Тема: Помогите определить нужна ли замена сайлентблока (Прочитано 3601 раз)

« **Ответ #15 :** Июль 15, 2015, 07:39:30 am »

Затягивал при нагруженной подвеске с/б, из под капота все очень удобно достать до малького а до большого между колесом и крылом трещотка залазит с рукой. После я вспомнил что когда ослабиш крепления перед сьемом рычага то он сам болтается в подрамнике достаточно сильно. Видемо не попал в те настройки которые были. Руль сместился минуты на 2-3, заеду на эстакаду немного подкручу рулевой наконечник

« **Ответ #16 :** Июль 15, 2015, 10:31:07 am »

Цитата: djemileo от Июль 15, 2015, 07:39:30 am

Руль сместился минуты на 2-3, заеду на эстакаду немного подкручу рулевой наконечник

тогда лучше оба по полоборота. - имхо. в крайнем случае чётко посчитайте на сколько покрутили, чтобы вернуть в исходное можно было.

« **Ответ #17 :** Июль 15, 2015, 12:56:15 pm »

Не получилось порегулировать наконечник. Гайку контрящую открутил а регулировачная шпилька закисла в наконечнике. Побжикал вдшкой и оставил так до вечера опять попробую. У меня впервые такое после стольких авто где пальцами регулировал

« **Ответ #18 :** Июль 15, 2015, 18:04:53 pm »

такое случается. может и не открутиться без автогена. так и приходится менять пару (наконечник-тяга)

« **Ответ #19 :** Июль 15, 2015, 20:05:17 pm »

Против 2 газовых ключей еще никто и ничто не устоит. Отрегулировалось на ура, авто идет ровно при торможении. Всем спасибо откликнувшимся

« **Ответ #20 :** Июль 15, 2015, 20:11:01 pm »

Цитата: djemileo от Июль 15, 2015, 20:05:17 pm

Против 2 газовых ключей еще никто и ничто не устоит.

значит не сильно закис. + керосин поработал. я газовыми ключами переломил тягу у входа в наконечник