Тема: Стеклоомыватели (Прочитано 207403 раз)

« **Ответ #195 :** Ноябрь 24, 2007, 10:57:32 am »

В насосе есть клапан-распределитель, представляющий собой два канала разделенных резиновой мембраной. В зависимости от того в какой канал подводится напор жидкости, мембрана смещается и открывает путь жидкости к распылителю, в нейтральном режиме мембрана перекрывает канал подачи препятствуя тем оттоку жидкости в бачок. Но тут есть один недостаток - в данной конструкции перекрываться может только один канал, т.к. требуется некоторый воздушный зазор между мембраной и противоположной стороной, где находится второй канал, таким образом каналы изолируются друг от друга, но один остается открытым. Как правило это оказывается канал омывания лобового стекла. Да и вообще у меня есть мысль поменять их местами, для этого нужно всего лишь поменятьт местами шланги и управляющие "толстые" провода в разьеме насоса. В такома случае лобовой омываетель будет работать напрямую, питание к нему будет подводиться черз нормально замкнутые контакты реле (см. схему), а также не будет оттока омывайки в бачок, тюк в этом контуре стоит обратный клапан. Единственный возможный побочный эффект - придется долго ждать, пока вода дойдет до заднего омывателя, но опять же решаемо установкой в разрыв шланга дополнительного обратного клапана, тогда можно вообще забыть про глюки омывателя. Ну а в идеале можно поекать к дилеру и ему кукушку парить, правда больше чем замену насоса он вам предложить не сможет.

« **Ответ #196 :** Ноябрь 24, 2007, 12:15:11 pm »

а че, нельзя чтоли просто поставить клапы на шланги лобового омываетя?

« **Ответ #197 :** Ноябрь 24, 2007, 13:36:37 pm »

Можно, кто хочет пускай ставит - с гарантии не слетит:). Тут более остро стоит проблема подключния электропривода насоса.

« **Ответ #198 :** Ноябрь 24, 2007, 13:44:52 pm »

Цитата: Serge от Ноябрь 24, 2007, 13:36:37 pm

Можно, кто хочет пускай ставит - с гарантии не слетит:). Тут более остро стоит проблема подключния электропривода насоса.

Я наверное чего-то недогоняю, но зачем менять местами управляющие провода, шланги и тп, ради того чтобы лобовой омыватель нормально работал, если для этого достаточно всего лишь поставить обратный клапан на шланги непоследственно лобового омывателя?

« **Ответ #199 :** Ноябрь 24, 2007, 14:57:06 pm »

Если разобратся в принципиальной схеме, то можно увидеть что в режиме работы переднего омывателя реле меняет полярность электродвигателя, а врежиме работы заднего, ток проходит напрямую к электродвигателю, пэтому задний омыватель еще ни у кого не отказывал.

« **Ответ #200 :** Ноябрь 24, 2007, 19:21:38 pm »

Я ваще слегка не догоняю корейцев...

НАХ было городить МЕГАСЛОЖНЫЙ насос, изменяемую полярность, резиновые мембраны и т.п.

Поставить ДВА обычных ОДИНАКОВЫХ моторчика (лоб и тыл) и ВСЕ !!!
Встречу корейских инженеров, расскажу им ..

« **Ответ #201 :** Ноябрь 25, 2007, 21:07:22 pm »

2 Serge

Спасибо за подробное описание конструкции насоса омывателя.
Если не секрет, вы его разбирали или воспользовались информацией о его устройстве еще где-то?
Действительно, уж больно мудреная конструкция

« **Ответ #202 :** Ноябрь 26, 2007, 14:55:13 pm »

Цитата: Dark_MAN от Ноябрь 22, 2007, 11:02:15 am

Мож у Вас и сервис, а у нас ПОЛНЫЙ АЦТОЙ.
Некторые "сервисмэны" даже не знают с какой стороны к машине подойти. Удел большинства - замена масла.
Поэтому стараюсь мелкие сложные траблы фиксить сам.

