Всячина > Навыки вождения и поведение на дороге
Инструктор в автошколе учит водить автомат двумя ногами
удавчик:
Может, есть смысл походить-поездить на контраварийные курсы?
Там много дают как теории, так и практики.
Самый простой пример:
Если надо притормозить на сильно скользкой дуге плавного поворота (мокрый снег, наледь и т.п), как только вы снимаете ногу с педали газа, машина, особенно переднеприводная, клюет носом и может уйти в занос. Выходить из заноса надо нажимая на газ. А он уже отпущен. времени на то, чтоб снова получить нормальную тягу на ведущих колесах, может уже не хватить.
Если вы слегка начинаете притормаживать левой ногой, то такого клевка не будет. и если понадобится ловить машину добавлением тяги, то она (тяга) с колес никуда и не уходила.
Пы.сы. В бурные молодые годы проверял все вышесказанное на своей сильно форсированной девятине.
Пы.Пы.Сы. Никого не пытаюсь обратить в свою веру. С непривычки торможение левой ногой - это экстрим. Встаешь просто колом. Хорошо, если не поперек мокрой трассы. Поэтому самостоятельно делать это никому не рекомендую. Попробуйте все же курсы. Там учат многим полезным вещам!
Insecto:
--- Цитата: удавчик от Июнь 30, 2008, 23:17:33 pm ---Может, есть смысл походить-поездить на контраварийные курсы?
Там много дают как теории, так и практики.
Самый простой пример:
Если надо притормозить на сильно скользкой дуге плавного поворота (мокрый снег, наледь и т.п), как только вы снимаете ногу с педали газа, машина, особенно переднеприводная, клюет носом и может уйти в занос. Выходить из заноса надо нажимая на газ. А он уже отпущен. времени на то, чтоб снова получить нормальную тягу на ведущих колесах, может уже не хватить.
Если вы слегка начинаете притормаживать левой ногой, то такого клевка не будет. и если понадобится ловить машину добавлением тяги, то она (тяга) с колес никуда и не уходила.
Пы.сы. В бурные молодые годы проверял все вышесказанное на своей сильно форсированной девятине.
Пы.Пы.Сы. Никого не пытаюсь обратить в свою веру. С непривычки торможение правой ногой - это экстрим. Встаешь просто колом. Хорошо, если не поперек мокрой трассы. Поэтому самостоятельно делать это никому не рекомендую. Попробуйте все же курсы. Там учат многим полезным вещам!
--- End quote ---
Все правильно написал. Вот только не надо забывать, что при правильно выбранном скоростном режиме такие навыки скорее всего не понадобятся. Если машина оборудована ESP, то тем более.
ixti:
мда, вера народа в необходимость и незаменимость ABC EBD ESP и других помошников непокалебима - вот только на машины предназначенные для экстримальных условий их почему то не ставят
ведь навыков езды и чувства машины они не заменят - а следовательно как говорил
--- Цитата: удавчик
link=topic=5978.msg168428#msg168428 date=1214853453 ---Может, есть смысл походить-поездить на контраварийные курсы?
--- End quote ---
нужно идти на курсы экстримального вождения
Insecto:
--- Цитата: ixti от Июль 01, 2008, 09:21:55 am ---мда, вера народа в необходимость и незаменимость ABC EBD ESP и других помошников непокалебима - вот только на машины предназначенные для экстримальных условий их почему то не ставят
ведь навыков езды и чувства машины они не заменят - а следовательно как говорил
--- Цитата: удавчик
link=topic=5978.msg168428#msg168428 date=1214853453 ---Может, есть смысл походить-поездить на контраварийные курсы?
--- End quote ---
нужно идти на курсы экстримального вождения
--- End quote ---
курсы - это хорошо, но тут есть свои минусы:
1. Для обычного водителя, не устраивающего гонки на дорогах общего пользования они не обязательны. Гораздо важнее научиться правильно выбирать скоростной режим.
2. После окончания различных курсов экстремального вождения и контраварийной подготовки люди зачастую начинают переоценивать собственные силы, позволяют себе на дорогах общего пользования опасные маневры, думая, что полученные навыки - это своеобразная гарантия от аварии.
ixti:
а вот и нет
курсы экстримального вождения не подразумевают раллийную подкотовку ( хотя есть и такие) а именно чувствовать и уметь управлять автомобилем ( заносы, торможения, активная безопасность, рулежки. прогнозирование поведения других участников)
лучше уж переоценить свои силы умея управлять машиной, хотя в большинстве случаев такие уроки лишь дисциплинируют
Навигация
Go to full version