Печать

[AlekseyMoskva]

У меня такая проблемка, проявилась на 6 месяце эксплуатации машины kia ceed SW АКПП 2013 года. При сбрасывании скорости(без нажатия на тормоз), а потом резкое увеличении скорости(педаль газа в пол, а не плавное нажатие) машину стало резко дергать. Раньше такого не замечал. Подскажите в чем может быть дело?

[Suburban]

Сразу скажу это не несть хорошо... Этот рывок при кикдауне убивает фрикционы АКПП, что неизбежно ведет к поломке. Т.е представь, пониженная передача включается не плавно, а с ударом, отсюда повышенные нагрузки и износ фрикционов. Фрикционы - это специальные диски, целый пакет, с помощью которых осуществляется переключение. Это также зависит от величины толчка конечно же. Опиши поподробнее, тебя самого дергает при нажатии на газ?

[AlexRT]

к ОД ехать, или убивать коробку и менять по гарантии..

[mr.Oz]

в первую очередь бы проверил соединение клеммы на ДМРВ.

[Suburban]

в первую очередь бы проверил соединение клеммы на ДМРВ.

В первую очередь советую уровень масла проверить. Но это только на подъемнике через контрольное отверстие.

[mr.Oz]

В первую очередь советую уровень масла проверить. Но это только на подъемнике через контрольное отверстие.

Это бы я сделал во вторую. Т.к. Клемму проверить проще. А косяк может быть в ней с такой же вероятностью, как и с пониженным содержанием масла в "бублике"

[PROlite]

Тупо автомат такой...это вообще может не быть неисправностью...ибо автор так и не указал до какой скорости он оттормаживается ....
На механике на 40км/ч тапку в пол на 6 тож захлебывать буит...а если бенз 92 так ваще ппц...

[AlekseyMoskva]

Сразу скажу это не несть хорошо... Этот рывок при кикдауне убивает фрикционы АКПП, что неизбежно ведет к поломке. Т.е представь, пониженная передача включается не плавно, а с ударом, отсюда повышенные нагрузки и износ фрикционов. Фрикционы - это специальные диски, целый пакет, с помощью которых осуществляется переключение. Это также зависит от величины толчка конечно же. Опиши поподробнее, тебя самого дергает при нажатии на газ?

Дело в том, что это проявляется не всегда. При кикдауне идет секундная задержка, а потом плавный рывок. А тут именно резко дергает. Мне кажется что коробка не успевает плавно переключится из-за того, что идет автоматическое переключение на пониженную передачу, а потом резко на повышенную при больших оборотах. Но раньше такого не было.

Добавлено позже: [time]Август 20, 2014, 13:34:30 [/time]

Это бы я сделал во вторую. Т.к. Клемму проверить проще. А косяк может быть в ней с такой же вероятностью, как и с пониженным содержанием масла в "бублике"

Недавно прошел ТО 1, но проблема была еще до ТО.

[mr.Oz]

Дело в том, что это проявляется не всегда. При кикдауне идет секундная задержка, а потом плавный рывок. А тут именно резко дергает. Мне кажется что коробка не успевает плавно переключится из-за того, что идет переключение на пониженную передачу, а потом резко на повышенную при больших оборотах. Но раньше такого не было.

Добавлено позже: [time]Август 20, 2014, 13:34:30 [/time]Недавно прошел ТО 1, но проблема была еще до ТО.

Масло в АКПП становится все более вероятной причиной.. А точнее недостаток масла..
Добавлено позже: Август 20, 2014, 13:36:46 pm

Недавно прошел ТО 1, но проблема была еще до ТО.

Если ТО у ОД, то мне ни о чем не говорит. Я туда езжу ради печати в книжке. Все ТО делаю только у грамотных мастеров.

[Suburban]

Дело в том, что это проявляется не всегда. При кикдауне идет секундная задержка, а потом плавный рывок. А тут именно резко дергает. Мне кажется что коробка не успевает плавно переключится из-за того, что идет автоматическое переключение на пониженную передачу, а потом резко на повышенную при больших оборотах. Но раньше такого не было.

Вообщем одно могу сказать, если ты сам чувствуешь удар сильный, пинок конкретный, то или не дави тапку в пол при этой скорости ,или наоборот дави ,чтобы потом по гарантии замутить. Хотя KIA Motors гарантию на фрикционы не даёт, скажут гонял, так как их угробить достаточно 20 минут. А разбираться дилеру обычно не хочется из-за чего всё это произошло, скажут агрессивное вождение.

Еще совет - можно сделать адаптацию коробки у дилера. Это сброс адаптивных настроек, они к заводским вернуться. Но это опасно, можно еще хуже сделать. Еще можно отсоединить клемму с АКБ и сбросить адаптацию стиля вождения. Всего 2 адаптации у коробки. Советую начать с клеммы. Потом масло пусть смотрят, на ТО никто тебе смотреть не будет. У меня например не хватало масла, с завода. Так что думай.

[AlekseyMoskva]

Еще можно отсоединить клемму с АКБ и сбросить адаптацию стиля вождения

При отсоединении само сбрасывается?

[Suburban]

При отсоединении само сбрасывается?

Да, на минут 10 отсоединить достаточно.

[AlexRT]

На jd вроде не сбрасывается так.

[Suburban]

На jd вроде не сбрасывается так.

Адаптация к износу -нет, а адаптация к стилю вождения - да.

[AlekseyMoskva]

Вообщем одно могу сказать, если ты сам чувствуешь удар сильный, пинок конкретный, то или не дави тапку в пол при этой скорости ,или наоборот дави ,чтобы потом по гарантии замутить. Хотя KIA Motors гарантию на фрикционы не даёт, скажут гонял, так как их угробить достаточно 20 минут. А разбираться дилеру обычно не хочется из-за чего всё это произошло, скажут агрессивное вождение.Еще совет - можно сделать адаптацию коробки у дилера. Это сброс адаптивных настроек, они к заводским вернуться. Но это опасно, можно еще хуже сделать. Еще можно отсоединить клемму с АКБ и сбросить адаптацию стиля вождения. Всего 2 адаптации у коробки. Советую начать с клеммы. Потом масло пусть смотрят, на ТО никто тебе смотреть не будет. У меня например не хватало масла, с завода. Так что думай.

Вчера покатался и понял. Когда идет автоматическое переключение на пониженную передачу, а потом резко на повышенную при больших оборотах машину дергает. Это происходит на каждой передаче(пробовал на всех). При больших оборотах происходит резкое переключение(поэтому и дергает). Перестал давить педаль газа в пол после перехода на пониженную передачу и все стало норм.