Печать

[PROlite]

На сиде не знаю на сколько настроен термостат, но думаю не ниже 83, значит при падении ниже он переключится на малый круг и остывать не должен.

А то что печка на половину мощи хреначит 
Автор писал что термостат заменил...

Думал проблема в термостате заменил, не помогло. В итоге поменял охл. жидкость и термостат 5 раз его менял, а толку нет никакого.

[Bormatun]

Проще снять и визуально с кипятком потестить.

Согласен с Иваном, но тогда термометр еще желательно чтобы понять на какой температуре открывается, потому что он может глючить и открываться на 50-60 градусах.

А то что печка на половину мощи хреначит 
Автор писал что термостат заменил...

Пардон не прочел что менял термостат.....
Чудес не бывает, это скорее всего термостат.  Еще проверить можно просто, заведи машину и когда стрелка чуть подпрыгнет до 50 пощупай патрубок от радиатора верхний, он должен быть холодный, если теплый то термостат однозначно.

Ну или температура за бортом -40.

А вообще у меня то же остывает, прогрел, поехал, стрелка чуть ниже 90, включил печку и стрелка на 1 деление падает, но через минуту-две возвращается назад.

[Bormatun]

А то что печка на половину мощи хреначит 
Автор писал что термостат заменил...

Печка полюбому будет отнимать тепло, особенно заметно когда большой круг работает. Попробуйте прогреть двигатель нормально (покататься минут 15) и включить печку - стрелка на деление-два упадет, это как раз разница в переключения термостата, это нормально я считаю. 

[PROlite]

Первое это проверить работоспособность датчика температуры...

[Ivan1984]

Вот видео, я подписан на Александра!

[truss55]

Пардон не прочел что менял термостат.....
Чудес не бывает, это скорее всего термостат.  Еще проверить можно просто, заведи машину и когда стрелка чуть подпрыгнет до 50 пощупай патрубок от радиатора верхний, он должен быть холодный, если теплый то термостат однозначно.

Ну или температура за бортом -40.

А вообще у меня то же остывает, прогрел, поехал, стрелка чуть ниже 90, включил печку и стрелка на 1 деление падает, но через минуту-две возвращается назад.

так дело то все в том, что я поменял 5 раз термостат и каждый раз был новый, сейчас термостаты идут на 82 гр. а родной был на 88, его сейчас не найти, сиды в новом кузове все идут с термостатом на 82 градуса

[truss55]

Вот видео, я подписан на Александра!

что за видео ?

[truss55]

Первое это проверить работоспособность датчика температуры...

а вот как проверить работоспособность, его нужно снять, подрубить к нему вроде аперметр, на сколько я понял.

[Ivan1984]

а вот как проверить работоспособность, его нужно снять, подрубить к нему вроде аперметр, на сколько я понял.

Вот:
https://m.youtube.com/watch?v=Ts0eXrYvSm0

[PROlite]

сиды в новом кузове все идут с термостатом на 82 градуса

84 

[truss55]

84 

ну утверждать не буду, но точно заню , что у меня родной на 88 стоял. а сейчас на сиды только 82 есть

[Bormatun]

а сейчас на сиды только 82 есть

Ну в теории значит что ниже примерно 80-ти температура не должна падать........+ стрелочка у нас работает со специальной задержкой, чтобы гасить скачки температуры при включении пропеллера )

а вот как проверить работоспособность, его нужно снять, подрубить к нему вроде аперметр, на сколько я понял.

Нужно снять и замерять сопротивление, при разной температуре оно разное, а вот где взять номинальные значения....может в разделе faq есть. 
Есть вероятность что он моросит от этого вентилятор может раньше срабатывает и выстужает двигатель или стрелка врет, но это теория......на практике вариантов перегрева двигателя масса, а вот с охлаждением все проще, всего 2 точки отдачи тепла и термостат, больше ничего отнимать тепло не может.....

Скажи, а после того как салон нагрелся и едешь в обычном режиме все равно остывает?

[Ivan1984]

Ну в теории значит что ниже примерно 80-ти температура не должна падать........+ стрелочка у нас работает со специальной задержкой, чтобы гасить скачки температуры при включении пропеллера )
Нужно снять и замерять сопротивление, при разной температуре оно разное, а вот где взять номинальные значения....может в разделе faq есть. 
Есть вероятность что он моросит от этого вентилятор может раньше срабатывает и выстужает двигатель или стрелка врет, но это теория......на практике вариантов перегрева двигателя масса, а вот с охлаждением все проще, всего 2 точки отдачи тепла и термостат, больше ничего отнимать тепло не может.....

Скажи, а после того как салон нагрелся и едешь в обычном режиме все равно остывает?

В букваре есть все значения"

[truss55]

Скажи, а после того как салон нагрелся и едешь в обычном режиме все равно остывает?

во время движение температура держится в пределах рабочей температуры 90гр. , но есть ещё одна фишка , если с места дать дури до 5000 оборотов температура немного падает а потом восстанавливается. Вообще у меня странный авто)))

[Bormatun]

во время движение температура держится в пределах рабочей температуры 90гр. , но есть ещё одна фишка , если с места дать дури до 5000 оборотов температура немного падает а потом восстанавливается. Вообще у меня странный авто)))

Так у тебя на таких оборотах и помпа прогоняет весь объем через радиатор за короткое время...

"Немного" Если это на одну риску падает стрелка - не парься.  Я когда по трассе в минус еду с климатом на 19-21 стрелка на деление ниже 90. Стоит остановиться страновится на пол деления меньше 90.  Можешь помпу еще посмотреть, можт качает плохо,но вероятность крайне крайне мала..... 

Проверь датчик температуры.  Еще можно проверить сканером температуру. Заводишь на холодну без печки, график растет до температуры термостата, потом проседает немного (когда большой круг открывается) и свосем выходит на рабочую (вот провал как раз и скажет когда термостат открылся).