Печать

[sanni]

Вообщем я уже писал в предыдущих темах-копирую...
Доброго времени суток!
Ребята, помогайте советами...
Тема создана-"провалы при разгоне".
   Так вот при пробеге 70000 у меня наблюдается такая -же фигня:
Провал при разгоне, даже на месте, резко дать газу-сначала провал, затем подхватывает...
1.Менял свечи...
2.Чистил дроссельный узел(заслонку, МАП датчик, РХХ...), кстати почти без грязи, лёгкий налёт...
3.Заменил топливный фильтр и сеточку...(сеточка чистая, фильтр не разрезал, но на просвет не чёрный).
4.Гонял в сервис к дилерам, проверяли давление, форсунки, сканировали...ВСЁ В НОРМЕ,,,!!!!!
Машина 2008г., 1,6 ,
           Прошу, раз неисправнасть не нова, кто то ведь её победил? Подскажите....

И, как заявляют дилеры-"методом тыка будут искать неисправность",и затем скажут, что всё дело в топливе?
 Я буду платить за все расходники, которые им придёт в голову менять "методом тыка"?
  Очень прошу ваших советов.
Спасибо....

Сейчас провал стал очень похожим на троение двигателя...
На любой скорости нажимаю на педаль-словно затроила, приотпускаю педаль-подхватывает!

[PROlite]

"Топливо" теперь ковыряйте...форсунки, обратный клапан на топливном насосе.
Со сцеплением проблем нет?

[andy-snz]

У меня на вазовской 9-ке были симптомы один в один описанные выше. Проблема решилась заменой датчика массового расхода воздуха (расположен во впускном патрубке забора воздуха в двигатель). Может здесь аналогичная проблема?

[tim-ekb]

Возможно пропуски зажигания в одном из цилиндров под нагрузкой. Где то на форуме проскакивало что такое возможно когда неисправна одна из катушек и дурит именно под нагрузкой.

[sanni]

обратный клапан на топливном насосе.

Не могу конкретно понять где на насосе клапан, но после замены топливного фильтра стала перед заводкой "просить" дополнительно подкачать давление в системе, хотя......         Собирал аккуратно, усердно соблюдая установку уплотнительных колец и т. д.

И тем не менее проехал наверное около 2000км после замены и вдруг с мизерного провала, затупила резко...
Причём одним счастливым утречком, завёл на морозе -7, и сразу почувствовал не уверенную работу дв-ля.
Затем по ходу движения в полном объёме почувствовал неисправность...

Добавлено позже: [time]Январь 29, 2014, 19:39:08 [/time]

Возможно пропуски зажигания в одном из цилиндров под нагрузкой. Где то на форуме проскакивало что такое возможно когда неисправна одна из катушек и дурит именно под нагрузкой.

Тоже есть подозрения, вернее даже надежда, что катушка, но не решаюсь просто так её покупать, так можно многое что пробовать менять...

Вот думаю найти донора, в смысле с такого же двигла попросить катушку на полчасика-проверить заменой...
Просто читаешь на форуме, будто у многих похожая неисправность, но ничего точного, конкретного.
Темы с таким вопросом затухают и замолкают....
Добавлено позже: Январь 29, 2014, 19:41:45 pm

У меня на вазовской 9-ке были симптомы один в один описанные выше. Проблема решилась заменой датчика массового расхода воздуха (расположен во впускном патрубке забора воздуха в двигатель). Может здесь аналогичная проблема?

А как быть, если не "чек" ни горит, не сканер не видит неисправность?
Не покупать же датчик на АВОСЬ ?

[Zyvago]

Не могу конкретно понять где на насосе клапан, но после замены топливного фильтра стала перед заводкой "просить" дополнительно подкачать давление в системе, хотя......         Собирал аккуратно, усердно соблюдая установку уплотнительных колец и т. д.

И тем не менее проехал наверное около 2000км после замены и вдруг с мизерного провала, затупила резко...
Причём одним счастливым утречком, завёл на морозе -7, и сразу почувствовал не уверенную работу дв-ля.
Затем по ходу движения в полном объёме почувствовал неисправность...

Добавлено позже: [time]Январь 29, 2014, 19:39:08 [/time]Тоже есть подозрения, вернее даже надежда, что катушка, но не решаюсь просто так её покупать, так можно многое что пробовать менять...

Вот думаю найти донора, в смысле с такого же двигла попросить катушку на полчасика-проверить заменой...
Просто читаешь на форуме, будто у многих похожая неисправность, но ничего точного, конкретного.
Темы с таким вопросом затухают и замолкают....
Добавлено позже: [time]Январь 29, 2014, 19:41:45 [/time]А как быть, если не "чек" ни горит, не сканер не видит неисправность?
Не покупать же датчик на АВОСЬ ?

