Печать

[maximus1999]

Рампа не выскочит, ее прижимает сверху пластиковый кожух проводки форсунок который прикручивается к впускному коллектору, и еще добавили пару самодельных креплений которые прикручены к головке на стандартные места.
Зашло ок 5 литров, печка греет вроде.  все датчики включая температурный от старого двигателя, непойму что могло измениться  ?

[maximus1999]

Всем добрый вечер. Разобрался с проблемой чека, включающегося вентилятора после остановки двигателя а также некорректного переключения передач. Все оказалось в датчике абсолютного давления, забыли одеть фишку))).  После одевания фишки все заработало как надо. Спасибо всем кто помогал.))

[djdf001]

напиши пожалуйста какой каталожный номер теперь у твоего двигателя.

[maximus1999]

напиши пожалуйста какой каталожный номер теперь у твоего двигателя.

а где он написан?

[djdf001]

каталожный можно определить по vin донора

[maximus1999]

каталожный можно определить по vin донора

В суете куда то потерял ксерокопию паспорта донора, не могу найти. Может на двигателе есть кат.номер, если знаешь напиши я сфоткаю

[djdf001]

к сожалению не знаю. В качестве комментария: молодец хорошую  работу проделал и дал информацию, солярисов много , в разборах скоро появятся.

[Mixasa]

тоже скончался движок на сиде жрет масло литрами побег 190 000 по одомеру нопоходу больше
нашел от соляриса АКПП с маленьким пробегом с отломаным крепежом гура
у меня то эур
как я понимаю у меня возникнут проблемы с топливной рампой и катушками зажигания?

[Xmey]

Позавчера поменял двигатель, поставил от Соляриса (Solaris) 2016 года (комплект без навесного: только помпа, датчики, топливная рампа, шкив коленвала).
Все подошло без проблем, но есть ряд нюансов:

1. Отличается крепление топливной рампы (новая идет не круглого сечения, а прямоугольного, вроде на рейстайлах уже такая идет), отличаются точки крепления в головке блока, поэтому старая не подойдет.

2. Отличается патрубок охлаждающей жидкости (который справа-вверху)  и соответственно ответные отверстия в головке блока ( в моем был сдвоенный патрубок и два отверстия в головке, новый- одинарный и в головке одно из отверстий закрыто заглушкой).
В принципе мастер говорил, что если бы я приехал без патрубка, то он заглушку из двигателя вытащил бы и поставил мой -сдвоенный).

Если про предыдущие пункты я знал и попросил продавца не снимать их с двигателя, то про следующие не знал.

3. Отличается верхняя пластиковая крышка (которая закрывает распредвалы) соответственно  катушки зажигания короче, мои полностью не наделись, даже болты не смог вкрутить для их крепления, но отлично прижались маленькой пластиковой крышкой с логотипом KIA.
Также идут другие свечи, с длинной юбкой, как на рейстайле.

4. Отличается помпа: с 2012 года стали ставить другую помпу, у которой вылет больше, и соответственно другой шкив (плоский). Я двигатель брал с помпой, т.к. моя люфтила, но без шкива. Мой шкив идет с углублением и он встал немного не по оси ремня (выступает наружу где-то на 5 мм, и ремень соответственно на 5 мм лежит не на шкиве, а просто снаружи.

Вот в принципе и все, что заметил сам, возможно есть и другие отличия по навеске
По креплениям, все подошло болт-в-болт, в том числе и коробка (на солярисе стояла 6-акпп).
Двигатель прекрасно работает, все датчики оставил от соляриса (ни каких ошибок нет).