Печать

[Мурзилка]

А чем она непрактичная? Я юзаю - меня устраивает. Отличий кроме, как количество дверей, с точки зрения практичности, не вижу. Объем багажника такой же, колесная база - такая же, крепления изофикс есть (у меня стоит сзади детское кресло - вожу дочку), задний диван складывается по частям (перевозил шкаф из икеи длиной 180 см - влезло без проблем с учетом того, что очень легко двигается пассажирское кресло вперед и складывается спинка, при этом за мной сидел еще пассажир). Так что это все предрассудки. Я когда в салоне работал (много марок продавал, в т.ч. Киа, Фолькс, Опель), то большинство людей отказывались от 3-дверок только по причине заблуждения, что они меньше. Т.е. люди всерьез полагали, что 3-дверный гольф меньше 5-дверного. Приходилось объяснять, что они заблуждаются. На парковке нужно двери аккуратнее открывать, но это касается и владельцев 5-дверок.

То есть ты любишь секс с затакиванием ребенка на задний ряд через все это узкое пространство? Я не говрил, что она меньше, я говорил, что она не удобна.
Добавлено позже: [time]Май 26, 2014, 10:33:47 [/time]

интересно, что бы ты сказал про 3-дверную шкоду

Тоже самое. Марка тут не причем, я рассуждаю про трехдверный кузов.
Добавлено позже: [time]Май 26, 2014, 10:35:44 [/time]

Мурзилка По поводу надежности движков позволю с Вами не согласиться.

Можно со мной и не соглашаться, но с темами на форуме о неисправностях спорить бесполезно. И двигатель 1.6 и двигатель 2.0 подвержены адской вибрации на холостых, плюс появляющийся рокот после 60 тык. Это не нормально.

Добавлено позже: Май 26, 2014, 10:39:28 am

Про-Сид расчитан на аудиторию помоложе. Молодой парень, девушка без детей - самое то. Им задний ряд сидений редко нужен, а если понадобится, то возможность имеется. Про-Сид выглядит более ярко, более спортивно в отличии от обычного Сида. Два варианта одного авто для своей аудитории. И те и другие покупают - вот и ответ на вопрос "зачем Про-Сид". Для разнообразия У Opel Astra точно такая же петрушка. Есть Astra J, Astra GTS и Astra OPC.

У друзей Астра ЖТС, задние пассажиры воют от тесноты

[karamba]

это я тоже не поддерживаю, не думайте что счас начну защищать его...не было б 1.4, пришлось бы брать 1.6 (и думаю не будь этого 1.4, то 1.6 в компл классик стоил бы дешевле нежели сейчас)...нужно кста прокатиться на 1.6, стоит ли переплачивать за него...
просто думаю что прошка будет большой кусок отхватывать от продаж про-GT...в моем представлении 3-х дверка - это авто с мощным мотором, более жесткой подвеской, ну и соответственно с более жестким кузовом...

GT, в целом, будет очень штучно продаваться. На то и ставка.
Добавлено позже: [time]Май 26, 2014, 11:30:05 [/time]

То есть ты любишь секс с затакиванием ребенка на задний ряд через все это узкое пространство? Я не говрил, что она меньше, я говорил, что она не удобна.

Нет, я люблю секс с двумя женщинами))) А ребенка посадить назад, закрепить в детском кресле в 3-дверном киа сид у меня не вызывает проблем.


Добавлено позже: [time]Май 26, 2014, 11:31:49 [/time]

У друзей Астра ЖТС, задние пассажиры воют от тесноты

Так астра GTC и теснее сзади, чем сид. Когда выбирал машину обратил на это внимание. Она еще и спереди мне менее удобной показалась. У меня еще никто не выл. Хотя ездили сзади и полные люди - за 120 кг.

[Игорь Геннадьевич]

Да, трех дверка не практична, на ней таксовать неудобно... Зато подвезти девушку, и заняться с ней сексом (коль уж речь зашла) на заднем сидении намного удобней.
Согласен что большой сегмент аудитории будет потерян из-за отсуствия автомата — обращяю внимание что на прошках, большей части, ездят молодые женщины.

Не понимаю некоторых высказываний по поводу надежности или отсуствия ее....
Связь с темой достаточно аморфная.
Загляните в аналогичную тему двугодичной давности – пророчества что джидай ваабще покупать не будут (кстати, персонажи-пророки те же) и что в реале?

[Мурзилка]

Нет, я люблю секс с двумя женщинами))) А ребенка посадить назад, закрепить в детском кресле в 3-дверном киа сид у меня не вызывает проблем.

Сколько лет ребенку и какой вес?

и что в реале?

Шкод А7 больше

[ParboiL]

Шкод А7 больше

А Фордов Фокусов еще больше Вообще какой то глупый спор про трех vs пяти дверки. Раз человек выбрал такой кузов, значит он ему интересен. Выбор красноречиво говорит сам за себя. Одним удобно и практично, другим нет. Смысл навязывать свое понимание вопроса другим...

P.S. С удовольствием послушаю про цепной привод ГРМ в двигателях TSI Хотя нет. Это понятно и оффтоп в данной теме. Что же касается вибраций и рокота, то повторюсь. Если с утра до ночи сидеть в сартире, то может сложиться впечатление, что во всем мире такой воздух. Понимая это считаю разговор про надежность бессмысленным и бесперспективным, особенно в ракурсе данной темы.

[Мурзилка]

Что же касается вибраций и рокота, то повторюсь.

Тобишь факт оного надо отмести и забыть?

[Trener]

Вопрос заочным любителям Ceed GT, который на, что-то там претендует. Вот Opel OPC специалисты доводили до ума на Нюрбургринге (Нордшляйфе) и он реально настроен, а вот, где тестили и доводили Ceed GT?

[THERAPY///m3]

тут как бы надо понимать что сид GT и сид GT Pro это первые псевдо спортивные машины киа, а как говорится "первый блин комом"
204 л.с. корейцы снимают с маховика, а на колёсах дай бог 170 л.с. будут
Добавлено позже: Май 26, 2014, 13:13:14 pm

Вопрос заочным любителям Ceed GT, который на, что-то там претендует. Вот Opel OPC специалисты доводили до ума на Нюрбургринге (Нордшляйфе) и он реально настроен, а вот, где тестили и доводили Ceed GT?

вокруг завода в Словакии круги нарезали 

[ParboiL]

Тобишь факт оного надо отмести и забыть?

Это не факты, а Ваше желание смотреть на вопрос с такой стороны. Факты - это то, что любая техника ломается и естественно есть такие люди и не один. Факты - это неоднократное (2010, 2013) попадание корейских двигателей Gamma в 10 самых надежных, факты - это общение с автомеханиками, факты - это статистика многих пользователей корейского автопрома, кто беспроблемно откатывает на таких двигателях не первую сотню тысяч км. Двигатель по конструкции не нов. Да не самый тихий, да с вибрациями, но к надежности это не имеет никакого отношения. Меняй масло раз в 7500 в городской эксплуатации, лей нормальное топливо и двигатель прослужит долго. Про новый же двигатель в наших реалиях говорить вообще рано. Будет практика эксплуатации, будут и выводы.

[Мурзилка]

Это не факты, а Ваше желание смотреть на вопрос с такой стороны. Факты - это то, что любая техника ломается и естественно есть такие люди и не один. Факты - это неоднократное (2010, 2013) попадание корейских двигателей Gamma в 10 самых надежных, факты - это общение с автомеханиками, факты - это статистика многих пользователей корейского автопрома, кто беспроблемно откатывает на таких двигателях не первую сотню тысяч км. Двигатель по конструкции не нов. Да не самый тихий, да с вибрациями, но к надежности это не имеет никакого отношения. Меняй масло раз в 7500 в городской эксплуатации, лей нормальное топливо и двигатель прослужит долго. Про новый же двигатель в наших реалиях говорить вообще рано. Будет практика эксплуатации, будут и выводы.

Может и в вропе это пихло в топах, но для России он не катит. Ездить на машине с вибрациями и рокотом я не хочу. И не надо мне писать про масло и топливо, у нас его нет ни масла ни топлива. Если КИА поставляет машины в России, то пусть будут добры хоть как-то их адаптировать под наши условия.

[ParboiL]

Может и в вропе это пихло в топах, но для России он не катит. Ездить на машине с вибрациями и рокотом я не хочу. И не надо мне писать про масло и топливо, у нас его нет ни масла ни топлива. Если КИА поставляет машины в России, то пусть будут добры хоть как-то их адаптировать под наши условия.

Вас никто не заставляет ездить на автомобилях KIA, раз они с вибрациями и рокотом. Вы вон выбрали Шкоду и на то явно есть свои обстоятельства. Просто не стоит утрировать ситуацию. Вот и все дела. Хочется вести диалог, а не впадать в крайности. Надеюсь на понимание 

[karamba]

Вопрос заочным любителям Ceed GT, который на, что-то там претендует. Вот Opel OPC специалисты доводили до ума на Нюрбургринге (Нордшляйфе) и он реально настроен, а вот, где тестили и доводили Ceed GT?

Почитайте на досуге http://www.topgearrussia.ru/cars/car-reviews/198554/31164204.html

[k0tishe]

Может и в вропе это пихло в топах, но для России он не катит. Ездить на машине с вибрациями и рокотом я не хочу. И не надо мне писать про масло и топливо, у нас его нет ни масла ни топлива. Если КИА поставляет машины в России, то пусть будут добры хоть как-то их адаптировать под наши условия.

Нормальная машина,154 000 двухлитровый прошел и не тарахтел и продался нормально

[karamba]

Может и в вропе это пихло в топах, но для России он не катит. Ездить на машине с вибрациями и рокотом я не хочу. И не надо мне писать про масло и топливо, у нас его нет ни масла ни топлива. Если КИА поставляет машины в России, то пусть будут добры хоть как-то их адаптировать под наши условия.

ParboiL во многом прав. Вас же никто не заставляет ездить на таком сыром и недоделанном автомобиле. У моторов TSI тоже хватает проблем. И звуки разные при работе они издают и так далее. Нету в мире совершенства)) И GT - не совершенен, но стремится к этому)))

[Hardcorrr]

выбрали Шкоду и на то явно есть свои обстоятельства

старость