Тема: Гарантия на форсунки (Прочитано 8389 раз)

« : Июнь 26, 2008, 20:50:34 pm »

Здравствуйте, уважаемые члены клуба. Размышляю о приобретении дизельного Сида с автоматом, изучаю матчасть)
Меня несколько насторожило, что гарантия на форсунки - всего 6 месяцев. Причем у дилера в сервисной книжке указывается ограниченная гарантия и на ТНВД ( 1 год вроде)
Если бы это были девайсы по 100 руб, то и фиг, наверное, с ними.
Но 4 форсунки- не менее 2 килобаксов, аналогично и ТНВД. Не маловата ли гарантия на эти не самые дешевые детали??

« **Ответ #1 :** Июнь 26, 2008, 22:25:32 pm »

Цитата: Felis от Июнь 26, 2008, 20:50:34 pm

Здравствуйте, уважаемые члены клуба. Размышляю о приобретении дизельного Сида с автоматом, изучаю матчасть)
Меня несколько насторожило, что гарантия на форсунки - всего 6 месяцев. Причем у дилера в сервисной книжке указывается ограниченная гарантия и на ТНВД ( 1 год вроде)
Если бы это были девайсы по 100 руб, то и фиг, наверное, с ними.
Но 4 форсунки- не менее 2 килобаксов, аналогично и ТНВД. Не маловата ли гарантия на эти не самые дешевые детали??

неплохо было бы заполнить профиль и сказать, где прочитали про 6 месяцев?

« **Ответ #2 :** Июнь 26, 2008, 22:53:16 pm »

Гарантия изготовителя ограничена дефектами производственного характера (дефекты материала, изготовления или сборки) и не распространяется на следующие случаи:
....
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов; высоковольтные провода и свечи зажигания; топливные форсунки; нажимные и ведомые диски сцепления; тормозные колодки; тормозные диски и барабаны; диски колес; фартуки брызговиков; резиновые шланги и патрубки; резиновые чехлы шарниров приводов; щетки стеклоочистителей; плавкие предохранители; стекла и лампы фар, фонарей и плафонов; световые приборы; стекла кузова; хромированные элементы кузова и интерьера. Однако, эти элементы могут быть заменены или отремонтированы по гарантии в течение 12 месяцев или 20000 км пробега (в зависимости оттого, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Это написано на сайте автотора. Но в сервисной книжке совсем другие цифры и, кроме того, откуда-то всплывает ограничение по ТНВД и на турбинку- 1 год. Дилеры говорят, мол, книжка с завода- они непричем.

PS. И, пожалуйста, растолкуйте мне этот пункт:
При любых иных повреждениях узлов и деталей, кроме перечисленных выше, теряется право на гарантию этих изделий (например, при повреждении рычагов подвески на подвеску, панелей кузова - на кузов и т.п.).
Нужно ли понимать это так, что если мне слегка помнут крыло , то это будет означать потерю пресловутой 10 летней гарантии на ВЕСЬ кузов, включая двери, багажник и крышу, и на ВСЁ ЛКП ?

« **Ответ #3 :** Июнь 26, 2008, 23:40:53 pm »

3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов

это как? если у меня через год ремень ГРМ порвется и клапана погнет меня нафиг пошлют?:-\ что то я не понял:-\ тогда нахер она нужна такая гарантия? или я что то не так понял

« **Ответ #4 :** Июнь 27, 2008, 01:07:59 am »

3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов; высоковольтные провода и свечи зажигания; топливные форсунки; нажимные и ведомые диски сцепления; тормозные колодки; тормозные диски и барабаны; диски колес; фартуки брызговиков; резиновые шланги и патрубки; резиновые чехлы шарниров приводов; щетки стеклоочистителей; плавкие предохранители; стекла и лампы фар, фонарей и плафонов; световые приборы; стекла кузова; хромированные элементы кузова и интерьера. Однако, эти элементы могут быть заменены или отремонтированы по гарантии в течение 12 месяцев или 20000 км пробега (в зависимости оттого, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Прочитал- и еще раз порадовался ловкости составителей документа. По нему вполне можно отмазаться от ремонта всего, что перечислено до "хромированных элементов". Было бы желание.

