Тема: Щелчок и стрекотание/треск АКПП! (Прочитано 2472 раз)

« : Октябрь 22, 2015, 01:53:38 am »

Ребят, всем привет. Сегодня вечером, приехал домой. Нужно было сдать назад, и при переключении рычага АКПП на R - звук типа стрекотания и при возврате на P - щелчок. Раньше такого не было. Коробка помирает? Или же это особенности нашей АКПП? Еще кстати, при проходе отметки 30-40 км, если приопустить газ, и снова нажать, чувствуется не плавность хода, будто подергивает машину слегка... Пробег 74т, ФЛ, 1.6. Езжу как пенсионер!

https://vk.com/video273412523_171583934

https://vk.com/video273412523_171583892

« **Ответ #1 :** Октябрь 22, 2015, 01:54:52 am »

В положениях D, D3, D2, D1 - все отлично

« **Ответ #2 :** Октябрь 22, 2015, 11:23:27 am »

Привет. У меня такая же ситуация, проявляется в случаях, когда машина стоит на небольшом пригорке и после установки на P чутка сказывается назад, если ровно стоит, тогда всё в порядке и как всегда. Машину тоже поддергивает на отметки 30-40 км, в чём проблема не разобрался, читал что возможно из-за манеры езды, скорость в начале быстро набираю.

« **Ответ #3 :** Октябрь 22, 2015, 13:06:52 pm »

Так, ладно. А что за механический щелчок? Будто удар, на 2м видео. То есть, то нет его. Может блокиратор какой?

« **Ответ #4 :** Октябрь 22, 2015, 15:08:41 pm »

В положении P действительно включается механический блокиратор. Возможен небольшой щелчок.
Проверьте подушки двигателя и коробки. Когда включаете R, возможно звук идет от подушки.

« **Ответ #5 :** Октябрь 22, 2015, 17:23:55 pm »

Подсказали вот еще, что это может быть ленточный тормоз. Принцип работы у него какой?
Не навернется коробка в ближайшие 50-75 т.км из за этих щелканий?)

« **Ответ #6 :** Октябрь 22, 2015, 17:28:24 pm »

В коробке установлено несколько планетарных редукторов. Ленточный тормоз затормаживает один из барабанов. Это нужно для изменения передаточного числа редуктора. Т.е. он участвует в переключении передач, первой и второй, если я не ошибаюсь.

Посмотрел на чертеж нашей коробки, там нет ленточного тормоза. Тормоз дисковый.

« **Ответ #7 :** Октябрь 22, 2015, 17:30:57 pm »

Цитата: Al_ex_ander от Октябрь 22, 2015, 17:28:24 pm

В коробке установлено несколько планетарных редукторов. Ленточный тормоз затормаживает один из барабанов. Это нужно для изменения передаточного числа редуктора. Т.е. он участвует в переключении передач, первой и второй, если я не ошибаюсь.

Т.е полчаеся, ленточный тормоз отпадает?

« **Ответ #8 :** Октябрь 22, 2015, 18:38:04 pm »

Цитата: atamuratov от Октябрь 22, 2015, 17:30:57 pm

Т.е полчаеся, ленточный тормоз отпадает?

Как правильно вам написали выше, у нас нет лент. Сцепления и тормоза в коробке собраны на пакетах фрикционов.

« **Ответ #9 :** Октябрь 24, 2015, 22:37:55 pm »

Ребят, неужели не у кого нет таких проблем?
Если описать парой слов - " Чувствуются переключения скоростей с 10 до 20 и с 30 до 40! "
Не знаю, пинки это или нет. Пару раз летом было, но там реально ПИНКИ, чувство что машине в зад вкатились а потом бац поехала!
А сейчас чувство, что есть провал в этих промежутках. Будто машину на 0,5 сек схватили и она снова дальше поехала, но не передергивает.. Хотя, достаточно осязаемо!ц

« **Ответ #10 :** Октябрь 24, 2015, 22:44:26 pm »

Где-то читал, что лечится сбросом за заводские настройки, скинуть клеймы на 10 минут. Вроде как проблема в электронной педале газа.