А что разве диагностика на ходу не может цепануть неисправность? Явно ведь ошибка крутится около подачи/поджига топлива. Может просто контакт датчика...

[Stormbringer]

У меня на вазовской 9-ке были симптомы один в один описанные выше. Проблема решилась заменой датчика массового расхода воздуха (расположен во впускном патрубке забора воздуха в двигатель). Может здесь аналогичная проблема?А как быть, если не "чек" ни горит, не сканер не видит неисправность?Не покупать же датчик на АВОСЬ ?

Этот датчик "чек" не выдаёт. Попросите у кого нибудь исправный прокатиться.

[sanni]

Почему в сервисах, раз не могут определить неисправность, не держут для проб запасные части!
Что бы не покупать их на АВОСЬ, а покупать конкретный, когда после пробы всё наладится?
У друзей, например нет авто с таким двиглом...
Катушку для пробы тоже хочу поискать...

[Stormbringer]

очему в сервисах, раз не могут определить неисправность, не держут для проб запасные части!

Дороговато для мастерских широкого профиля на разные машинки по датчику такому держать. Рентабельность не позволит. У крупных официалов должны быть ... думаю.

[Bazilii 77]

катушка зажигания полюбому даст ЧЕК (пропуски зажигания того цилиндра где катушка звездит) посмотри воздушный и еще ЕГР , т.к если у тя ФЛ то ЕГР у нас не электрический а механический , точнее пневматический срабатывает по давлению газов в картере. И он ЧЕК не дает.
Добавлено позже: Январь 29, 2014, 21:45:13 pmточно в топливопроводе не травит ни чего? у меня на Лачетти был провал но без ЧЕКа только перегазовкой мог авто оживить а так на ходу с низов падали обороты на глазах. была сетка бензонасоса забита , да и ЧЕКа не было  проверь еще раз бензонасос может что травит.

[sanni]

посмотри воздушный и еще ЕГР , т.к если у тя ФЛ то ЕГР у нас не электрический а механический , точнее пневматический срабатывает по давлению газов в картере. И он ЧЕК не дает.

Извини, но я не силён в датчиках, поэтому абривиатуру не могу расшифровать...
Если не трудно-можно подробнее?

[Bazilii 77]

Извини, но я не силён в датчиках, поэтому абривиатуру не могу расшифровать...
Если не трудно-можно подробнее?

ЕГР- клапан рециркуляции отработанных газов картера

[bes]

У меня схожая ситуация, дерганья оборотов где-то в диапазоне 1200-1500, + провалы периодические   , но на оборотах выше 2000 вроде все нормально. Chek не горел ни разу.
В первую очередь менял топливный фильтр - не помогло, так и езжу с лета...
Осенью был у оф.дилера Пандора: после компьютерной диагностики ошибок нет, ничего не нашли   посоветовали поменять сцепление, чем меня насмешили...  
Неделю назад был в ПЛТ, с этим же вопросом: долго копались и выдали, что надо менять все катушки зажигания, свечи и рекомендовали чистку инжектора.
Они якобы ставили мне другие катушки и все ОК! Стоимость одной катушки у них 3500   Я сказал спасибо, буду думать...
Поехал от них и дерганья исчезли, я сделал вывод, что они чего-то почистили или контакт поджали и радовался... Но не долго, вчера полез проверить уровень масла и увидел, что не подсоединен один разъем к какому-то датчику, сам разъем был брошен так, что терся о ремень, который в свою очередь его немного потер, я соответственно, как умная Маша   , соединил все и какого было мое удивление машина опять стала вести себя по старому, дерганья и провалы   сейчас опять отсоеденил этот разъем и все ОК!
Следовательно можно сделать несколько выводов:
1) ПЛТ криворукие и низкоквалифицированные работники или пытались развести, с учетом того, что комплект из 4-х катушек в Кореане стоит 4600  
2) Дело не в катушках, а в этом датчике! Что за датчик - не знаю, самый крайний левый, практически над ремнем. Может кто подскажет, что за датчик зачем он нужен и почему двигатель без него работает штатно, да и еще заводиться в -20?

[PROlite]

Если на 5 разгоняться с оборотами 1200-1500 она и будет дергаца  

[bes]

Если на 5 разгоняться с оборотами 1200-1500 она и будет дергаца 

Я конечно не про 5-ую говорил, на 1-2, в пробках вообще ж..па