Печать

[Кот Баюн]

Если шаровые опоры имеют большой износ, да, должно в руль тарабанить. А вообще, советовал бы подъехать на другую СТО, попросить посмотреть подвеску. Что там скажут? Можно поднять машину на домкрат, попробовать покачать колесо руками, если опоры изношены, сразу почуствуете.

[Виталик]

Заехал на СТО.
приговорили задние плавающие с/б наружные нижнего рычага (про них я давно знаю) и передние шаровые. С рулевым сказали все в порядке. Но смотрели 15 мин не особо запариваясь, покататься не захотели. А то что амортизаторы стучат это говорят правильно, значит работают.
ВОТ ТАКИЕ У НАС ПРОФЕССИОНАЛЫ!

Просто ЭУР разбирать не захотели, т.к. работы много, а сама деталь копеечная. А вообще ничего доказывать не надо, есть TSB и ваша машина под замену муфты попадает 100%

[Владислав]

Господа, позвольте влезть в вашу дискуссию собрату из Киева. Сиду 2,5 года, ездит в основном сын. Задолбал его стук в рулевом и начали мы с ним искать причину. Сошлись на том, что виновата рейка, так как при покачивании рулем вправо-влево слышен был ощутимый стук. Посмотрев чертеж рейки, пришел к выводу, что это стук от неправильной регулировки зацепления зубчатой рейки с червяком. Тем более что в ремонтном мануале дается момент затяжки 60-80 Н*м. Подтянули регулировочную заглушку, головка на 13, без фанатизма. Стук в рейке пропал вовсе. Остались стуки в рулевой колонке при проезде лежачих полицейских, на рельсах, металлический дребезг. Сегодня на даче сняли кожухи рулевого и подтянули гайку оси, на которой сидит ручка подъема-опускания рулевой колонки. Гайка на 12, подтянулась на целый оборот. И на этом закончили борьбу со стуком в рулевом управлении. Тишина и довольная физиономия сына. А у коллег, которые рассказывают, что рейки нельзя регулировать, хочу спросить - зачем дается зазор по моменту затяжки регулировочного узла? Да, еще нюанс. При регулировке смазка зубчатой рейки ОБЯЗАТЕЛЬНА. Потому что наши рейки просто СУХИЕ. Удачи, коллеги.

Спасибо, Константин! Очень полезный совет, двумя CEE'Dами стало меньше с гремящей рейкой. 

[Кот Баюн]

Коллеги, рад что кому-то помогли мои советы. А машинка у нас действительно хорошая, просто надо немножко руки приложить, особенно если они из правильного места растут.

[Владислав]

Коллеги, рад что кому-то помогли мои советы. А машинка у нас действительно хорошая, просто надо немножко руки приложить, особенно если они из правильного места растут.

Реакция на руль стала как у нового CEE'Dа. 

[Кот Баюн]

Реакция на руль стала как у нового CEE'Dа. 

Вот и у нас после регулировки и смазки как на новом. А дилеры этого делать не будут. Спасение утопающего - дело рук самого утопающего.

[SW]

Решил поучаствовать в решении проблемы стука.
Снял кожух рулевого и посмотрел на злополучную гайку.
Протянул на жуткое кол-во оборотов (четыре) и ни чего не получил, кроме невозможности супругой изменить положение рулевой колонки(сил не хватило рычажок отжать).
Самое главное дребезг не пропал и не изменился.
Вернул положение гаечки в исходное состояние и попутно протянул болтики крепления железных элементов панели, гаечки педальных узлов, обрезал длиннющие языки пластиковых хомутов, подмотал изолентой "бороды" проводки, карданчик рулевого подтянул. Обнаружил не закрученный винтик в замке зажигания.
Дребезг уменьшился , но не исчез.

Думаю гаечка в стуке не участвует. Руль при зафиксированном рычажке не болтается. На гребёнке прижимал пальцами сей деывайс с обеих сторон - ну не приделах гаечки.
А в панели всё тянется на ура. Такое ощущение, что салон с панелью необходимо протягивать как и ходовку на всех ТО.

[Кот Баюн]

Смотря какой дребезг. Если металлический - понятно, что где-то стучит метал об метал. Значит, тянем крепления колонки. Если дребезг пластиковый, ищем причину в пластиковых детялях панели приборов. Боролись с панелью полгода, но справились. Зашумили ее так, что сейчас в салоне вообще нет никаких сверчков. Особенно доставали центральная консоль, бардачок, накладка под лобовым, козырек приборки. Но справились. А рулевое крутим и регулируем, если есть стуки, удары в руль.

[okCEED]

А в панели всё тянется на ура. Такое ощущение, что салон с панелью необходимо протягивать как и ходовку на всех ТО.

Не увлекайтесь они тянутся и РВУТСЯ маленькой трещеткой одной рукой. Там болты специальные должны ломаться при сильной аварии, чтобы рулевая колонка грудь не пробила.

[Кот Баюн]

Еще, бывает, тарахтит подушка безопасности в руле.

[SW]

Кот, а как это продиагностировать ?
Дребезг вроде пластиковый и идет в районе рулевой, но фиг поймеш откуда.

[Кот Баюн]

Разбирать надо все декоративные кожухи рулевой колонки, снимать подушку безопасности и искать, что люфтит.

[n76m]

При кручении рулем влево вправо, на месте, при движении слышны щелчки в руле. при кручении налево щелчки слышны больше и их самих больше. Что это может быть?

[Виталик]

При кручении рулем влево вправо, на месте, при движении слышны щелчки в руле. при кручении налево щелчки слышны больше и их самих больше. Что это может быть?

Рейка скорее всего, мне по схожим симптомам заменили именно её.

[n76m]

При кручении рулем влево вправо, на месте, при движении слышны щелчки в руле. при кручении налево щелчки слышны больше и их самих больше. Что это может быть?

Обратился  к ОД с этой проблемой. приговорили к замене карданный вал в руле и какой-то болт специальный.
Говорят на болте сорвана резьба и стук из-за этого.
Авто запретили эксплуатировать. теперь пешком хожу.