Печать

[=Шустрая=]

 в случае моего дтп (я влепилась в зад практически стояшему лексусу RX300) на маненькой скорости: сид пострадал намного сильнее, можете оценить фотки... я тормозила всего лишь с 50 км/ч (скорость естессна была при ударе была ниже)... кстате, фары просто треснули, ничего не разбилось...

[Crazy_Muzzy]

Просто из за того что ты тормозила, морда твоей машины клюнула и от этого такие повреждения у тебя, а у лексуса ничего, а вот если-бы не тормозила бампер лексуса раскололся бы точно

[Грека]

ага и у самой мордочка посильнее пострадала

[PROlite]

ага и у самой мордочка посильнее пострадала

Лексус продуманнее в данном плане, а вот если бы она в сид в зад въехала 

[Грека]

Из личного опыта. Ко мне на сервис одно время наведалась приезжать А8 на оценку стоимости ремонта, приезжала раз в два дня и все время с новым ответчиком (короче это были те которые "попу" своей машины на дорогах подставляют) Так вот при довольно сильных повреждениях машин ответчиков у них обычно все обходилось подкраской заднего бампера из балончика 

[TymaH]

Все очень сложно: энергия, импульс... Проще говоря, правильно ли утверждение, что преимущество у того автомобиля, который тяжелее или многое еще зависит от конструкции ( скажем длинный капот сминается и поглощает энергию)?

ДА!
IMHO надо выбирать: либо сминается бампер и т.д.(а геометрия кузова цела), либо бампер очень крепкий и вследствии чего нарушается геометрия кузова(типа лонжероны и т.д.)

[Бобер]

Залез на сайт EuroNCAPа, почитал что к чему. Они пишут, что их испытания эмулируют лобовой удар, при котором скорость каждой из машин примерно 55 км/ч. Пора изменять условия испытаний 

[jenya12355]

Скоро условия изменят, т.к. почти все современные машины получают 5 звезд.
И уже сложно выделить более или менее безопасную машину.

[kuk]

Все очень сложно: энергия, импульс... Проще говоря, правильно ли утверждение, что преимущество у того автомобиля, который тяжелее или многое еще зависит от конструкции ( скажем длинный капот сминается и поглощает энергию)?

Конечно все играет роль и прочность и масса. Вот представь бегут два человека по супермаркету к кассе один здоровый килограм на 200 (Коля Валуев), второй так  кг на 50. У кассы сталкиваются. Еще нагляднее примеры аварий с участием поезда.

[PROlite]

Все очень сложно: энергия, импульс... Проще говоря, правильно ли утверждение, что преимущество у того автомобиля, который тяжелее или многое еще зависит от конструкции ( скажем длинный капот сминается и поглощает энергию)?

Конечно все играет роль и прочность и масса. Вот представь бегут два человека по супермаркету к кассе один здоровый килограм на 200 (Коля Валуев), второй так  кг на 50. У кассы сталкиваются. Еще нагляднее примеры аварий с участием поезда.

Для 50 кг дяди это будет столкновение со смертельным исходом 

[Движок]

Аварии с автомобилям, фото
http://www.dvizok.ru/humor/avary/

[Людвиг Аристархович]

Аварии с автомобилям, фото
http://www.dvizok.ru/humor/avary/

Ну и зачем это здесь!? 

[PROlite]

Аварии с автомобилям, фото
http://www.dvizok.ru/humor/avary/

Ну и зачем это здесь!? 

Настроение поднимать