Печать

[laz_j]

Это же по сравнению с чем, он более тесный, я после сида сел в кашкай и был не приятно удивлен размером салона кашкая, ну то, что мазда не свободней это точно. Когда брал сидика думал о мазде, но брать машину которой светит ресталинг в ближайшие время как то не захотелось. 

Сравнивали с новой шкодой актавией. Не стал писать сразу, так как не в тему. Сейчас там отпишусь!!!
А в мазде конечно теснее, чем в сиде. Тут спора нет.

[Kaleva]

пыль точно не притягивает, точнее оч слабо.
А вот козырек оч сильно))))
мазда 1,6 вообще ерунда, пусть реклама гипнотизирует фанатов о её супер управляемости.
А вот у Сида 2 литтра- такая же ерунда как и мазда 1,6 среди конкурентов 
Точнее двигло нормальное, а вот настройки на уровне плинтуса - и ДВС и трансмиссии и подвески....

[Toshka]

Сравнивали с новой шкодой актавией. Не стал писать сразу, так как не в тему. Сейчас там отпишусь!!!
А в мазде конечно теснее, чем в сиде. Тут спора нет.

шкода уже и база меньше - мало вероятно, что салон больше. но утверждать не буду, просто цифры

[Toshka]

пыль точно не притягивает, точнее оч слабо.
А вот козырек оч сильно))))
мазда 1,6 вообще ерунда, пусть реклама гипнотизирует фанатов о её супер управляемости.
А вот у Сида 2 литтра- такая же ерунда как и мазда 1,6 среди конкурентов 
Точнее двигло нормальное, а вот настройки на уровне плинтуса - и ДВС и трансмиссии и подвески....

чем настройки 2.0 отличаются от 1.6? жестче не надо это точно

[VALERA196508]

А вот у Сида 2 литтра- такая же ерунда как и мазда 1,6 среди конкурентов 
Точнее двигло нормальное, а вот настройки на уровне плинтуса - и ДВС и трансмиссии и подвески....

Серьезно? :DНу и шутки у тебя,боцман

[Everesk]

Не взяли матреху только по следующим причинам (по убыванию степени важности):

- угоняемость (стоянки своей еще не было, стремно)
- много их стало очень (и жалко будет, если через годик уже рестайлинг)
- сид 1.6AT побыстрее матрехи 1.6AT

[Kaleva]

я не о жесткости совсем, я купил 1,6 друг 2 -Разница заключается в том что у него  помощнее)))
но не более. А настройки подвески это её "глупая" жесткость и крены и оооочень средняя управляемость.
сравните астру 1.8, мазду 2 и цивик 1.8 с 2 !!! литрами сида).
2литровый сид бенз как и Дизель, просто "чтоб было", ну не было у киа и хендэ на момент выпуска Сида нормального современного ДВС как у именитых конкурентов.
и поймете о чем. При самом вместительном салоне и удобном для пассажиров.....на полицейских ,дорожных выбоинах и тп, на заднем сидении можно остаться без позвоночника - супер настроенная подвеска.

и какие тут нафинг шутки?))))
Но то что я написал не мешает Сидику быть на уровне конкурентов. У них свои проблемы.

[Toshka]

не надо преувеличивать:) кто сказал вообще, что 1.6 от 2.0 должен отличаться не только динамикой?
ну и кстати дизель сидовский - явно не аутсайдер, даже я бы сказал наоборот и кто вообще в этом классе будет применять какие то новые технологии в плане движков? у кого в этом классе есть что то существенно лучшее? разве только фиат браво - вот у него веселый движек 1.4Т, но он и стоил на механике 700 когда сид в максималке 600 с небольшим

[БУРЫЙ]

я не о жесткости совсем, я купил 1,6 друг 2 -Разница заключается в том что у него  помощнее)))
но не более. А настройки подвески это её "глупая" жесткость и крены и оооочень средняя управляемость.
сравните астру 1.8, мазду 2 и цивик 1.8 с 2 !!! литрами сида).
2литровый сид бенз как и Дизель, просто "чтоб было", ну не было у киа и хендэ на момент выпуска Сида нормального современного ДВС как у именитых конкурентов.
и поймете о чем. При самом вместительном салоне и удобном для пассажиров.....на полицейских ,дорожных выбоинах и тп, на заднем сидении можно остаться без позвоночника - супер настроенная подвеска.

