Печать

[Аптекарь]

Евпатория-Севастополь (100км) - расход 4.2л.
  короче я протянул 700км, 

А какая скорость была?
А после соляра закончилась и движок заглох?

[Alex007]

А какая скорость была?
А после соляра закончилась и движок заглох?

Скорость не больше 90км\ч, в основном 80км\ч, ночью на не совсем хороших дорогах, почему-то не напрягало, когда ехал в Москву, меньше 90км\ч вообще ехать не мог, расход вышел 5.2, причем был уже сильно груженый банками с помидорами и т.д.
Нет, не кончилась, лампочка горела уже больше 100км, прочерки на бортовике горели еще около 50км, точно не помню, может и меньше, деньги к тому моменту были уже поменяны, просто не было заправки и когда я поехал в большую горку, то просто молился, что бы саляра не кончилась или же тупо не стекла в заднюю часть бака))

[arlamar]

Читаю и понимаю, что у меня, что-то не так...

Расход по трассе, скорость не превышает 110 - 5.8-6л.
Расход по населенному пункту(п.г.т. светофоров и пробок нет) - 6.5-7л.

От чего может быть?! Как лечить?!

Машину купил 3 дня назад.
2008г.в. 1.6 crdi MT пробег - 41000 (если не смотали)
комп. диагностику делал при покупке - всё в норме

[vell]

Читаю и понимаю, что у меня, что-то не так...

Расход по трассе, скорость не превышает 110 - 5.8-6л.
Расход по населенному пункту(п.г.т. светофоров и пробок нет) - 6.5-7л.

От чего может быть?! Как лечить?!

Машину купил 3 дня назад.
2008г.в. 1.6 crdi MT пробег - 41000 (если не смотали)
комп. диагностику делал при покупке - всё в норме

продать и не есть себе мозг!
У меня на дизеле был расход от 8 до 9,5 временами, даже не парился ни разу, очень много факторов влияет на расход. А то что вы написали, большим расходом язык не поворачивается назвать
З.Ы. Купите дизельный смарт и раслаждайтесь расходом 2-3л

[arlamar]

во народ пошёл... вместо дельного совета не упустит возможности съязвить...
что вам не нравится в моем посте???
я тоже прекрасно понимаю, что 6-7л это норм расход, у меня была бмв 2.8 бенз на автомате и я знаю, что такое расход.
но есть паспортные данные и посты людей у которых расход приближен к паспортным...

[Kenig]

Я могу на своей машине добиться паспортного расхода, но ездой это не назовешь. Если ехать и не в чем себе не отказывать, то в паспортные заявленные показатели близко не уложишься.

[Alex007]

во народ пошёл... вместо дельного совета не упустит возможности съязвить...
что вам не нравится в моем посте???
я тоже прекрасно понимаю, что 6-7л это норм расход, у меня была бмв 2.8 бенз на автомате и я знаю, что такое расход.
но есть паспортные данные и посты людей у которых расход приближен к паспортным...

Тут действительно влияет много факторов!  В моем случае большим фактором являлась длинная дистанция, на короткие забеги, можно и не успеть стабилизировать расход, потом умение педалировать и где нужно вообще отпустить газ, т.е. можно ехать и 80км\ч, но при этом так жать на тапку, что расход будет все 6-7 литров по трассе... А показатели в паспорте авто, это больше для сравнения с другими автомобилями, чем для реальных поездок... Я работаю на машине, езжу по ближайшим районам, это хуже, чем выехать в город, т.к. сплошные разгоны и торможения + дворы и ожидания, да еще не пустой... Так вот в обычном моем стиле, у меня расход всегда выходил около 9ти литров, но когда я приехал с юга, отдохнувший и без денег, я стал экономить на топливе и расход три недели подряд был +-6 литров...

[arlamar]

Дело в том, что я никак не могу даже приблизится к паспортным данным...
уже пробовал не крутить двиг. больше 2000 оборотов и т.д.
ничего не помогает, мой минимум 5.8 по трассе... это многовато для этого двигла при езде 90-100км/ч.

просто это мой первый дизель, я не знаю, что может влиять на расход...
попробую заменить топливный и воздушный фильтра, масло... может есть, что-то ещё, что влияет на расход?

[engin_r]

arlamar, - не парь себе мозг. Твои слова - "первый дизель", "три дня как купил" - во первых ты еще просто НЕ умеешь ездить на дизеле, а во вторых, правильно тебе заметили - на расход влияет масса факторов и стиль езды не последний из них. Ну и паспортные данные - это НЕ ЕСТЬ РЕАЛЬНАЯ ЕЗДА - это снятые показания в определенных, строго стандартизованных режимах движения или на стенде, при моделировании этой езды.

[vell]

во народ пошёл... вместо дельного совета не упустит возможности съязвить...
что вам не нравится в моем посте???
я тоже прекрасно понимаю, что 6-7л это норм расход, у меня была бмв 2.8 бенз на автомате и я знаю, что такое расход.
но есть паспортные данные и посты людей у которых расход приближен к паспортным...

позвольте узнать, а на бмв 2,8 расход был 1 в1 как по паспорту?

[Alex007]

просто это мой первый дизель, я не знаю, что может влиять на расход...
попробую заменить топливный и воздушный фильтра, масло... может есть, что-то ещё, что влияет на расход?

