Печать

[wings1884]

короб от куда выходит хвостовик

согласен, когда звездочку менял тоже обратил внимание на это.
А этот короб разбирается?

[wings1884]

Желание было

могу принять в дар, снять видео о разборке, за пересылку готов оплатить, ну если совсем жалко Вам его просто отдавать, готов чисто за символическую плату приобрести.
Где то читал что эур с кодом заканчивающиеся на FFF это и есть перебранные корейцами ЭУР со "стуками", значит что то они там меняют и стук пропадает.

[abrams]

согласен, когда звездочку менял тоже обратил внимание на это.
А этот короб разбирается?

да, разбирается, я его располовинил, а дальше побоялся разбирать, не мог без машины остаться.я кстати просил эур стучащий, для экспериментов, но никто не отозвался, ну а теперь я машину продал, без надобности

[agricola]

поменяна шестерня, на новой (Экзист) не обнаружил никаких символов типа UA, UC, UD и т.д.
где-то читал, что шестерня с буквами UA звук не устранит....

в общем, делали на фирменном СТО, то ли прикрутили все обратно как надо, то ли шестерня перестала стучать, но наконец-то я слышу другие звуки, кроме рейки!

тестовый пробег по брусчатке, по рельсам стук не выявил!

но... 3 дня назад загорелась лампа EPS, думали калибровка, оказалось что-то непонятное.
комп видел другие системы, но не видел EPS! при всем этом, усилитель работает - ужос нах

что за фигня и как бороться? отдавать косарь у.е. не хочется, но и летать с включенным усилком на 5-й передаче тоже не ахти 
 

[Leeks_70Rus]

поменяна шестерня, на новой (Экзист) не обнаружил никаких символов типа UA, UC, UD и т.д.
где-то читал, что шестерня с буквами UA звук не устранит....

в общем, делали на фирменном СТО, то ли прикрутили все обратно как надо, то ли шестерня перестала стучать, но наконец-то я слышу другие звуки, кроме рейки!

тестовый пробег по брусчатке, по рельсам стук не выявил!

но... 3 дня назад загорелась лампа EPS, думали калибровка, оказалось что-то непонятное.
комп видел другие системы, но не видел EPS! при всем этом, усилитель работает - ужос нах

что за фигня и как бороться? отдавать косарь у.е. не хочется, но и летать с включенным усилком на 5-й передаче тоже не ахти 
 

У меня после замены звёздочки загорелась лампа EPS и при этом Эл. Уселитель не откл. Т.е. при заглушенном двиг Эл. Усилитель работал и руль легко поворачивался, при этом звуков ни каких не было.помогла калибровка руля

[agricola]

у меня до калибровки дело не дошло, комп не соединился с EPS
а электреки сказал что на заглушенном усилитель будет работать еще полчаса, потом отрубится... похоже не развод, но где найти правду...

[abrams]

у меня до калибровки дело не дошло, комп не соединился с EPS
а электреки сказал что на заглушенном усилитель будет работать еще полчаса, потом отрубится... похоже не развод, но где найти правду...

когда глушишь, усилитель сразц отключается, ну может пару секунд ещё работает.вот если заглушить и сразу включить зажигание, вот тогда работает, но когда выключишь зажигание, сразу перестаёт

[Leeks_70Rus]

у меня до калибровки дело не дошло, комп не соединился с EPS
а электреки сказал что на заглушенном усилитель будет работать еще полчаса, потом отрубится... похоже не развод, но где найти правду...

Он откл сек через 3 после остановки мотора. А у меня и через 3 часа работал

[agricola]

ну если барабашка не будет крутить баранкой, акум не сядет

покатался я недолго, сегодня утром уже начал прослушиваться знакомый звук, правда немного не такой и по силе слышен где-то на 5% от того что был...

посмотрим что дальше, м.б. шайбу все-таки надо было кидать?
p.s. на фирменном СТО это не реально 

[abrams]

ну если барабашка не будет крутить баранкой, акум не сядет

покатался я недолго, сегодня утром уже начал прослушиваться знакомый звук, правда немного не такой и по силе слышен где-то на 5% от того что был...

