Печать

[dimm.electron]

Собираюсь приобрести машину. Определился среди массы производителей, что больше остальных подходит сид. Но с комплектацией определиться не могу до сих пор, поэтому есть несколько вопросов:
1. Машину меняю по причине пополнения семейства, поэтому насущный вопрос про коляску. Стоит ли брать SW или в обычный хэтч она тоже помещается? Мы с женой ходили, кружили вокруг этих машин, примерялись и так и эдак, менеджеров расспрашивали, но к окончательному выводу так и не пришли. Помогите определиться, кто пользовался детскими колясками  
2. Может мне показалось, но жалующихся на МКПП очень много, в то время как на АКПП мало кто жалуется. Всю жизнь езжу на механике, на тест-драйвах всех производителей в основном автоматы. К особенностям коробок привыкать и привыкать... Если опираться именно на надежность коробок, то что лучше выбрать? Машина используется круглогодично, часто ездим в другие города, поэтому вопрос надежности на первом месте, по сравнению с ценой. Или это все надуманные вещи и все косяки с МКПП уже исправлены производителем?

Прошу прощения, если не туда топик написал

[Bazilii 77]

просто и понятно : вагон SW атмосферник бензиновый с АКПП и будет тебе счастье  я сам хэтч брал у клубня с пробегом 15 тыс , он продавал только по тому что в хэтч не влезало больше ни чего по мимо каляски и детского кресла. А он себе взял Октаху универсал.

[dimm.electron]

Спасибо за ответы    Почти все салоны города обошли, что называется, в поисках нормального багажника. В хэтче сида он один из самых объемных. Но видимо и этого мало

[Dimm36]

Как владелец сарая - однозначно советую брать срай, тем более с маленьким ребёнком. Ведь после коляски будут велосипеды, самокаты и даже электромобили.

[alexww]

Однозначно "вагон" с АКПП, тем более ездишь часто на дальняк, надо шоб руки с ногами тоже отдыхали. Почему ''вагон" - коляска, пелёнки,  сумки, ну мало ли что ещё - жена с тёщей, тоже место занимают! Вот попробуй их всех в хэтч запихнуть
А ваще-то тема о другом, щас ругаться будут

[dimm.electron]

Ведь после коляски будут велосипеды, самокаты и даже электромобили.

К тому времени могут и требования к машине измениться. А так согласен полностью

Однозначно "вагон" с АКПП, тем более ездишь часто на дальняк, надо шоб руки с ногами тоже отдыхали

Автомат в дальних дорогах вообще не нужен, мое мнение. Скорее даже лишний - бензин кушает активнее. И по многим параметрам еще механике проигрывает

[Bazilii 77]

это если постоянно ездить на работу по трассе километров около 100 на работу и назад , тогда не нужен. на работе у меня мастер все прикалывался на до мной , говорил что типа инвалид  с 2 педалями  сам он на Авенсисе механике гонял, и поменял на Митсу Аутлендер с вариатором, теперь я его подкалываю  но и он мнение то поменял, говорит отдыхает теперь за рулем  бери автомат если по городу и не парься. А на дальняке в натуре расход не особо больше а отдыха больше 

[AlexVV]

Отзыв о JD

[alexww]

Автомат в дальних дорогах вообще не нужен, мое мнение. Скорее даже лишний - бензин кушает активнее. И по многим параметрам еще механике проигрывает

Чем проигрывает? Насчёт активнее - литр-два по сравнению с комфортом и стоимостью самого авто, неужели того не стоит? Никогда не убедишь!!!

[dimm.electron]

Отзыв о JD

Ага, такие темы уже почитал. У меня специфичные вопросы, ответа на которые не нашел ни на форуме, ни в интернете

Чем проигрывает?

OFF:

Спойлер сообщениe cкрыто:

Говорю именно про трассу, что там он проигрывает. Там большого труда не составляет несколько раз в час переключать передачи чтобы кого-то обогнать. А если не надо обогонять, то можно все время на последней передаче ехать. На тест-драйве ездил на соуле и сиде. У сида автомат порезвее, но все же, когда сильно жмешь педаль в пол, то автомат может по своей логике переключить передачу, когда водитель этого не особо ждет. По крайней мере это думаю для всех первый разрыв мозга после механики. Так и смысл автомата, если нужно либо учитывать эти моменты, либо вручную переключать передачи (та же механика). Я понимаю, что это дело привычки. Пытался спрогнозировать, как я буду ездить на автомате по трассе и пришел к выводу, что как на механике - выбрал передачу и поехал. Меня сейчас интересует больше вопрос надежности, а не удобства

[AlexVV]

насущный вопрос про коляску. Стоит ли брать SW или в обычный хэтч она тоже помещается?

Подруга в 2008 г. выбрала Хэтч Сид, а не Пежо 308 одна из причин входила коляска  

Так понимаю следующий этап
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17163.0.html

[alexww]

когда сильно жмешь педаль в пол, то автомат может по своей логике переключить передачу, когда водитель этого не особо ждет.

Резвость автомата увидишь не при сильном нажатии тапком в пол, а при сдвиге ручки вправо "с D на троечку"

[Yashima]

Подруга в 2008 г. выбрала Хэтч Сид, а не Пежо 308 одна из причин входила коляска  

Так понимаю следующий этап
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17163.0.html

не сравнивай модели 2008 г. Сейчас даже у вагона сильно урезали багажник)))

[AlexVV]

Сейчас даже у вагона сильно урезали багажник))

Потолок только пониже.

[citromon4ik]

Для семьи больше подходит сарай! У самого семья и Ceed SW, так как постоянно речки, деревня и юга. был Ceed SW FL на автомате и сейчас опять взял Ceed SW JD на автомате. На ручке теперь вообще не охота ездить. Когда гнал с Москвы в Калугу (180 км) нового сида на круизе, расход был 6.7