и какие тут нафинг шутки?))))
Но то что я написал не мешает Сидику быть на уровне конкурентов. У них свои проблемы.

Что подчеркнул не согласен! А про литражи я так и не понял... Типа сид не прет что ли? Если да, то посмешили меня

[VALERA196508]

я не о жесткости совсем, я купил 1,6 друг 2 -Разница заключается в том что у него  помощнее)))
но не более. А настройки подвески это её "глупая" жесткость и крены и оооочень средняя управляемость.
сравните астру 1.8, мазду 2 и цивик 1.8 с 2 !!! литрами сида).
2литровый сид бенз как и Дизель, просто "чтоб было", ну не было у киа и хендэ на момент выпуска Сида нормального современного ДВС как у именитых конкурентов.
и поймете о чем. При самом вместительном салоне и удобном для пассажиров.....на полицейских ,дорожных выбоинах и тп, на заднем сидении можно остаться без позвоночника - супер настроенная подвеска.

и какие тут нафинг шутки?))))
Но то что я написал не мешает Сидику быть на уровне конкурентов. У них свои проблемы.

Тема вообще-то другая...Ну а если о движках:корейские по своим характеристикам ничуть не хуже своих "именитых конкурентов"(полистайте инет)Если же говорить о наддувных двиглах -то согласен,у корейцев их что-то не видно.Вы это,наверное,имели ввиду говоря об астре и цивике1.8.Это же наддувные-у них и момент,и мощность выше.Но есть один нюанс,который мне не нравится:собственно турбина,которая требует постоянного внимания и ухода.ИМХО.А подвеска и делалась у сида жесткой:для нормальных дорог.А если нужна мягкая подвеска-то это старушка Волга:вот на ней точно позвоночник ничего не почувствует.А я своими 2-я литрами и подвеской очень доволен(не жестче предыдущей двенашки)и в целом машиной.За эти деньги с подобной комплектацией,как SW 2.0,спорт-пакет,салоном по размерам среднего класса-ничего у конкурентов просто нет.

[PROlite]

Тема вообще-то другая...Ну а если о движках:корейские по своим характеристикам ничуть не хуже своих "именитых конкурентов"(полистайте инет)Если же говорить о наддувных двиглах -то согласен,у корейцев их что-то не видно.Вы это,наверное,имели ввиду говоря об астре и цивике1.8.Это же наддувные-у них и момент,и мощность выше.Но есть один нюанс,который мне не нравится:собственно турбина,которая требует постоянного внимания и ухода.ИМХО.А подвеска и делалась у сида жесткой:для нормальных дорог.А если нужна мягкая подвеска-то это старушка Волга:вот на ней точно позвоночник ничего не почувствует.А я своими 2-я литрами и подвеской очень доволен(не жестче предыдущей двенашки)и в целом машиной.За эти деньги с подобной комплектацией,как SW 2.0,спорт-пакет,салоном по размерам среднего класса-ничего у конкурентов просто нет.

Козырь корееи цена, движка с надувом + к цене, плюс вылет из компакт класса, плюс надувные движки как правило не свой разработки, форд 2,5 ST который,это движка вольво...нет ни чего проще корейцам купить лицензию и пихать их куда не поподя, мне оно не надо.

[VALERA196508]

Козырь корееи цена, движка с надувом + к цене, плюс вылет из компакт класса, плюс надувные движки как правило не свой разработки, форд 2,5 ST который,это движка вольво...нет ни чего проще корейцам купить лицензию и пихать их куда не поподя, мне оно не надо.

Полностью согласен.

[kosmoz]

Ссори за оффтоп! Корейцам дадут только старые турбированные движки! Современные им никто не даст! Хотя СИД 1.4 TSI - был бы супер!!!

[PROlite]

Ссори за оффтоп! Корейцам дадут только старые турбированные движки! Современные им никто не даст! Хотя СИД 1.4 TSI - был бы супер!!!

Щас в крызис, даст любой, токо плати.

[elias2004]

Щас в крызис, даст любой, токо плати.

И сикока стоит это удовольствие? Да и зачем? И так покупают - еще парься с лицензиями.