Печать

[Bad+Mad]

Наш автомат тупой,согласен. Но ставить автоматы на одну линию не стоит! Многие спортивные суперкары оснащаются автоматами. И почему мне должно казаться,если на драйве переключение происходит гораздо раньше? Я на тройке кручу движок до красной зоны!

или я чего-то в этой жизни не понимаю или хз...
но как может происходить переключение раньше или позже?!
режимом 3 ты просто ограничиваешь кол-во передач. Что на Д, что на 3 автомат не переключит раньше или позже, если педаль в пол до упора.
как еще объяснить... ну блин не меняет это ничего и не предает никакой спортивности, просто тупо говорит, что больше третей низя. тем самым ограничивая тебя в максимальной скорости.

если так рассуждать, то можно поставить писалки с неоновой подсветкой, они по мнению большинства наших людей придают около 30л.с. и выдают неплохую динамику

[Timon]

На каких оборотах происходит переключение с третьей на четвёртую на драйве?

[Bad+Mad]

также, как и со второй на третью.

вот смог сформулировать:
переход в режим 3 не меняет настроек в работе АКПП. Переключения происходят также, как и на Д, разница только в том, что ты ограничиваешь свою максимальную скорость 3-ей передачей.

Не надо искать то, чего нет и быть не может, тем самым утешая себя.
На Сиде, если так угодно, "ущербный" простенький автомат. Переключай его хоть на R, но "спортивных" переключений ты не получишь.

[axpro]

На каких оборотах происходит переключение с третьей на четвёртую на драйве?

На тех же, что и при включенной 3 передаче.

[pallant]

На каких оборотах происходит переключение с третьей на четвёртую на драйве?

На любых в диапазоне от 1.5 и кончая отсечкой.
Все зависит от того, как тапка в пол жмет.

[Timon]

Господа,я конечно не профессор,но как-то думал,что за шесть лет работы механиком кой-чё понял Ну не диаграммы же чертить будем и моменты сравнивать? Да и сравнить есть с чем Может на двушках так разница не чувствуется,но на 1.6 переключение на драйве происходит с заметной потерей момента,при раскручивании на третьей до красной и переходе в ручную,такого провала не ощущается.

[Bad+Mad]

Господа,я конечно не профессор,но как-то думал,что за шесть лет работы механиком кой-чё понял Ну не диаграммы же чертить будем и моменты сравнивать? Да и сравнить есть с чем

О_о
черти и объясняй!

[axpro]

Господа,я конечно не профессор,но как-то думал,что за шесть лет работы механиком кой-чё понял Ну не диаграммы же чертить будем и моменты сравнивать? Да и сравнить есть с чем Может на двушках так разница не чувствуется,но на 1.6 переключение на драйве происходит с заметной потерей момента,при раскручивании на третьей до красной и переходе в ручную,такого провала не ощущается.

Я не пойму, что на вашей машине при D и нажатой педали в пол, не раскручивает до отсечки?

[Timon]

Раскручивается и на самом пике переключается. При обычной езде конечно не переключаюсь с драйва,но при езде по трассе с постоянными обгонами,скидываю на третью частенько. Помогает.

[Bad+Mad]

Раскручивается и на самом пике переключается. При обычной езде конечно не переключаюсь с драйва,но при езде по трассе с постоянными обгонами,скидываю на третью частенько. Помогает.

тут я могу понять, что если ехать 90-130 на 3 можно выигравать у Д, защет того что автомат не переходит на 4 передачу.

но блин как влияет ограничение по третей передачи в динамике я хоть убей не пойму.

[axpro]

Раскручивается и на самом пике переключается. При обычной езде конечно не переключаюсь с драйва,но при езде по трассе с постоянными обгонами,скидываю на третью частенько. Помогает.

Не ну на скорости понятно, что переключение на 3, помогает машине находится на рабочих оборотах. Я и 2 бы включил, правда не знаю, 1.6 переключает передачи выше установленных вручную при достяжении отметки? Не понятно как помогает включение 3 передачи при разгоне с места?

[Timon]

Да про то и идёт разговор,что крутишь в пол на третьей до покраснения,не даёшь ей переключиться раньше,и только когда обороты зашкаливают,переводишь на драйв. На красную в принципе тоже загонял не раз,но движок дёргаться начинает.

[Timon]

С места нет конечно,я говорю только про обгоны.

[рыбачок]

Господа,вы самое главное не забывайте,особенно те ,кто старается на автомате загнать стрелу на красную шкалу,РЕМОНТ АКПП будет намного дороже,чем на механике и ни какая Гарантия вас не спасёт.Правильно Мишаня говорит,берите ручку и гоняйте.Просто удивительно смотришь на профиль одна молодёжь,зачем брали автомат?

[Bad+Mad]

Господа,вы самое главное не забывайте,особенно те ,кто старается на автомате загнать стрелу на красную шкалу,РЕМОНТ АКПП будет намного дороже,чем на механике и ни какая Гарантия вас не спасёт.Правильно Мишаня говорит,берите ручку и гоняйте.Просто удивительно смотришь на профиль одна молодёжь,зачем брали автомат?

+1 по поводу ремонта, как-то я забыл про это )

а мне кажется, что наоборот правильно, что взяли автомат. он со временем отучит гонять совсем.
я вот на тазике оч. быстро ездил (именно ездил, а не гонял). на автомате езжу сразу же по-другому (был еще пассат дизельный).