 pm »

Цитата: buzunick от Декабрь 16, 2015, 22:21:06 pm

И чего ждать то? Лампочка загорается после того как нажмёте на тормоз. Если это так, то смело меняйте концевик. Помните о том что тот кто едет за вами стоп сигналов не увидит. Взаимосвязано всё это. Лампа есп будет активна постоянно только если концевик совсем работать перестанет. Потому погода (похолодание) как лакмусовая бумажка для него. В памяти ошибка хранится и при погасшей лампе есп. На электроусилитель свои ошибки будут. Как правило для электроусилителя < умерло так умерло> и лампа не гаснет.

По городу не выше 90 км/час,лампочка не загорается целую неделю. Как только выехал на трассу и скорость больше 90-лампочка загорелась.

« **Ответ #11 :** Январь 06, 2016, 16:05:25 pm »

Была у меня проблема с лампочкой. При диагностике выяснилось что ругается на датчик положения педали сцепления. Данный датчик был заменен, но через какое то время лампочка опять начала гореть. Обратил внимание, что лампа начинает гореть при нажатии на сцепление. Далее попробовал убирать ногу в сторону как только загорается лампа. В результате получилось, что если сразу убрать ногу, то лампа тут же гаснет. А если передержать то горит постоянно, до пере завода машины. Вот как то так...

« **Ответ #12 :** Март 03, 2017, 11:42:40 am »

Цитата: ceed250ed от Декабрь 04, 2015, 16:38:12 pm

Надо смотреть историю DTS.
ESP загорается ещё и при неполадках с электроусилителем, точнее датчиком положения рулевого вала.
Заглушив машину и снова запустив ошибка сбрасывается до следующего разногласия между ожидаемым и фактическим положением рулевого вала.

Я менял крестовину на кардане рулевом. После замены руль встал криво на градусов 80. Перекинул баранку и теперь каждый раз загорается ESP. Видмио есть разногласие между ожидаемым и фактическим положением рулевого вала. Калибровку рулем делал, не помогает. Как можно выправить ситуацию, подскажите?

PS шлейф улитки в порядке, проводка целая

« **Ответ #13 :** Март 03, 2017, 13:17:26 pm »

Цитата: Darwin от Март 03, 2017, 11:42:40 am

Калибровку рулем делал, не помогает.

Как вы делали "калибровку рулем"? Можете описать процедуру?

« **Ответ #14 :** Март 03, 2017, 18:35:57 pm »

Цитата: Darwin от Март 03, 2017, 11:42:40 am

Я менял крестовину на кардане рулевом. После замены руль встал криво на градусов 80. Перекинул баранку и теперь каждый раз загорается ESP.

ESP или EPS? И другой вопрос- а нельзя было метки поставить когда промежуточный вал( телескопический) со шлицов снимали, а потом по меткам обратно поставить? Или попробуйте сделать это сейчас, хотя бы приблизительно.А баранку вернуть на место. Если , конечно, сканером не калибровали...