посмотрим что дальше, м.б. шайбу все-таки надо было кидать?
p.s. на фирменном СТО это не реально

мне шайбы не помогли

[Anabo0lik]

Всем привет!
Решил повернуть руль на несколько градусов, как тут советовали, чтобы пропал стук. Повернул руль на 90 градусов в левую сторону. Затраты 0 руб. (если только на пивко).
Итог:
+ пропал стук на 100%. Теперь в машине тишина полная. Долго катался, чтобы услышать этот стук, но все отлично  . Ошибок никаких нет. Все крутиться и вертится замечательно.
-  1. теперь нет "0". При маленькой скорости (например в пробке) руль немного пытается вернуться к "0" ( в моем случае направо). Приходится теперь руль держать постоянно даже в пробке.
    2. так же при движении прямо на скорости "0" нет. Немного приходится подруливать. При маленькой скорости руль возвращается на место, но не с помощью электроусилителя (не знаю как это объяснить).
    3. когда глушишь машину теперь руль не фиксируется в прямом положении, а фиксируется если его повернуть на 90 градусов направо.
   На счет фиксации что делать не знаю, а по поводу "0" поеду к дилеру и попробую узнать можно ли с помощью калибровки руля выставить все как надо. Если данные минусы не пугают и стук очень достал, то ради тишины стоит провести данную процедуру.
Теперь расскажу подробнее про данную процедуру:
1. выставить колеса автомобиля прямо
2. заглушить машину и ключ не вынимать из замка зажигания ( чтобы не заблокировался руль)
3. снимаем пластиковую защиту с левой стороны торпеды ( где находятся предохранители)
4. отвинчиваем пластиковую панель под рулем ( на котором находится регулировка подсветки). 4 винтика под крестовую отвертку.
5. отвинчиваем железную защиту. 6 болтов под гаечный ключ на 10
Пункты 3; 4; 5 можно не делать, если они вам не помешают. Я снимал, т.к. это занимает 5 минут и не мешает в дальнейшем.
6. Нам нужен нижний карданчик:

7. Откручиваем вот эту гайку ключом на 12.

8. Далее необходимо карданчик снять со шлицов поднимая его вверх. Я делал один и у меня был лом. Я поддел его снизу ломом и с небольшим усилием он выскочил.
9. Поворачиваем руль на необходимый угол и вставляем карданчик обратно. Закручиваем болт.
10. Отключаем минусовой провод от аккумулятора и ждем секунд 20.
11. Сзади руля откручиваем 2 болта под звездочку и убираем подушку безопасности. От проводки ее я не отключал.
12. Откручиваем гайку головкой на 22.

13. Снимаем руль со шлицов (может потребоваться небольшое усилие) и ставим руль прямо.
14. Собираем все в обратной последовательности и делам тест-драйв на дороге. Радуемся тишине в салоне 
Надеюсь моя инструкция кому-то поможет.

[lexapavloff]

Прошла неделя, как поменял положение руля, полет нормальный, тишина, покой и кайф.
По крайней мере это либо временный вариант (посмотрим на сколько хватит), либо предпродажный.

подскажите, как "полет" проходит?)
у вас недостатков, описанных выше, не наблюдалось?

[agricola]

Anabo0lik, отлично описано!
Что с минусами, не решил? Калибровку делал?
почему 90, а не допустим 30 или 40 градусов?


p.s. я когда когда виляю по гравию, звук пропадает. т.е. как решение проблемы - рисовать 8-ки на асфальте, встречка будет правда в шоке   

[Lucky]

-  1. теперь нет "0". При маленькой скорости (например в пробке) руль немного пытается вернуться к "0" ( в моем случае направо). Приходится теперь руль держать постоянно даже в пробке.
    2. так же при движении прямо на скорости "0" нет. Немного приходится подруливать. При маленькой скорости руль возвращается на место, но не с помощью электроусилителя (не знаю как это объяснить).

по идее не мешало бы на развал заехать, руль выставить ровно.
я 5 лет катал со сбитым рулем на несколько градусов. раза четыре делал развал на разных СТО - не помогало, и рулить в одну сторону было тяжелее чем в другую и руль повернут...
 пока по наводке друга не заехал на 3Д развал - все выставили четенько.

[Leeks_70Rus]

После проделанной процедуры не обязательно ехать на развал. Можно карданчиком подрегулировать положение руля.