Печать

[Al_ex_ander]

Если бы радиатор был забит, то двигатель бы перегревался, а тут наоборот. Теплоотдача антифриза тут никак не влияет.
Если нижний патрубок остается холодный, значит термостат вообще не открывает большой круг, все тепло отбирает печка. Сейчас на улице холодно, если прием воздуха из-за борта, когда печка работает, то может температура ОЖ проседать. Может заслонка рециркуляции не работает и все время идет прием воздуха с улицы.

[Stormbringer]

Тык, мы тут рассуждаем про температуру ОЖ при включённом обдуве "печки"? 

[дмитрий 13]

когда авто прогреется потрогай радиатор должен быть теплым тогда термостат работает

[Stormbringer]

когда авто прогреется потрогай радиатор должен быть теплым тогда термостат работает

здесь обратная ситуация.
да и радиатор не может нагреться, если циркуляции нет (нижний патрубок холодный) .... короче, здесь, если неисправен термостат, то "в другую сторону" 

[truss55]

Ну ладно термостат не исправен, но я их 5 штук подряд поменял. Возможен ли такой вариант, что глючит датчик температуры или проблемы с помпой. что она не прокачивает систему? А по поводу заслонки на печке, при включении подачи воздуха из салона температура всё ровно падает, но не так быстро. Да и опять же меня сейчас больше всего беспокоит падение температуры при высоких оборотах (5-6 тыс.) не зависимо стою я на месте или иду на разгон. (причём пробовал печку отключать , думал может с ней какая то взаимосвязь, а оказалось ничего подобного)
p.s.  у меня постоянно какие то поломки не стандартные

[Alex311]

Возможен ли такой вариант, что глючит датчик температуры или проблемы с помпой. что она не прокачивает систему?

Если бы помпа не прокачивала то температура наоборот росла бы. Можно попробовать поменять температурный датчик для проверки.
Правильность показаний стрелки проверял показаниями ELM327?

[truss55]

Если бы помпа не прокачивала то температура наоборот росла бы. Можно попробовать поменять температурный датчик для проверки.
Правильность показаний стрелки проверял показаниями ELM327?

Отслеживали температуру подобным аппаратом у официалов при первых двух заменах термостата, по прибору она действительно падает, с учетом того , что боксы у них теплые. У меня к сожалению такого аппарата нет. По этому проверить повторно самому нет возможности

[Stormbringer]

Ну ладно термостат не исправен, но я их 5 штук подряд поменял. Возможен ли такой вариант, что глючит датчик температуры или проблемы с помпой. что она не прокачивает систему?

у меня такое ощущение, что нижний вообще всегда холодный, даже после езды

Отслеживали температуру подобным аппаратом у официалов при первых двух заменах термостата, по прибору она действительно падает...

... (причём пробовал печку отключать , думал может с ней какая то взаимосвязь, а оказалось ничего подобного)

в итоге: 1. термостат, и вообще "большой круг" системы охлаждения не при чём; 2. помпа исправна, или даже слишком исправна, если не прокачивала бы, ситуация была бы обратная; 3. радиатор печки принимает участие, но посильное и на суть не влияет;
остаётся вариант с датчиком, ибо падение температуры по дилерскому сканеру мы не знаем. т.е. оно есть, но до 70 или до 85 информации нет.
предлагаю: подключить сканер, посмотреть реальную Т в момент её снижения на прогретом двигателе. после этого продолжить обсуждение.

[truss55]

предлагаю: подключить сканер, посмотреть реальную Т в момент её снижения на прогретом двигателе. после этого продолжить обсуждение.[/quote]

в итоге: 1. термостат, и вообще "большой круг" системы охлаждения не при чём; 2. помпа исправна, или даже слишком исправна, если не прокачивала бы, ситуация была бы обратная; 3. радиатор печки принимает участие, но посильное и на суть не влияет;
остаётся вариант с датчиком, ибо падение температуры по дилерскому сканеру мы не знаем. т.е. оно есть, но до 70 или до 85 информации нет.
предлагаю: подключить сканер, посмотреть реальную Т в момент её снижения на прогретом двигателе. после этого продолжить обсуждение.

Я попробую найти сканер и посмотреть на падение, но не хочу повторяться, меня больше всего беспокоит падение температуры при высоких оборотах (5-6 тыс.)

[Stormbringer]

... не хочу повторяться, меня больше всего беспокоит падение температуры при высоких оборотах (5-6 тыс.)

почему беспокоит? представьте с какой скоростью помпа вращается, попробуй успеть нагреться. ведь показывается Т жидкости, а не двигателя 
вот, если бы снижалась Т когда вы внатяг, в гору, да ещё и гружёный ... вот, тогда бы мы были на грани открытия.
температура повышается не от оборотов, а от полезной работы, выполненной мотором. тепло, это побочный эффект от выработанной энергии вращения колен. вала, а не скорости его вращения

[truss55]

почему беспокоит? представьте с какой скоростью помпа вращается, попробуй успеть нагреться. ведь показывается Т жидкости, а не двигателя 
вот, если бы снижалась Т когда вы внатяг, в гору, да ещё и гружёный ... вот, тогда бы мы были на грани открытия.
температура повышается не от оборотов, а от полезной работы, выполненной мотором. тепло, это побочный эффект от выработанной энергии вращения колен. вала, а не скорости его вращения

Делая вывод из Ваших слов, что при при обгоне или стоя на месте на больших оборотах падение температуры - это норма ? Я конечно не спец. в таких делах, но те ребята к которым я обращался с этим вопросом  утверждают в один голос , что такого быть не должно. Опять же я лично проводил данную манипуляцию буквально вчера на CERATO KIA 2012 г. (пробег 98000) 1,6 , никаких падений температуры нет при больших оборотах и данный автомобиль прогревается с включённым климатом до рабочей температуры при темп. -25 без всяких проблем.

[Al_ex_ander]

Есть предположение, что в районе датчика температуры воздушная пробка. Это самая высокая точка получается. Еще и датчик ввернут сверху.
Если там воздух, то датчик меряет не температуру жидкости, а температуру воздушного пузыря.

[Stormbringer]

Делая вывод из Ваших слов, что при при обгоне или стоя на месте на больших оборотах падение температуры - это норма ?

при обгоне, не норма.

температура повышается не от оборотов, а от полезной работы, выполненной мотором. тепло, это побочный эффект от выработанной энергии вращения колен. вала, а не скорости его вращения

стоя на месте - возможны варианты. но, если уж мы рассматриваем нестандартную ситуацию, то и рассматривать её стоит предельно метофизически

остаётся предложение:

... подключить сканер, посмотреть реальную Т в момент её снижения на прогретом двигателе. после этого продолжить обсуждение.

[kolyu4kin]

В общем я смирился с падением температуры на хх, но то что у меня падает температура на 5-6 тыс. Оборотов я не знаю как побпобороть...причём падает когда кручу обороты стоя на месте. Помогите!!!!

На видео этот процесс можешь заснять?

[truss55]

На видео этот процесс можешь заснять?

Да я попробую на днях снять на видео