Печать

[sorcer]

добрый день, Сидоводы
хотел бы с вами обсудить использование масел и составов (присадок) с керамическими и подобными микрочастицами

сразу хочу уточнить:
масло такое нашел только Xenum, производят Бельгийцы, причем давно. впечатлил вот такой тест
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=fGAj0O0QDWw" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=fGAj0O0QDWw</a>
то есть нагар как явление вообще не страшно
марки присадок не будем уточнять - все они пошли от присадок Ксенума, состав у всех идентичен, не важно Xenum, ХАДО или Моторесурс - считаю что они одинаковые!

Что смог найти: масла Xenum уже давно полюбились гонщикам и любителям турбин за стойкость к температуре и покрытие всех поверхностей керамикой, что сказывается на снижении трения и нагрева. В конце концов это эстеровое масло - высшее качество, по всем показателям выше любого рекомендованного любым производителем.
Минус - цена. за 5л отдать надо 6000р. но если период замены масла хоть на 2/3 совпадает с заявленным (50т.км) - то стоимость обслуживания за эти 50т.км. не меняется, а может даже и уменьшается.

По поводу присадок:
называют их и ремонтно-восстановительными составами, и ревитализантами...в общем названий много - суть одна!
в составе участвуют микрочастицы керамики(0,25 мкм).
Совсем-совсем грубо говоря, это тоже самое масло, расфасованное в меньшем объеме.
Суть действия одна и таже - покрыть все поверхности внутри слоем микрокерамики, заполнить микроповреждения.
Вот только эффект будет ниже, чем от масла, потому как концентрация в общем объеме масла будет меньше, соответственно меньше свободно гуляющего состава для "оперативного реагирования если что".

Есть масла и присадки и для КПП
Мне честно малость поднадоело наблюдать черную жижу вместо прозрачного красного масла почти сразу после замены, при том что замена была со снятием картера, а значит старого масла оставалось не так уж много (поддон у АКПП очень глубокий падла)

Кто-нибудь пользовался? Или видел внутренности двигателя после таких масел?

[sorcer]

http://moi-nissan.ru/Xenum_oil.html
красиво выглядит...

[Mister_Cheung]

Что смог найти: масла Xenum уже давно полюбились гонщикам и любителям турбин за стойкость к температуре и покрытие всех поверхностей керамикой, что сказывается на снижении трения и нагрева.

О любви гонщиков к маслам ксенум можно услышать только от продавцов и маркетологов этого самого масла или от тех кто повёлся на этот маркетинговый бред о покрытии деталей керамикой. Ничего там не покрывается, а так называемая "керамика" - это всего лишь нитрид бора в неоправданно больших количествах.
Всякие присадки к маслам - это тоже очередной развод. И тем более заливать их в коробку я бы не стал, т.к. для масла АКПП важен определенный для данной коробки коэффициент трения, который эти самые присадки могут увеличить или уменьшить.

Минус - цена. за 5л отдать надо 6000р. но если период замены масла хоть на 2/3 совпадает с заявленным (50т.км) - то стоимость обслуживания за эти 50т.км. не меняется, а может даже и уменьшается.

Интересно, где они пишут о 50 тыс км на одном масле? Но в любом случае это тоже бред. Но ты можешь попробовать.

[PROlite]

Температура масла редко переваливает за 300гр.

  В гражданском моторе оно редко переваливает за 150 

[Mister_Cheung]

В гражданском моторе оно редко переваливает за 150

Смотря где.

[PROlite]

Смотря где.

Рабочая температура масла 150 гр ... даже до 150...130 обычно...

[Slegs]

Очень дельная вещь! В дополнение я бы посоветовал дополнить конструкцию авто турбинками, ионизаторами, сеточками, магнитами.... и главное только следить чтоб, движок не переохлаждался и вовремя сливать излишне скопившееся топливо!
а так же не забудьте накачать шинки азотом со вкусом апельсина!  

[Mister_Cheung]

Рабочая температура масла 150 гр ... даже до 150...130 обычно...

Температура масла рабочая в картере 100 градусов. В пробках может выше подниматься до 110-115 градусов. 130 в картере быть не может в рабочем двигателе, 150 - это вообще сказки.
А вот в районе колец и в турбине температура масла уже намного выше, но оно там доли секунд находится.

[PROlite]

А вот в районе колец и в турбине температура масла уже намного выше, но оно там доли секунд находится.

Это личные домыслы?

[Mister_Cheung]

Это личные домыслы?

Нет это реальность, а вот это больше похоже на личные домыслы:

Рабочая температура масла 150 гр ... даже до 150...130 обычно...

Если есть, что по существу ответить, то пиши, а ты как обычно только размазывать умеешь, да флуд разводить.

[PROlite]

Если есть, что по существу ответить, то пиши, а ты как обычно только размазывать умеешь, да флуд разводить.

Да ты прикалываешь, я процитировал текст из видео ...ты нарисовался такой...и я еще флудом занимаюсь...
Молоток...ответь ты когда пельмени варишь...температура комфорки какая - 250 гр...а вода в кастрюле почему 100 

[Mister_Cheung]

Может я тебя не до понял, но температура масла в картере рабочая ~100 градусов, а в районе колец она может кратковременно достигать более высоких температур.

ответь ты когда пельмени варишь...температура комфорки какая - 250 гр...а вода в кастрюле почему 100

Не понял сравнения.
  Тогда ответь почему при нормальном давлении вода не нагревается больше 100 градусов? И влияет ли мощность нагревателя на температура кипения?

[Ivan1984]

Эти парни рекламу делают!

[Mister_Cheung]

Эти парни рекламу делают!

Да это без сомнений. И цена 6000 руб за 5 л обычного масла - это пипец. 

[sorcer]

Да это без сомнений. И цена 6000 руб за 5 л обычного масла - это пипец. 

ну допустим масло не совсем обычное, а на эстеровой основе
конкретно команда Камаз на ралли использовала это масло

просил конкретных ответов, а получил как обычно скепсис и флуд...стыдно товарищи ерунду писать просто "чтобы написать"