Печать

[nikon]

Над машиной работали десятки инженеров, над рекламой десятки маркетологов, а тут диванный эксперт - да всё говно, всё лажа. Так что ж ты не работаешь в конструкторском бюро?


Попробуй сам что-то создать, а потом говори.

Напомнило:  <a href="http://www.youtube.com/watch?v=5RaTWA4jJMU" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=5RaTWA4jJMU</a>




Логика пять баллов.
как бы не нужно пробывать говно что бы понять что это говно, а тем более для этого не надо иметь степень научную по говноведению

[golden car]

там видно что до тебя уже проезжали и возможно даже жигули..    ну и проехать и даже не спросить о помощи фуроводу

ещё блин один эксперт, я же и проезжал вечером, в описании видео есть информация, поляк, по навигатору, заблудился....

[AlexRT]

ещё блин один эксперт, я же и проезжал вечером, в описании видео есть информация, поляк, по навигатору, заблудился....

  эксперт как и ты?

[golden car]

  эксперт как и ты?

не, ты лучше, это я раньше такой же был, когда в день 250-400 км закладывал, сейчас 25-40....но мимо автомобиля, которому нужна помощь, не проеду....

[golden car]

Ты не правильно понял. После кризиса 2015-го года, когда рубль упал к доллару в два раза, цены стали резко подниматься, а зарплаты у большинства остались прежние, если вообще работа осталась. Отсюда и неприятие таких цен. До кризиса паджеро спорт стоил чуть больше миллиона, а сейчас далеко за два.

Спойлер сообщениe cкрыто:

И дело не в том, что у Димы или у меня нет пары миллионов на машину, а в том, что для нашей страны это много. Киа не виновата, просто так это отразилось на нашей психике. Ну и ещё. К примеру, в Самаре, где я живу с семьёй 6 месяцев в году, а семья круглый год, за два миллиона уже можно купить однокомнатную квартиру в новостройке на окраине. В Краснодаре тоже можно. Соответственно, цена селтоса в России выглядит не совсем адекватной. Но, стоит учесть, что это максималка, минималка в два раза меньше.

а самое не понятное, что машина по потребительским свойствам остаётся такой же, если не хуже, а цена растёт непомерно. Я когда менял свой Сид, приехал в салон Киа и смотрел JD, мотор как у меня, коробас от Сироты, пластик хуже, навороты те же....но цена за мою комплектацию 900, т.е. машина прибавила в цене за 6 лет 50% просто сделав рестайлинг, та же конфетка, но в новой упаковке.

[AlexRT]

не, ты лучше, это я раньше такой же был, когда в день 250-400 км закладывал, сейчас 25-40....но мимо автомобиля, которому нужна помощь, не проеду....

да дело то в другом. в ценообразованиях..  что дешевле разработать технологии или их спиз..ть?  просто сравни тоже удержание в полосе в ваге кия/хундай и тех же китайцах..
ваг щас новое ввел, сама тормозит перед перекрестками и поворачивает..  у корейцев тоже что то подобное появилось..
https://youtu.be/5NhUB0PMYgo   

[eeklo]

Но ведь в евро, скажем, цена же не изменилась? Я покупал свою за 26.500€. Заходил смотреть на новый Сид - цена в моей комплектации та же.

[AlexRT]

не зашел сид с 1.4 турбо. убрали с рынка.. также и селтос в максималке будет..  и опять таки киа не все пускает на рынок рф, ибо опять крикунов набежит, что очень дорого))
https://youtu.be/u2kCZMMBRMM

[golden car]

Вот как раз и получается, что нам кастрированные версии продают по ценам космических аппаратов.
Я когда мануал открыл на свой Сид был в лёгком афиге, там и ЕСП и другие плюшки описывались, а у меня был СВ в максимальном исполнении.....но в нем этого не было. Пипл хавает

[AlexRT]

Вот как раз и получается, что нам кастрированные версии продают по ценам космических аппаратов.
Я когда мануал открыл на свой Сид был в лёгком афиге, там и ЕСП и другие плюшки описывались, а у меня был СВ в максимальном исполнении.....но в нем этого не было. Пипл хавает

ну да. но щас вон в максималке все есть, отсюда и ценник))  а вот дизельки не все везут, не говоря уже о гибридах.. но всеравно если сравнивать максималки киа с теми же вагами мерсами и бмв, ценники норм.. но это же киа)) ну а китай в максималке не всегда дотягивает до той же киа..
теже самые адаптивные круизы по разному работают..

[DmIv]

что машина по потребительским свойствам остаётся такой же, если не хуже

Долговечные машины с высокой ходимостью производителю невыгодны, объем сбыта падает.  Поэтому кардинальное улучшение свойств не практикуется, заменяясь соблазнительными финтифлюшками за дополнительную цену - схема та же, что заставляет потребителя раз в пару-тройку лет менять телефон, к примеру - или TV с циклом в пять-семь.  В принципе, ресурс автокомплектующих опять же рассчитывается для поддержания роста их выпуска. Общество потребления... 
Короче говоря, сегодняшнее авто - не швейная машинка "Зингер", которую почистил-смазал, и она очередные тридцать лет беспроблемно шьет что угодно, от батиста до брезента, только иглы меняй .

[dmvivanov]

В народе модно говорить, что нынешние машины создают не инженеры, а маркетологи. Это глупость. Всякие допы- это да, маркетинг. Но сами машины очень точно просчитаны грамотными инженерами. В каждом узле программируемый износ. Даже обработка кузова производится ровно в том объёме, чтобы отходить свои семь лет, а потом всё на глазах гниёт.

[Arekusey]

В народе модно говорить, что нынешние машины создают не инженеры, а маркетологи. Это глупость. Всякие допы- это да, маркетинг. Но сами машины очень точно просчитаны грамотными инженерами. В каждом узле программируемый износ. Даже обработка кузова производится ровно в том объёме, чтобы отходить свои семь лет, а потом всё на глазах гниёт.

Инженеры, но по ТЗ маркетологов. )

[golden car]

ну а китай в максималке не всегда дотягивает до той же киа..

как эффективно работал АБС на Тигго, ни на Киа, ни на Ёнге не работает

[DmIv]

как эффективно работал АБС на Тигго, ни на Киа, ни на Ёнге не работает

Не знаю, как он работает на Тигго, и почти не знаю, как на Сиде - ибо за 10 лет владения этой машиной АБС срабатывал ну, может, раз тридцать-сорок. Стараюсь не доводить до этой черты, чего и желаю уважаемой аудитории.