Печать

[regento]

ставил себе монблан, аэро. свист тока после 140. доволен в принципе. за 2 года корозии нет

[nsa]

Вот выбираю багажник, и что лучше, не пойму, Есть аэродинамические дуги и прямоугольные дуги, а ещё встречал  прямоугольные дуги прорезиненые. Вот что лучше для перевозки грузов? (где лучше держится груз, что надёжней). Багажником пользуюсь редко.

[Сиидик]

Ну лучше, имхо - где больше площадь поперечины. прорезинены - это обычно лажа. У меня стояли такие на прошлой машине - под резинкой металл, который потом начинает ржаветь. Но если брать на очень редко то можно и ими обойтись.

[nsa]

Купил аэродинамические, LUX на реленги, у производителя(оказалось, что они сидят в 300м от гаража) 2996р.

[Сиидик]

Купил аэродинамические, LUX на реленги, у производителя(оказалось, что они сидят в 300м от гаража) 2996р.

А можно фотку? с замками?

[nsa]

А можно фотку? с замками?

Я покупал тут:
http://www.bagazhnik.ru/ru.php/products/bagaz/c-13/index.html
и тут можно посмотреть:
http://blogurt.ru/2010/11/avto-bagazhnik-lux/
Если их фотки не устроят, напишите, что надо сфоткать.

[Pavel1913]

Товарищ на работе,также обладатель SW,поставил универсальные ( б/у на Опель Зафира) поперечины на рейлинги. После установки оказалось,что передняя выше задней на коробок спичек (5 см).Т.е.,при их эксплуатации (перевозке досок,шкафов и пр.хрени) будет аэродинамика не айс, особливо при движении на дачу по трассе с приличной скоростью. ///

К сожалению некоторые производители и на более дорогих авто разрабатывают рейлинги, ставя во главу дизайн, об аэродинамике вообще не думают.
Вот и на Сиде СВ картина грустная.. если бы задние стойки  рейлингов была бы на несколько см выше, как  на некоторых паркетниках или универсалах с кривой крышей - все было бы ОК. ....к слову, на универсальном чпокусе проблем этих нет.
А так, если нужно отвезти какой-нить лист или дверь, при положительном угле атаки, который образуется в штатном варианте рейлингов и поперечин, на приличной скорости есть вероятность, что лист улетит вместе с креплениями и палками в лобовое стекло, едущей сзади а\м. Видел сам как на скорости 100кмч летела 40килограммовая дверь - очень похоже на неуправляемого воздушного змея, только очень быстро!))
Рецепт один: -задирать заднюю поперечину и понижать переднюю. Если речь идет о перевозке одной доски, трубы и проч. не плоского, можно не заморачиваться.
Еще один неприятный момент - макмимальная ширина между палками около 80см - это крайне мало для универсала, т.е. на нашей длинной крыши должно было бы быть по хорошему см 120-130!!  вот сейчас чешу репу..как везти лестницу 3м на дачу: на крыше или все же пихать в салон .

[nsa]

Pavel1913
Вези на крыше, покрепче привызывай, я на Lux недавно отвозил на дачу 7 упаковок вагонки(2м.70см). По опыту перевозок (раз 5 уже пользовался с момента покупки), лучше у них брать на SW 130 см(у меня 120см)

[Torsion]

Народ, если кто-то покупал Туле, напишите плиз артикулы всего набора.
Кстати тем кто возит "крылья" на крыше(типа листов, дверей и пр.) лучше выбирать надежный баг.
У меня был косяк на седане при перевозке доски для серфинга-на багажнике "подешевле" она на 120 спланировала вместе с частью креплений палок-срезало несущий винт, который был один!. Хорошо что сзади никого не было, хотя доску жалко  . После этого купил известной марки и больше проблем за 5 лет не было. Вобщем задумайтесь, лучше не брать самые дешевые.

[Genrytr]

Pavel1913
Вези на крыше, покрепче привызывай, я на Lux недавно отвозил на дачу 7 упаковок вагонки(2м.70см). По опыту перевозок (раз 5 уже пользовался с момента покупки), лучше у них брать на SW 130 см(у меня 120см)

Я сейчас жду SW. А чем лучше 130 см?

[nsa]

Я сейчас жду SW. А чем лучше 130 см?

При размере 120 см, от крепления профиля багажника до торца профиля сантиметров 5-7, если будет больше, просто верёвку( котророй фиксируешь груз) закручивать и притягивать удобней будет.

[dimsx]

Я покупал тут:
http://www.bagazhnik.ru/ru.php/products/bagaz/c-13/index.html
и тут можно посмотреть:
http://blogurt.ru/2010/11/avto-bagazhnik-lux/
Если их фотки не устроят, напишите, что надо сфоткать.

расскажите пжлста как проходят полеты (свист все же есть?), ржи и замшелости на палках не выступило?

[nsa]

расскажите пжлста как проходят полеты (свист все же есть?), ржи и замшелости на палках не выступило?

Сейчас, почти каждые выходные, пользуюсь багажником, отрабатываю "барщину" у тёщи на даче.
- Свиста не наблюдаю, когда без груза на крыше, дуги в багажнике, с грузом (пластиковые трубу, доски, фанера) больше 120 км/ч не ездил, до этой скорости свиста не было.
- Ржавчины нет, т.к. сами дуги из аллюминевого профиля.
- замшелости нет
- остаточной деформации на дугах не остаётся, хотя возил по 8 пачек вагонки (более 90 кг).
P.S. сравнивая с другими багажниками, которые видел, сами крепления не лучшие, т.к. видел из плотой резины(или же они из прорезининой пласмассы), хотя и эти не оставляют следов на реллингах. При снятии дуг с реллингов приходиться пользоватся отвёрткой, что бы немного отжать болт в низ, что бы вывести из-за зацепления "барашек", далее откручивается без усилий.

[dimsx]

Сейчас, почти каждые выходные, пользуюсь багажником, отрабатываю "барщину" у тёщи на даче.
- Свиста не наблюдаю, когда без груза на крыше, дуги в багажнике, с грузом (пластиковые трубу, доски, фанера) больше 120 км/ч не ездил, до этой скорости свиста не было.
- Ржавчины нет, т.к. сами дуги из аллюминевого профиля.
- замшелости нет
- остаточной деформации на дугах не остаётся, хотя возил по 8 пачек вагонки (более 90 кг).
P.S. сравнивая с другими багажниками, которые видел, сами крепления не лучшие, т.к. видел из плотой резины(или же они из прорезининой пласмассы), хотя и эти не оставляют следов на реллингах. При снятии дуг с реллингов приходиться пользоватся отвёрткой, что бы немного отжать болт в низ, что бы вывести из-за зацепления "барашек", далее откручивается без усилий.

спасибо друг, благодаря Вашей инфо остановил свой выбор на таком же багажнике!
дуги аэродинамические у Вас?