« **Ответ #5 :** Июнь 27, 2008, 10:55:53 am »

Цитата: Toshka от Июнь 26, 2008, 23:40:53 pm

3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов

это как? если у меня через год ремень ГРМ порвется и клапана погнет меня нафиг пошлют?:-\ что то я не понял:-\ тогда нахер она нужна такая гарантия? или я что то не так понял

Если человек, который будет посылать, решит, что распредвалы относятся к навесным агрегатам - тогда да.

« **Ответ #6 :** Июнь 27, 2008, 12:03:47 pm »

Цитата: Axl от Июнь 27, 2008, 10:55:53 am

Цитата: Toshka от Июнь 26, 2008, 23:40:53 pm
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов

это как? если у меня через год ремень ГРМ порвется и клапана погнет меня нафиг пошлют?:-\ что то я не понял:-\ тогда нахер она нужна такая гарантия? или я что то не так понял

Если человек, который будет посылать, решит, что распредвалы относятся к навесным агрегатам - тогда да.

да, сам уже прочитал внимательнее:) а то уж перепугался прям...

« **Ответ #7 :** Июнь 27, 2008, 13:42:23 pm »

походу вам нечего делать и опять идут заморочки....

« **Ответ #8 :** Июнь 27, 2008, 23:15:26 pm »

Это потому, что ключевой элемент всего - номер пункта сервиски... 3.14

« **Ответ #9 :** Июнь 30, 2008, 19:57:09 pm »

Цитата: engin_r от Июнь 27, 2008, 23:15:26 pm

Это потому, что ключевой элемент всего - номер пункта сервиски... 3.14

номер пункта полностью соответствует реакции человека после ознакомления - полный 3.14здец

« **Ответ #10 :** Май 18, 2010, 09:52:57 am »

Классно сказано про пункт 3.14 с припиской здеЦ!

« **Ответ #11 :** Май 18, 2010, 10:22:38 am »

Не тем заморачиваетесь, лучше бы о коробке автомат подумали, вот это попадос будет, если вдруг вал накроется... Советую МКПП, очень много плюсов. главный плюс КПД двигателя...

« **Ответ #12 :** Май 18, 2010, 17:49:39 pm »

вот уже 2 года кедам - едут и я очень доволен !
А насчет форсунок так они у любого дизеля есть и могут поломаться - на то он и АВТОМОБИЛЬ !

« **Ответ #13 :** Май 18, 2010, 19:19:57 pm »

Из пустого в порожний. Забудьте вы про форсунки. Про Гарантию тоже. Лейте настоящий ЭКТО. И все будет ОК. 100%
А то заправляетесь непонятно где потом на всех форумах орете Дизель Г...
Что за предвзятое отношение? Вон Фольксваген и Ауди FSI двигатели все покупают но никто почему-то не думает о Форсунках хотя они там тоже дай боже стоят. И от бензина нашего они умереть могут спокойно.

« **Ответ #14 :** Май 19, 2010, 13:10:29 pm »

Цитата: rPaFF от Май 18, 2010, 19:19:57 pm

Из пустого в порожний. Забудьте вы про форсунки. Про Гарантию тоже. Лейте настоящий ЭКТО. И все будет ОК. 100%
А то заправляетесь непонятно где потом на всех форумах орете Дизель Г...
Что за предвзятое отношение? Вон Фольксваген и Ауди FSI двигатели все покупают но никто почему-то не думает о Форсунках хотя они там тоже дай боже стоят. И от бензина нашего они умереть могут спокойно.

Потому что есть странное устоявщееся мнение, что соляра у нас полное г, а вот типа бензин нормальный...
Не далее как в пятницу встретил знакомого, более 60 лет человеку, лет 30 за рулем: выезжаю из гаража, смотрю такой же сид стоит как мой (цвет 1:1, тоже сарай), смотрю о-па, знакомый. Давно не виделись. Пообщались. У него 1.6 бенз. автомат, у меня говорю дизель. Вот, говорит, "наша соляра дерьмо, потому это большая ошибка с твоей стороны, а зимой ты вообще не заведешься". Простите, говорю, я во-первых, уже 2 зимы отъездил и прекрасно заводился в -29, в во-вторых, ЭКТО Euro 4 производится с 2006 года и только им и заправляюсь, а бензин только Euro 3 производится. Ответ: "ну это тебе просто повезло"... На что я ему ответил, что фины не жалуются. Но переубедить невозможно. Вбито в мозг намертво. Другой вопрос, что если ездить только на дачу и летом, то да, можно и промахнуться с сезонной сменой топлива...

Так что вот такое вот у нас отношение к дизелям...