Страницы: [1]   Вниз
Автор Тема: работа акпп при разгоне  (Прочитано 1750 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
antis
  • Новичок
  • *
  • Автор темы

  • Авто: Kia Ceed 1.6 AT
    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 4

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 0


всем от сердца к солнцу :)
Заранее прошу прощения за идиотский вопрос)
В общем, достаточно спонтанно стал хозяином сида 1,6автомат 2008 г.в. Просто появилась нужда в новой машине, купил за три дня.
Суть в том, что до этого была машина на ручке. сейчас автомат, и я никак не пойму, как управлять разгоном с ним...
В положении "D" у него три режима ,в какой мне втыкать и надо ли переводить рычаг в ручную из одного в другой при разгоне???
я готов убиться, за то что создал тему, но не откажите в помощи балбесу(
 :mmmm:
Записан
Yashima
  • Смотритель
  • Hero Member
  • *****

  • Saint Helena Я как ветер - везде...



    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 8708

  • Благодарности
    -Выданные: 87
    -Полученные: 78

  • Пофиг,что ветер в голове, зато мысли всегда свежие
1

для начала ничего дергать не нужно. д и все))) с разгонами после механники тяжко вам будет... но привыкните, если захотите конечно.
Записан
Жизнь - это книга... У кого-то детектив, у кого-то роман, у кого-то полная фантастика. Смотрю вокруг себя... У меня походу комикс :)


antis
  • Новичок
  • *
  • Автор темы

  • Авто: Kia Ceed 1.6 AT
    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 4

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 0

1

для начала ничего дергать не нужно. д и все)
а для чего там три режима ,тогда?
просто в положении д1, - он бодро тянет с низов, в д2- со средних оборотов, в д3 - со скорости за 70. но если перевести рычаг в положение д1, он не переходит на ступень выше, при росте оборотов. у камрадов спросить стесняюсь,  стану объектом насмешек на ближайшую неделю.
« Последнее редактирование: Ноябрь 06, 2013, 16:00:38 pm от antis »
Записан
коростель
  • Sr. Member
  • ****

  • Russian Federation Москва ЮВАО

    ODO 58115 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 453

  • Благодарности
    -Выданные: 15
    -Полученные: 24

1

а для чего там три режима ,тогда?
просто в положении д1, - он бодро тянет с низов, в д2- со средних оборотов, в д3 - со скорости за 70. но если перевести рычаг в положение д1, он не переходит на ступень выше, при росте оборотов. у камрадов спросить стесняюсь,  стану объектом насмешек на ближайшую неделю.
а для чего там три режима ,тогда?
Положения 1, 2, 3 это ограничение максимальной передачи. Т.е. установив рычаг КПП в положение 2 коробка не переключится выше второй передачи.
В машинах 2008 г.в., для быстрого ускорения, рекомендую отпустить педаль газа и резко нажать до конца.
Записан
<img src="http://www.investtocar.ru/lines/q1j4m5Q3E4v1T1B9h00U-8111.png" alt="Я потратил на свой автомобиль" border="0"></a>
antis
  • Новичок
  • *
  • Автор темы

  • Авто: Kia Ceed 1.6 AT
    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 4

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 0

1

Положения 1, 2, 3 это ограничение максимальной передачи. Т.е. установив рычаг КПП в положение 2 коробка не переключится выше второй передачи.
то есть мне нужно перевести рычаг в положение д3 (ближайшее к нейтрали), и давить тапку несколько раз ,чтоб получить нормальное ускорение?
и сильно ли будет убиваться коробка ,если я буду баловаться режимами?
Записан
No1te
  • Hero Member
  • *****

  • Russian Federation Москва

    ODO 21000 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 1356

  • Благодарности
    -Выданные: 3
    -Полученные: 10

1

но если перевести рычаг в положение д1, он не переходит на ступень выше, при росте оборотов.
именно для этого и предназначено. в городской езде ставьте в D и не заморачивайтесь.

Добавлено позже: Ноябрь 06, 2013, 16:16:19 pm
то есть мне нужно перевести рычаг в положение д3 (ближайшее к нейтрали), и давить тапку несколько раз ,чтоб получить нормальное ускорение?
передвигаете рычаг вправо от D, и коробка сама перейдет на пониженную.
Записан
antis
  • Новичок
  • *
  • Автор темы

  • Авто: Kia Ceed 1.6 AT
    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 4

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 0

1

спасибо большое, всем. поеду с работы, опробую rulezz
Записан
Страницы: [1]   Вверх

Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.


 

Новые коментарии к фотографиям галереи
 Про NG, к сожалению, так сказать не могу, но надеюсь, что 24 год уже качественнее 23-го. Да и альтернативы считай нет.
Привет! Пробег сейчас около 140 тык, движок в норме, все целое - как с новья кушал 150-200 мл на 1000 км, так и кушает. Просто доливаю литрушку масла примерно посередине между ТО. Мало лью только 5W-40 - пробовал 5W-30, так оно в 2 раза сильнее угорает. В целом машиной очень доволен - прямо находка, особенно по нынешним временам. Могу точно сказать - надежная.
Дим, привет! Как у тебя движок ходит? Масло сильно горит? Кат целый? Есть мысль 1,8 взять... Так то на 1,6 езжу нормально, но хочется поживее.
     2   настроить
или быстрая регистрация и вход через ВК

Новые фотографии ↓
Вce новые фото →
Рейтинг автосервисов kia ↓
Каширка 39 (Москва) →  70 

FAVORIT MOTORS СЕВЕР (Москва) →  51 

АвтоГЕРМЕС (Москва) →  39 

МАРЬИНО АВТО (Москва) →  33 


Весь рейтинг сервисов kia →
Чтобы добавить свой отзыв о сервисе - зарегистрируйся


  Мобильная версия Контакты администрации
Реклама: