Тема: Самоблокирующийся дифференциал (Прочитано 25642 раз)

« **Ответ #60 :** Январь 18, 2015, 18:55:22 pm »

Цитата: Demon85 от Январь 14, 2015, 11:54:13 am

Я народ не подбиваю, никого не уговариваю(каждый решает сам для себя). Я сразу, прямо сказал что ищу единомышленников (вагон зимой даже в городе оч. напрягает ), что для начала производства необходим заказ мин. в 25шт. Мне известен случай что ребята с одного из Logon.овского форума делали для себя большой заказ и остались оч. довольны результатом. Ну и наконец если так прямо можно то это действительно вал-рейсинг, тем более что люди всерьез занимающиеся покорением бездорожья(форумы4*4 и т.п.) оставляют об этой фирме неплохие отзывы.
Да и о работе педалью тормаза и т.п. манипуляциями. Не забывайте что задняя коляска тоже тормозит и держит авто за хвост. Никакая ЕСП не поможет, тем более что у этой системы совсем другая задача(ну не воздействует она на редуктор как бы вам этого не хотелось). А при упоминании раллийных болидов не забывайте что они полно приводные (задние колеса тоже ведущие) и с блоками, достаточно посмотреть как авто роет грунт всеми колесами.
И стоимость установки меня мало интересует потому что делаю все сам.(Если руки золотые не важно из какого места они растут )

Я за мне под турбу надо

« **Ответ #61 :** Январь 18, 2015, 20:54:07 pm »

Цитата: skiter от Январь 18, 2015, 18:52:14 pm

коробки все одинаковые, меняется только ГП, т.е коробку с 1.3 гетца можно поставить на 2.0 G4GC, и наоборот, на драйве чел ставил ради эксперимента, на 2.0 от 1.3 от 0 до 100 гольфR32 не может догнать)))) тока переключать успевай

Ссылку кинь ))))))))))))))