Давление в шинах, зимняя резина по идее влияет на расход в большую степень, особенно на шипах...

[kukz]

Взято с какого форума, уже не помню именно с какого.
"Расходы в руководстве указаны согласно директиве 80/1268/CEE.

Моделирование режима движения


В Европе автопроизводители руководствуются официальным протоколом испытаний, описанным в директиве 80/1268 ЕС (2004 год). В соответствии с этой методикой программа эксперимента состоит из двух частей: «urban cycle» - расход топлива в «городском цикле», «extra-urban cycle» - имитация загородной трассы. Потребление топлива в «смешанном режиме» - это среднее арифметическое результатов измерений в «городском» и «загородном» режимах движения.

«Городской цикл», смоделированный в лаборатории, состоит из периодически повторяющихся разгонов, торможений, остановок. Сначала автомобиль с непрогретым двигателем трогается с места и набирает 15 км/ч. Затем следует торможение с включенной передачей и остановка. Потом авто снова разгоняют уже до 32 км/ч и тормозят на «нейтрали» до полной остановки. На третьем разгоне автомобиль набирает 50 км/ч (доводя до третьей передачи), замедляется до 35 км/ч и вновь тормозит уже на второй передаче. Продолжительность такого цикла составляет 3 мин 15 секунд, за это время автомобиль проходит 1 км. Такая последовательность действий повторяется 4 раза. Средняя скорость на всем протяжении пути составляет 19 км/ч. Считается, что такой режим движения наиболее точно имитирует езду по загруженным городским улицам с частыми торможениями у светофоров.

«Загородный цикл» начинается сразу после завершения «городского», когда мотор машины уже достаточно прогрет. Он не допускает остановок и осуществляется в один прием. Машина разгоняется до 70 км/ч, тормозит до 50 км/ч, снова набирает 70 км/ч, затем - 100 и 120 км/ч. После этого следует торможение до полной остановки. Весь цикл занимает 6 мин 40 секунд, за это время автомобиль «проезжает» 7 км со средней скоростью 63 км/ч.

Во время испытаний топливо поступает в двигатель из специальных мерных емкостей, с помощью которых можно точно определить расход. По полученным цифрам высчитывается, сколько горючего потребуется на преодоление 100 км при заданном режиме движения.

Американская система измерений

Регламентируется FTP (Federal Test Procedure), действует на территории США и Канады. Программа испытаний тоже делится на две части: «city test» (городской тест) и «highway test» (загородный). Замеры также производятся в лаборатории на беговых барабанах при температуре воздуха 20-30 градусов. Но скоростной режим и продолжительность другие, чем в Европе.

Имитация городского режима по американской методике продолжается 22 мин 49 секунд. За это время автомобиль условно проходит 12 км со средней скоростью 32 км/ч. Останавливается 18 раз и в общей сложности стоит с работающим двигателем 3 мин 40 секунд, что составляет 16% от всего времени эксперимента.

Во время «загородного цикла» по-американски (длится 12 мин 45 секунд) автомобиль в несколько приемов разгоняется до 96,5 км/ч (ограничение максимальной скорости в США). Его средняя скорость на всем 16-километровом мерном участке составляет 77 км/ч.

Измерять расход топлива в Америке принято не в литрах на 100 км, а в количестве миль, которые можно проехать на одном галлоне (3,79 л) горючего - MPG (miles per gallon). Именно в этих единицах результаты испытаний приводятся в официальных технических характеристиках американских автомобилей. Чтобы перевести их в более привычную для нас форму (л/100 км), можно воспользоваться несложной формулой: коэффициент 235,22 надо поделить на значение MPG.


Один и тот же автомобиль в ходе американского и европейского эксперимента покажет разные результаты, поэтому будет некорректно сравнивать показатели этих систем между собой. Также некорректно сравнивать паспортные показатели расхода с реальным потреблением топлива при движении по дорогам общего пользования. В повседневной эксплуатации потребление горючего всегда будет заметно выше, чем в лабораторных условиях. Например, состояние дорожного покрытия может увеличить расход топлива почти на треть, каждое боковое зеркало заднего вида (на внедорожнике) «обходится» его владельцу примерно в 0,5 л бензина на каждые 100 км пробега, а пустой багажник на крыше - в 1 л. Что уж тут говорить про занижающие обвесы, антикрылья и спойлера, увеличивающие как прижимную силу, так и лобовое сопротивление (в своем большинстве).
"

[arlamar]

позвольте узнать, а на бмв 2,8 расход был 1 в1 как по паспорту?

ну заявлено 15.6 по городу, в реальности было до 17
если не ошибаюсь это где-то на 9% больше заявленного

в случае с моим дизелем получается почти на 29% больше... хочу заметить, что в случае с бмв езда была по городу, то есть пробки(правда маленькие) и светофоры, а в случае с дизелем езда по п.г.т. без пробок и светофоров...
поэтому я немного озадачен...

[Товарищчъ]

да 6-7 
по Москве 12-13 и на парюсь теперь

[Cee`D`or]

да 6-7 
по Москве 12-13 и на парюсь теперь

На дизеле? По Москве? 12-13??????????????
АХРИНЕТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!