Печать

[FLIER]

Блин, заказал 2.0, а теперь сумневаюсь, что он лучше 1.6  может, меньше знаешь - крепче спишь?

[TII]

На 2.0 тоже изменяются фазы газораспределения,я буду брать 1.6! Да менее мощный,да кондей его глушит,но всё-таки хочу взять более современный двигатель и не лазить туда до замены цепей(свечи не в счет)

а что значит более современный и "не лазить до замены цепей"? Чем он так хорош?

[Художник]

Блин, заказал 2.0, а теперь сумневаюсь, что он лучше 1.6  может, меньше знаешь - крепче спишь?

Гы...
Что же ты такого узнал, что тебя бессоница обуяла?

[FLIER]

Ну-ууу, 1.6 посовременнее, цепочка опять же, разница (21 л.с.) некритична. Редко езжу с полной загрузкой и тд.

[TII]

Ну-ууу, 1.6 посовременнее, цепочка опять же, разница (21 л.с.) некритична. Редко езжу с полной загрузкой и тд.

Не понимаю! Чем конкретно лучше? Цепь надо реже менять, но менять ее намного сложнее. Вот и вся разница.

[FLIER]

Металлическая цепь, ИМХО, умрёт не раньше движка

[Художник]

Ну-ууу, 1.6 посовременнее, цепочка опять же, разница (21 л.с.) некритична. Редко езжу с полной загрузкой и тд.

Два раза гы...
Может быть я что-то пропустил, в чём большая современность, если цепь наверное он шумит трохи (гидронатяжители и т.д. зимой все прелести будут ласкать слух), если цепь для её смены двигун вскрывать надо (после вскрытия, как правило текут прокладки, проверено на собственном опыте, российский сервис), для сменя ремня (хоть ежигодно) подобная процедура ненужна (открыв капот, при желании можно самому мазохизмом заниматься). Разница в лошадях скажется на ресурсе двигателя, но это действительно некритично, если с загрузкой неюзать.
Спи спокойно, вся современность в подтупливании авто при включении кондея, как тут чуть ниже отписывались...

[Beaver]

Ну-ууу, 1.6 посовременнее, цепочка опять же, разница (21 л.с.) некритична. Редко езжу с полной загрузкой и тд.

Не понимаю! Чем конкретно лучше? Цепь надо реже менять, но менять ее намного сложнее. Вот и вся разница.

Реже, чаще, сложнее, проще... Вы что, сами собрались менять? 

[TII]

Ну-ууу, 1.6 посовременнее, цепочка опять же, разница (21 л.с.) некритична. Редко езжу с полной загрузкой и тд.

Не понимаю! Чем конкретно лучше? Цепь надо реже менять, но менять ее намного сложнее. Вот и вся разница.

Реже, чаще, сложнее, проще... Вы что, сами собрались менять? 

Тоже верно)

[Губанов Игорь]

Ну-ууу, 1.6 посовременнее, цепочка опять же, разница (21 л.с.) некритична. Редко езжу с полной загрузкой и тд.

Двадцать лет назад, когда все переходили на ремень, приводились совсем другие доводы! А на разгоне разница даже в 5 сил очень критична.

Так что не парься! Выбор 2,0 с АКПП это очень правильный и оправданный выбор!

[TII]

Итак, что мы получаем в остатке - цепь хуже, поскольку шумнее, именно поэтому автопроизводители перешли на ремни. Да, ремень надо периодически менять, ну так все равно периодически надо и масло менять, техобслуживание проходить, свечи менять... Так что получается, что ремень лучше, надо тобишь двигатель 2 литра брать, если финансы позволяют

[FLIER]

Теперь менять 2 на 1.6 не хочу просто мой знак меня достал(весы)

[Художник]

Теперь менять 2 на 1.6 не хочу просто мой знак меня достал(весы)

Срочно меняй знак гы...

[FLIER]

Теперь менять 2 на 1.6 не хочу просто мой знак меня достал(весы)

Срочно меняй знак гы...

А ещё СИДа на на француза и пол заодно, да? 
пысы простите за флуд, друзья

[Z350]

Очень интересно! Много нового узнал. А про себя думаю, что мне после Акцента АТ/5 (102л.с.), Сидр АТ, 1,6 ОЧЕНЬ понравится!