Тема: Мощность двигателя по ПТС на 1,6 (Прочитано 19547 раз)

« **Ответ #30 :** Июль 31, 2007, 15:33:19 pm »

так это фиксированная ставка, устанавливаемая Автотором, ММВБ тут совершенно ни при чем! так же как и "салоны КИА"...
у многих коммерческих структур свои курсы, вплоть до 29, ну и что?..

« **Ответ #31 :** Июль 31, 2007, 22:24:19 pm »

ну зачем покупать по завышенному фиксированному курсу, когда можно у конкурентов по плавающему курсу, тем более у них цены каждую неделю не растут. А поставки не страдают , как у автотора?

« **Ответ #32 :** Август 12, 2007, 23:30:30 pm »

Цитата: xokc от Июль 04, 2007, 22:55:32 pm

В ПТС на 1,6AT утверждается, что мощность двигателя равна 115 л/с. Судя по публикациям в прессе должна быть 122 л/с. Что-бы это значило?

Со слов знакомых из Автотора - осенью (начало или конец - не знаю) во всех ПТС будет стоять 122.

« **Ответ #33 :** Август 12, 2007, 23:44:05 pm »

Не понимаю

Ради того чтобы раскинуть пальцы это надо?? Страховка и налог повысятся. Странные люди

« **Ответ #34 :** Август 18, 2007, 20:29:48 pm »

В ГИБДД сказали, что на Церато тоже 115 сил в ПТС написано на аналогичном двигателе.

« **Ответ #35 :** Август 18, 2007, 20:54:26 pm »

имхо врядли это ошибка. скорее при сертификации в России двигатель действительно выдал 115 лс. И врядли это сделано специально для налогов ибо
1) государству выгодна большая мощьность, чтобы брать больше налогов, а страховщикам - более дорогая ОСАГО
2) у форда движек 1.6 (на Фьюжены, Фиесты ставят) имеет мощьность 74квт = 100.64 лс и так в ПТС и написано, следовательно налог уже по повышенной ставке и ОСАГО тоже. Неужеди вы думаете, что если бы было можно немцы не убрали бы этот хвостик в неполную лс?! Ан нет, поставили как есть.
Вобщем более правильно считать, что двиг имеет все же 115 лс, как бы продавцы не уверяли, что их 122 (корейских пони).

« **Ответ #36 :** Август 19, 2007, 20:32:45 pm »

Посмотрел повнимательнее характеристики на официальном сайте КИА (который www.kia.com), и пришел к выводу - похоже что модификаций двигателя 1.6 бенз две..
Осталось понять почему две и в чем у них разница..

Ну и думаю эта страница снимет все вопросы...
http://www.kiaceed.fanklub.hu/dat.htm

Ну чтож, не повезло нам.
Но думаю сильно расстраиваться не стоит ибо:
1. По графику видно что характеристики двух модификаций двигателя 1.6 начинают расходится только после, ориентировочно, 5200 об/мин. Как часто вы превышаете эти обороты?

2. Я уверен, что модифкации двигателя конструктивно одинаковы. А это значит что другая прошивка (хотя бы от модификации 122, или самопал какой) вернет двигателю положенное.

Кстати, по графику (и по таблице характеристик на том же оф.сайте) также видно что макс. крутящий момент достигается как раз при 5200 об/мин, а не при 4200 как написано везде на наших сайтах. А это значит, что для того чтобы от двигателя получить ВСЕ то что декларируется, нужно держать обороты в районе 5-6 тыс. А не 2-3 как некоторые ездит. Конечно оно будет тупить.
Мдаа. Сильно форсированный двигатель...
Хотя с другой стороны график крут. момента весьма горизонтален, и почти 90% крутящего момента достигается уже на 2000 об/мин. Это не слабо.
Честно говоря, уже очень сильно руки чешутся попробовать...

« **Ответ #37 :** Август 19, 2007, 20:46:07 pm »

Смотрите офиц. спецификацию с диска КИА. Двигатель 1,6 бенз. - один, 122 л.с.

« **Ответ #38 :** Август 19, 2007, 21:44:42 pm »

EldEn
Думаю не зря в спецификации выделено "...TECHNICAL SPECIFICATION - Europe"
Для Европы.

Говорю же, сходи на интернациональный сайт КИА. Он более общий.
Там приводятся две мощности.
Ну или вот
http://www.kiapress.com/index.php?PHPSESSID=b7b817bde8ae857120d522415321bf1a&storyid=794&kategorie=154&story=1&autocontentid=12
Там есть подзаголовок к абзацу - "Choice of three gasoline engines"
И цитата:
As with the diesel engines, for local taxation reasons, a ?lower-power? version of some gasoline engines will be offered in some markets.
Напрямую написано о спец. версии двигателя.

Нет причин недоверять официальным сайтам.
Это кстати и 1.4 касается.

Диск то откуда вообще?

« **Ответ #39 :** Август 19, 2007, 21:59:23 pm »

Это мой земляк из Киева дал на укр. сайте. Он здесь на сайте где-то давал ссылку. Щас не помню, может кто-то подскажет. Его ник - Smart_Bot, кажется

« **Ответ #40 :** Август 19, 2007, 22:37:47 pm »

EldEn
Вот как раз у вас то и вполне может быть 122.

А ваще файлик хороший. Спс!
Посмотрел передаточные числа КПП, многое становится понятным.

« **Ответ #41 :** Август 19, 2007, 23:21:49 pm »

Да, действительно, в этом пресс-релизе упоминаются "менее мощные версии двигателей 1,4л - 105 л.с. и 1.6л. - 115 л.с. , для снижения налогообложения на некоторых рынках". Надеюсь, что не у нас. Но и Россия - Европа. Так что должно быть 109 и 122.
А в целом, у нас такая же ситуация, как и у вас. Сборка крупноузловая на ЛуАЗе, комплектации ограничены. О сроках поставки конкретных машин никто ничего сказать не может.

« **Ответ #42 :** Август 20, 2007, 12:27:18 pm »

Цитата: EldEn от Август 19, 2007, 23:21:49 pm

.... Но и Россия - Европа...

Насмешил. Азиопа мы! И все через Ж....

И все таки я думаю не просто так в ПТС указана именно эта мощность - 115.
Ведь машина подвергалась сертификации. Характеристики были заявлены. Наверное измерены
Получен сертификат. В ПТС наверняка пишут то что указано в сертификате.

« **Ответ #43 :** Октябрь 15, 2007, 10:42:28 am »

В файлике интересная инфа про разгон. Получается автомат быстрее до 130 разгоняется аж на целую секунду, чем МТ.

« **Ответ #44 :** Октябрь 16, 2007, 13:07:04 pm »

Цитировать (выделенное)

Хотя с другой стороны график крут. момента весьма горизонтален, и почти 90% крутящего момента достигается уже на 2000 об/мин. Это не слабо.

схему в студию

турбированые бензиновые двигатели обладают горизонтальным крутящим моментом, ну уж ни как не обычные атмосферники.