Стандартная проблема автомата первого поколения, ошибка torque converter electrical malfunction (или как там она в оригинале), аварийный режим при выходе акпп на рабочую температуру. Косяк шлейфа, вроде даже известная болячка. Рук достаточно для того, чтоб поменять его самостоятельно, но схем эксиста не достаточно для того, чтобы врубиться какой из двух шлейфов конкретно мой:
Этот 46307-23000 или этот 46308-23000?