Печать

[milhabou]

Добрый день!
Помогите разобраться...
Умирает двигатель, нет компрессии
Делать смысла не вижу, хочу контрактный двигатель. На авито есть неплохие предложения G4FA с минимальным пробегом с машин 11-13 годов.
Собственно вопрос подойдет ли мне двигатель со свежего автомобиля?
И очень непонятно почему везде пишут что гамма серия началась с 2010 г?
http://wikimotors.ru/g4fa/

[De Pain]

Добрый день!
Помогите разобраться...
Умирает двигатель, нет компрессии
Делать смысла не вижу, хочу контрактный двигатель. На авито есть неплохие предложения G4FA с минимальным пробегом с машин 11-13 годов.
Собственно вопрос подойдет ли мне двигатель со свежего автомобиля?
И очень непонятно почему везде пишут что гамма серия началась с 2010 г?
http://wikimotors.ru/g4fa/

Тут нужно очень внимательно смотреть и по VIN подбирать. Эти движки постоянно модернизируются и видоизменяются. Вот к примеру, на доресталйах были с тросовым приводом педали акселератора, на рестайлах уже с ЭПГ, на втором поколении Сидов уже и CVVT-муфты на обоих валах стоят. И одним корейцам ведомо сколько и чего они еще в прошивках и мозгах поменяли для этих двигателей.

[Romka047]

Добрый день!
Помогите разобраться...
Умирает двигатель, нет компрессии
Делать смысла не вижу, хочу контрактный двигатель. На авито есть неплохие предложения G4FA с минимальным пробегом с машин 11-13 годов.
Собственно вопрос подойдет ли мне двигатель со свежего автомобиля?
И очень непонятно почему везде пишут что гамма серия началась с 2010 г?
http://wikimotors.ru/g4fa/

если не секрет, какой пробег, что двигатель загибается?

[dim_34]

CVVT-муфты на обоих валах стоят только на двигателе 1,6 (мотор G4FG).
На 1.4 нет этих изменений, они вроде бы одинаковые разных лет. Ну
а дроссельную заслонку с тросовым приводом можно и переставить со старого.

[sly]

а дроссельную заслонку с тросовым приводом можно и переставить со старого.

а еще педаль газа и эбу

[milhabou]

если не секрет, какой пробег, что двигатель загибается?

211 тысяч, ездила девушка, совсем не следила

Находил на этом форуме тему о замене 1.4 на 1.6 при этом навесное все ставилось с 1.4 и ЭБУ оставалось старое, с мотора 1.4, так  сделало уже 2 человека как минимум с этого форума и все работает.

Почитав форум сделал вывод что нужно искать мотор с машины с МКПП и желательно с механическим дросселем.

[De Pain]

а еще педаль газа и эбу

Датчики и проводка тоже.

[Kutuzov]

Тоже держу в голове этот вариант.
Пробег 130 и неизвестно до 200 дотянет без серьезных вложений (а они уже были) или нет.
Езжу на газе.

[sly]

Умирает двигатель, нет компрессии

и пробег всего-то 130 тыс?

Езжу на газе.

всего-то клапана проверить...

нет компрессии - это по сколько в каждом горшке? ее совсем, что ли, нет?
а если через свечные отверстия масла залить? поднимется компрессия - значит, кольца залегли (кстати, раскоксовку можно сделать), не поднимется - клапана...


брать движок с разборки - лотерея...


p.s. мне лет 15 назад тоже такой "диагноз" выдали... мастер, потирая ручки, сказал - "приезжай завтра, моторчик раскидаем и глянем"... а пробег был 15 тыс.. в итоге всего-то бегунок трамблера надо было заменить (вот чуйка какая-то подсказала, хоть тогда еще чайник был).

[Kutuzov]

всего-то клапана проверить...

Не поверишь - никто не берется проверить просто зазор (за адекватный ценник а не за 5000 руб).
Ждут когда крякнет - вот тогда мол и приезжай.
На 110 тыс проверил зазор когда цепь менял, они на минимуме допусков. Но вот неизвестно, изначально такие были или подсели уже в процессе.

[sly]

так можно и самому - сложного ничего нет - нужно лишь купить набор щупов да ключ коленвал крутить...
работы меньше, чем на час...
есть только проблемка - в мануале к сиду перепутана последовательность проверки клапанов - корявый перевод - потому надо смотреть на картинки, а не на текст (на картинках отмечено правильно)

[Kutuzov]

так можно и самому - сложного ничего нет

Не, не рискну, опыта совершенно нет, да и без гаража во дворе вообще не вариант

[sly]

да и без гаража во дворе вообще не вариант

ни разу это в гараже не делал 

насчет опыта - да, в этом что-то есть.. 8 лет владения Тазом дают множество знаний и навыков 

[milhabou]

и пробег всего-то 130 тыс?

нет компрессии - это по сколько в каждом горшке? ее совсем, что ли, нет?
а если через свечные отверстия масла залить? поднимется компрессия - значит, кольца залегли (кстати, раскоксовку можно сделать), не поднимется - клапана...

У меня 211 пробег.
Один цилиндр вообще 0 (Стрелка на манометре даже не шевелится)
Остальные три - стрелка поднимается и сразу падает =)

нечего с этого мотора уже ловить, поверьте

[sly]

стрелка поднимается и сразу падает

что это за компрессометр, у когорого стрелка падает?  она фиксироваться должна...

может, и результаты соответствующие?