Печать

[DagGer]

Думаю, при отсутствии возможности протестить обе машины, надо определиться как машина будет в основном эксплуатироваться. Если основные передвижения по городу, то однозначно 1,6 литра с климатом (пробки и т.п.), 2 литра это избыточный ресурс.
Если 70-80% по трассе, то 2 литра это то, о чем никогда жалеть не придется (тут можно пожертвовать климатом).
Если примерно 50 на 50% (трасса-город), то я бы выбрал 1,6 с климатом - это комфорт, а загруженным по полной гонять по трассе - это не мое, да и опасно. Сам собираюсь в конце лета заказать 1,6 АТ с климатом (живу в пригороде). Все ИМХО...
Кстати, сегодня купил июльский номер QUATTRORUOTE, там полный тест  Сида с 1,6 дизельным движком, очень интересно. На сайте статья еще не выложена.

[MrAli]

Если есть деньги - нужно брать 2 л.
А то потом будешь жалеть, что не взял именно его.
ИМХО вопрос в наличии средств.
Мне кажется 1,6 АТ не очень динамично..

[Siduc]

Однозначно при наличии средств чем больше тем лутше.

[jenya12355]

В пользу 1.6 то, что это более современный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, с цепью ГРМ, которая более долговечна, чем ремень.

[Олег]

Если есть деньги - нужно брать 2 л.

Деньги есть, но возьму 1.6.

[MrAli]

В пользу 1.6 то, что это более современный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, с цепью ГРМ, которая более долговечна, чем ремень.

Это конечно все хорошо, но если ближе к жизни два литра мощнее )
И как почувствовать эти изменяемые фазы газораспределения???
Кстати, ТО для движков одинаковые....

[kolhoznik]

В пользу 1.6 то, что это более современный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, с цепью ГРМ, которая более долговечна, чем ремень.

Это конечно все хорошо, но если ближе к жизни два литра мощнее )
И как почувствовать эти изменяемые фазы газораспределения???
Кстати, ТО для движков одинаковые....

межсервисные пробеги одинаковые, а регламентные работы разные

[MrAli]

ЭТо так, но для владельцев-то какая разница?
А движки большего объема везде немного дороже обслуживаются.

[lspawel]

2.0   мне в самый раз  1.6 слабоват ...это факт

[SmartBot]

В 1.6 двигло заметно тупит при включенном КК, в 2.0 такого не наблюдается. Но расход заметно отличается.

[ilmad]

У меня была предыдущее поколение Elantra 1.6 AT(106 лс). После включения кондея тупила немилосердно. На трассе обогнать фуру, особенно с пассажирами, было проблемно. Теперь 2.0 АТ на Сиде решил обе эти проблемы. Не жалею, что переплатил, тем более климат и кожа только с 2.0.

[DonMiguel]

В пользу 1.6 то, что это более современный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, с цепью ГРМ, которая более долговечна, чем ремень.

Тут необходимо добавить, что изменяемые фазы газораспределения влекут за собой повышенные требования к кормежке. Так что не все так однозначно. Если буду брать сид буду брать 2,0 с автоматом и климатом. Ибо не фиг! (Хотя и дороговато, но взяв 1,6 буду потом бить себя ушами по щекам).

А так пока жду отзывов о надежности и стоимости эксплуатации.

[Sergun]

Сделал выбор в пользу 2.0АТ. Чтобы потом не было мучительно больно... А про то что 2.0 дороже, забуду через месяц и будет мне полное щастие 

[Мелкий]

На 2.0 тоже изменяются фазы газораспределения,я буду брать 1.6! Да менее мощный,да кондей его глушит,но всё-таки хочу взять более современный двигатель и не лазить туда до замены цепей(свечи не в счет)

[Роман]

потому что 2.0 будет тот же вес тянуть легче, чем 1.4
две лошади ведь легче потянут телегу с сеном, чем одна?

Гы правильно но неккоректно на мой взгляд. 2 лошади действительно потянут телегу с сеном легче чем одна. Тока если взять 2 телеги с сеном то 2 лошади потянут слабее на столько же как и одна лошадь
Сорри за флуд просто пример интересный