Печать

[Фантазия]

где то стучит

[valve16]

Кот Баюн
Респект вам за подсказку,про гайку оси. Подтянул и все,проблема с бряканьем исчезла. Скажу даже больше,руль при поворотах скрипеть перестал,потому как крепление руля стало жестким.

[Кот Баюн]

Очень рад, что помог советом! Просто электроусилитель у нас звонко греметь не может в силу своей конструкции. А сервисники допереть не могут, когда приезжаеть клиент и рассказывает про стуки в рулевом. Страшно становится за таких слесарей и инженеров по гарантии.

[sanni]

Очень рад, что помог советом! Просто электроусилитель у нас звонко греметь не может в силу своей конструкции. А сервисники допереть не могут, когда приезжаеть клиент и рассказывает про стуки в рулевом. Страшно становится за таких слесарей и инженеров по гарантии.

Дружище, мне после жалоб на стуки, поменяли по гарантии рулевую рейку.
Скажу-стуки до конца не пропали.
Но самое страшное, стало авто водить влево вправо на любых лёгиньких неровностях, руль стал какой-то не тот, подруливать приходиться постоянно...
Может подскажешь где искать??? Дилеры не могут сказать ничего, у них всё в норме!

[Кот Баюн]

Дружище, мне после жалоб на стуки, поменяли по гарантии рулевую рейку.
Скажу-стуки до конца не пропали.
Но самое страшное, стало авто водить влево вправо на любых лёгиньких неровностях, руль стал какой-то не тот, подруливать приходиться постоянно...
Может подскажешь где искать??? Дилеры не могут сказать ничего, у них всё в норме!

Скорее всего, не полностью затянуто крепление рулевой колонки, а может и самой рулевой рейки. Если есть знакомые на сервисе, подъедте, пусть протянут. Особенно  обратите внимание на затяжку оси, на которой находится рычаг, фиксирующий перемещение колонки вверх-вниз. Иногда на сервисе полюбляют сделать радость особо достающему их клиенту. 

[Stanislav]

Сегодня решил воспользоваться советом Кота Баюна по протяжке гаек на механизме регулировки положения руля.Потратил максимум 20 минут.Описываю:
1) снял фартук под рулем.(На нем регулятор фар и обогрев зоны щеток расположен,остегиваем контакты).4 самореза + снял колодку диагностики(+2 самореза).По большому счету его можно и не снимать,но любопытство.....
2) снял рулевой кожух-3 самореза.Один снизу + 2 штуки на торце,вращая руль отворачиваем их.

Перед нами открывается механизм регулировки положения руля. Слева от руля находится лапка фиксатора регулировки,вот тут мы и видим эту гаечку(на первом фото в красном круге),протягиваем ее .У меня было пол оборота.

Справа тоже есть такая же гайка,но сильно ее тянуть не нужно,иначе механизм регулировки стянется и рулевая колонка не будет регулироваться.Я ее на один оборот протянул.

Проверяем работу механизма регулировки колонки в разных ипостасях и собираем все в обратном порядке.
Как мне показалось-эффект есть.Спасибо Коту!!!
Помимо этих двух гаек протянул еще две гайки,которые крепят рулевую колонку.
Завтра рейку буду смазывать,постараюсь зафоткать.

[Stanislav]

Сегодня смазал рейку.Всё делается очень легко и не принужденно,даже сфоткать не успел. Как уже описывал Кот Баюн:
1)руль до конца вправо
2)снимаем левое колесо
3)расслабляем внутренний хомут пыльника(в кольцо хомута вставить плоскую отвертку и чуть-чуть провернуть,хомут ослабнет)
4)для последующей простоты установки пыльника в исходное положение, я снял плоскоёб...губцами еще и внешний хомут.
5)стягиваем пыльник с рейки,обнажается нарезка под шестерню на рейке.
6)смазываем рейку, в магазинах я не нашел фиол,а вот литол 24 в изобилии.(Я не могу сказать,что моя рейка была прям уж совсем сухая,но как говориться-кашу маслом.....)
7)далее желательно покрутить рулем и можно еще добавить смазки(у кого совсем сухо).
8)одеваем пыльник, т.к. руль выкручен в правую сторону, пыльник изначально стоял в растянутом состоянии, натянуть его без извращений мне показалось не реально, я сдвинул внешнюю часть пыльника к рейке(внешний хомут уже снят).
9)внутренний хомут затягивается круглогубцами
ну и так далее,в обратном порядке.


Сегодня не плохо покатался,мой вердикт: подтяжка рейки+смазка рейки +протяжка механизма регулировки руля, даёт очень даже не плохой результат.
Я доволен!!!

[Кот Баюн]

Чтобы определить, нужно ли еще подтягивать рейку, надо покачать рулем вправо-влево. Если слышен стук в рейке и он отдается в руль, нужно еще немного подтянуть рейку, при этом контролируя легкость поворота руля и возврат в нулевой положение. До тех пор, пока руль вращается свободно, можно смело подтягивать. Как только стало тяжело вращать, отпускаем регулировочную заглушку на щелчок и пробуем.
А вообще, почему считаете, что это стук в рулевом? Каков характер стука, в чем проявляется?

[Кот Баюн]

Звук пластмассовый когда по гравию крупному еду очень донимает и в руль сильно отдает.
Плюс к тому иногда, поворачивая на месте руль от края до края эур "ноет как медведь".

А какой пробег у Вас? Стук у рейки глухой, не спутаешь. Если пластмассовый - ищите, где-то что-то неподтянуто. А смотрели передние стойки стабилизатора?

[okCEED]

пробег 80т.км.
все стойки стабилизатора поменял на прошлой неделе.

[Виталик]

Звук пластмассовый когда по гравию крупному еду очень донимает и в руль сильно отдает.
Плюс к тому иногда, поворачивая на месте руль от края до края эур "ноет как медведь".

А эластичную муфту в ЭУРе менял?

[okCEED]

нет муфту не менял, тоже думаю про нее, но садится она там довольно плотно.

[Кот Баюн]

Если авто выпущено до апреля 2008 г., а судя по пробегу, это так и есть, то эластичную муфту надо все-таки поменять. Хуже точно не будет.

[Виталик]

нет муфту не менял, тоже думаю про нее, но садится она там довольно плотно.

с большой вероятностью брякает именно она

[okCEED]

Заехал на СТО.
приговорили задние плавающие с/б наружные нижнего рычага (про них я давно знаю) и передние шаровые. С рулевым сказали все в порядке. Но смотрели 15 мин не особо запариваясь, покататься не захотели. А то что амортизаторы стучат это говорят правильно, значит работают.
ВОТ ТАКИЕ У НАС ПРОФЕССИОНАЛЫ!

p.s. а еще сказали аморт. стойка грязная - это овно может попадать в опорный подшипник и тоже может стучать чуток, хотя очевидного износа нет (надо разбирать).