Может мое сообщение было недостаточно эмоционально окрашено, я реально хотел выразить свое восхищение! У самого просто из другого места руки растут, если бы я стал колоть в своей машине дырочки то уверен, попал бы в бензопровод

« **Ответ #203 :** Ноябрь 26, 2007, 15:23:41 pm »

Цитата: ekimok от Ноябрь 26, 2007, 14:55:13 pm

Цитата: Dark_MAN от Ноябрь 22, 2007, 11:02:15 am
Мож у Вас и сервис, а у нас ПОЛНЫЙ АЦТОЙ.
Некторые "сервисмэны" даже не знают с какой стороны к машине подойти. Удел большинства - замена масла.
Поэтому стараюсь мелкие сложные траблы фиксить сам.

Может мое сообщение было недостаточно эмоционально окрашено, я реально хотел выразить свое восхищение! У самого просто из другого места руки растут, если бы я стал колоть в своей машине дырочки то уверен, попал бы в бензопровод

Понял.

со второго раза.

Не ну реально наши хохляцкие сервисмены это что-то....
Есть конечно умные ребята, но их ОЧЕНЬ МАЛО.
Дырки начал колоть от безнадеги

Не хотелось связываться с мозгое...ми.
По хорошему нада была быб разобраться, но решил что самое простое решение пофиксит ВСЕ траблы. И не ошибся.
Кстати на "нашем" форуме http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?t=5499&highlight= чувак отписался с подобной траблой. Я его подучил

« **Ответ #204 :** Ноябрь 26, 2007, 21:47:33 pm »

Serge
Вопросы.
1. На схеме, +12 подается на контакты "front" и "rear" разьема Х1?
2. На этом же реле (которое на схеме) висит и управление дворниками?
3. А что там за насос стоит? Может фотки есть?

И еще

Цитата: Serge от Ноябрь 24, 2007, 10:57:32 am

В насосе есть клапан-распределитель, представляющий собой два канала разделенных резиновой мембраной. В зависимости от того в какой канал подводится напор жидкости, мембрана смещается и открывает путь жидкости к распылителю...

А каким образом происходит что жидкость попадает в тот или иной канал еще до этого клапана-распределителя? В чем его функция?

ЗЫ. Не подколки ради, разобраться хочу.

« **Ответ #205 :** Ноябрь 27, 2007, 09:00:47 am »

12 В подается на "front" и "Rear" с подрулевого выключателя. Реле не управляет дворниками, дворники включаются по факту появления напряжения на контактах "front" и "Rear", исходя из этого электронный блок дает задержку включения и продолжительность действия дворников (чтобы по сухому не терло). Жидкость подается в разные каналя посредством перемены полярности электродвигателя (когда якорь ЭД крутится по часовой стрелке - в один канал, потом сменили полярность - в другой канал, смотря на какое стекло тбе надо). Насос выглядит как обычный 10-ный, правда к нему еще дополнительно коробочка с реле приделана.

« **Ответ #206 :** Ноябрь 27, 2007, 12:50:44 pm »

Я вот удивляюсь - неужели никто не устранил проблему по гарантии?
Было бы интересно узнать результаты.

« **Ответ #207 :** Ноябрь 27, 2007, 14:34:42 pm »

А я разве не написал? Поменяли по гарантии моторчик, все пучком!

« **Ответ #208 :** Ноябрь 27, 2007, 16:28:11 pm »

Цитата: ekimok от Ноябрь 27, 2007, 14:34:42 pm

А я разве не написал? Поменяли по гарантии моторчик, все пучком!

Да нет, не писал, втихаря поменял

, а мы тут мучаемся

Сервисмены не сказали почему так хреново работал моторчик? Или тупо поменяли и все?

Хоть и лень мне ехать в сервис, а надо, иначе ездить невозможно. Поливаешь только низ стекла и зря незамерзайку расходуешь.

« **Ответ #209 :** Ноябрь 27, 2007, 21:49:20 pm »

Да все, как тут и написано - там щель была между моторчиком и коробочкой, в которой находится реле, туда попала вода. Гарантийный случай, без вопросов. Только у нас омывайка вообще не лилась, а при включении переднего стеклоомывателя срабатывал задний дворник (см. выше). Может твой случай как-то по другому лечится...