Печать

[tiller]

Товарищи с новым годом!

Есть ли описание процесса замены сайлент блоков передней подвески? 


Особый вопрос вызывает приспособление для выпрессовывания/запрессовывания оных. 

Пока только нашел вот такой материал, доходчиво и подробно, но там речь про задние рычаги http://rezina.biz.ua/faq/interesno/Kia_Ceed_88_t_km  [size=78%] [/size]
[/size]
[/size]
[/size][size=78%]заранее спасибо[/size]

[Stormbringer]

Я таким пользуюсь, только китайским. Стоил недорого, выручает без заморочек.

[tiller]

Я таким пользуюсь, только китайским. Стоил недорого, выручает без заморочек.

ммм, интересно, а как эта штука называется и есть ли ссылочки на продажу на твой вариант ? 


Дополнение: это сам пресс. Альтернатива ему - болт с гайкой. А вот где взять оправки под наружную обойму сайлентблока и цилиндр бОльшего диаметра, в ктр он выперссовывается ?
Почитав немного форумы - сделал вывод, что народ обращается к токарям, ктр делают на заказ

[Stormbringer]

ммм, интересно, а как эта штука называется и есть ли ссылочки на продажу на твой вариант ? 
А вот где взять оправки под наружную обойму сайлентблока и цилиндр бОльшего диаметра, в ктр он выперссовывается ?

Я на рынке покупал за 200$. Пресс настольный называется.
Оправки - что под руку попадёт, обоймы от старых подшипников, обрезки труб, всякая круглая хрень.

[Stormbringer]

До покупки тисками запрессовывал. Сломал тиски на очередном ступичном подшипнике, купил пресс. 

[валера74]

ммм, интересно, а как эта штука называется и есть ли ссылочки на продажу на твой вариант ? 


Дополнение: это сам пресс. Альтернатива ему - болт с гайкой. А вот где взять оправки под наружную обойму сайлентблока и цилиндр бОльшего диаметра, в ктр он выперссовывается ?
Почитав немного форумы - сделал вывод, что народ обращается к токарям, ктр делают на заказ

Ну обращаться к токарям это то же денег стоит, а от сюда вывод что проще отдать машину чтоб сделали и не заморачиваться. А вот вопрос другой самому заморочиться ремонтом если у тебя есть: как минимум гараж и маломальское оборудование тогда проще. А учесть что с сайлентами без пресса делать нечего, а его купить ради того чтоб поменять их то проще и дешевле на МНОГО отдать мастерам за работу. А про болт с гайкой на эту процедуру сомневаюсь что какая ни будь резьба выдержит, если учесть что я знакомому их менял на ТУКСОНЕ (там стоит такой же как и на СИДЮКЕ) и пользовался 20 тонным прессом (у меня просто такой, ремонтирую ДУКАТИКИ), то про болт с гайкой ИЗВРАЩЕНИЕ . Сугубо моё мнение .

[tiller]

Ну обращаться к токарям это то же денег стоит, а от сюда вывод что проще отдать машину чтоб сделали и не заморачиваться. А вот вопрос другой самому заморочиться ремонтом если у тебя есть: как минимум гараж и маломальское оборудование тогда проще. А учесть что с сайлентами без пресса делать нечего, а его купить ради того чтоб поменять их то проще и дешевле на МНОГО отдать мастерам за работу. А про болт с гайкой на эту процедуру сомневаюсь что какая ни будь резьба выдержит, если учесть что я знакомому их менял на ТУКСОНЕ (там стоит такой же как и на СИДЮКЕ) и пользовался 20 тонным прессом (у меня просто такой, ремонтирую ДУКАТИКИ), то про болт с гайкой ИЗВРАЩЕНИЕ . Сугубо моё мнение .

Я ожидал такой ответ С рациональной точки зрения ты прав. Но мое желание - иррационально.
1. Я хочу сам поковыряться. И уже купил некоторый инструмент. Интересно мне.
2. Не совсем иррациональная причина - как мне это сделают на автосервисе неизвестно. Молотком выбьют?  У официалов цена работ - космос. Там и пресс и все прочее окупится.
Так что буду пробовать сам.

Про альтернативу в виде болта вместо пресса - я не голословен, читай ссылку в моем первом посте.

[валера74]

Ну в принципе если есть ОГРОМНОЕ желание самому это хорошо, а болт попробуй подобрать с крепления головки блока, например от КАМАЗА там резьба должна выдержать было дело я с таким издевался вытаскивая форсунку на ДУКАТО, но резьбу не сорвал осталась целая. Одним словом ждём фото отчёта ну и удачи (в хорошем смысле слова)

[tiller]

Ну в принципе если есть ОГРОМНОЕ желание самому это хорошо, а болт попробуй подобрать с крепления головки блока, например от КАМАЗА там резьба должна выдержать было дело я с таким издевался вытаскивая форсунку на ДУКАТО, но резьбу не сорвал осталась целая. Одним словом ждём фото отчёта ну и удачи (в хорошем смысле слова)

Спасибо большое ! Да, если весь инструмент подберу, то сделаю отчетец что да как .

А по поводу болтов - берутся болты для этого со специальной резьбой, не знаю как она технически правильно называется, но смысл, что обычная резьба выглядит как елочка, грубо говоря так:  ^^^^  , а эта резьба выглядит так:   П_П_П_П_П   . И вот она не скручивается уже, хотя бывалый писал, что и болтом с обычной резьбой сайлент выпресовывал

[Stormbringer]

хотя бывалый писал, что и болтом с обычной резьбой сайлент выпресовывал

Это как повезёт. На прессе есть монометр, примерно нагрузку показывает. Бывало, если машинка поездила по реагентам, 7 тонн нужно было, чтобы подшипник выдавить (обычно 4 - 5). С сайлентблоками, конечно, попроще, они выходят охотнее.