Печать

[Slavyan72]

сегодня тоже заметил что кондиционер как то не очень охлаждает,говорите в салонном фильтре проблема?думаю нет,т.к. 2 недели назад ТО на 15000 прошел может заправить уже пора,хотя с кондером мало ездил!?

Может и в этом дело, что мало с кондёром ездил? Мне на ТО сказали, что кондёр желательно постоянно включать, что-то со смазкой деталей кондёра связано. Но я впринципе так и делал всегда, у меня климат, так я его и не выключаю никогда.

[Монах]

Привет!
Вот наступили теплые деньки и машина на солнце стала нагреваться, я стал включать кондиционер и заметил - что до комфортной температуры он не охлаждает, из щелей дует холодный воздух, вентилятор работает прилично, но все равно немного жарковато 
Есть ли какая то зависимость между количеством реагента и мощностью кондит. ?
Я подачу наружного воздуха не выключаю. Как правильно охлаждать салон?
У меня вот раньше конд. не было и поэтому столько вопросов

В обязательную тонироваться, а то на солнышке ни кондей, ни климат не помогут!

[Cee`D`or]

В обязательную тонироваться, а то на солнышке ни кондей, ни климат не помогут!

Да ну?

[gofree]

у меня чОрный сидд, на солнышке греется, как асфальт, так что приходится минут 30 терпеть, пока попрохладней станет((
вентилятор летом вообще постоянно гонит теплый воздух, даже когда за бортом 15-17 по С(( ацтой какой-то. для сравнения у товарища на таганской Сонате климат поюзал, у него холодильник) а я в прошлом году в Крыму ругался, как чорт. мощность падает, а прохлады нету!
надо машину менять)

[academic]

вентилятор летом вообще постоянно гонит теплый воздух, даже когда за бортом 15-17 по С

а Вы кнопочку А\С на консоле не пытались нажимать, чтоб она горела?

по теме. приноровился поменьше делать "лишних" движений. среднюю крутилку ставлю в крайнее левое положение "мах", а крутилку кондишена (правая) на 2/3. в данном положении кондишн включается принудительно. не нужно после глушения\заведения двига контроллировать включился ли кондей. и дует во все щели ХОЛОДНЫМ

[Toshka]

у меня чОрный сидд, на солнышке греется, как асфальт, так что приходится минут 30 терпеть, пока попрохладней станет((
вентилятор летом вообще постоянно гонит теплый воздух, даже когда за бортом 15-17 по С(( ацтой какой-то. для сравнения у товарища на таганской Сонате климат поюзал, у него холодильник) а я в прошлом году в Крыму ругался, как чорт. мощность падает, а прохлады нету!
надо машину менять)

ну так проверь кондей:) у меня при желании можно замерзнуть %)дует заметно холодным воздухом (при выставленных 20 градусах)

[leonvk]

Кстати, если производительности кондея не хватает, причина может быть в недостаточном количестве хладагента. Нужно замерить давления на входе и выходе компрессора. Если мало - добавить. Естественно - это делать на СТО.

[Угрюмый]

Вчера по пробкам вечером,за бортом кажет+30,климат +21,прохладно,комфортно.Потом на 22 переключил.Нормально работает.

[VLV]

среднюю крутилку ставлю в крайнее левое положение "мах", а крутилку кондишена (правая) на 2/3. в данном положении кондишн включается принудительно.

только и рециркуляция воздуха тоже автоматом в таком полжении включается и её не отключить нажатием кнопочки. Да, действительно так холоднее, т.к. испарителю не приходится охлаждать горячий забортный воздух, а воздух взятый из салона, который всё холоднее и холоднее. Данный режим необходим для быстрого охлаждения салона, например при саждении в отстоявшуюся машинку и неприменим для поездок более 15-20 мин (индивидуально для каждого)

[sistemair]

Хочу сказать что автоматический режим-это как всесезонная резина. Невозможно всем угодить. Вот по нормам для человека комфортной считается температура в 21 градус цельсия. Причем когда заводишь людей поочереди в комнату, то одному холодно,другому жарко. Поэтому лучше подобрать температурный режим и направление воздуха под себя.И в таком режиме и эксплуатировать. Еще очень важно не направлять поток воздуха на себя или пассажира, ибо можно простудиться в жаркий день.Ну и самое главное ФИЛЬТРЫ чем чище, тем эффективнее работает кондиционер.Ну а давление в системе и количество фреона оставьте сервисменам. Единственное скажу что в идеале система кондиционирования должна быть герметичной, и фреон из нее уходить не должен.(возьмите бытовой холодильник).Единственная разница что в автомобильных кондиционерах есть места соединения трубок.У всех по разному но принцип один .Чаще всего через хомуты.И со временем они ослабевают и фреон в меру своей большой текучести начинает выходить.И дозаправка тогда поможет ненадолго.Надо искать утечку и устранять ее. А этим редко кто занимается. Гораздо проще просто дозаправить.

[Valerdos]

Было жарко стоял в пробке включил кондей хорошо так стало минут на 20 потом теплый вохдух пошел и машина стала глохнуть. Был крайне расстроен. Позвонил в авто-старт сказали надо заправить фрионом. Записался, проверили кондей в норме. Причина забился радиатор охлаждения кондея. Радиатор находится аккурат там где в бампере у Сида большие воздухозаборники для охлаждения радиаторов. Пробег у моего Сида 50000. Мастер сказал что я второй с данной проблемой обратился, и что ожидают потока, так как пробег у народа подходит к моему. Заехал на мойку помыли радиатор не сильным напором из керхера и еще какой-то фигней набрызгали.. Результат отличный-холодно  . Мой совет на каждой мойке просите мыть радиатор.

[Гена]

покажи пальцем где мыть надо, небось ужо все тополиным пухом забилось...

[Valerdos]

Прошу прощения не художник я . И приношу извинения за использования чужого фота.
Мыть там вообщем 

[Cee`D`or]

только и рециркуляция воздуха тоже автоматом в таком полжении включается и её не отключить нажатием кнопочки.

Как нечего делать.Нажал кнопочку и отключил

[academic]

это может на климате так. на кондишене это спец режим (когда средняя крутилка на лево до упора "Max"). в этом режиме ни кондишн, ни рециркуляция НЕ выключается. о чём и сказано в руководстве пользователя на стр.4-76