Печать

[Alex007]

Arrenius - конечно поздравляю, но как пройдет эйфория, глянь, не стоит ли у тебя сажевый фильтр, если стоит, то обязательно выбей или замени, динамика вырастет, а расход упадет! По поводу экономичного режима, ты сам правильно его определил, до 2000об, но советую иногда крутить двигатель, а лучше всегда, так ему лучше))
По поводу того, что ведет в сторону, это первый признак рваных сайлентблоков переднего рычага, из-за этого и резину может подхавывать и по дороге рыскать, так что не торопись со сходразвалом, сначала подвеску продиагностируй...
Насчет дисков, вообще оптимальный размер для Сида, это 16, некоторые и 18 ставят))
Добавлено позже: Сентябрь 27, 2013, 09:40:06 amp.s.
Самое главное, на низах он далеко не вялый, просто к дизелю нужно привыкнуть и научиться его крутить, т.е. попадать под турбинку, просто на верхах ему деваться некуда, поэтому и кажется, что прет только на верхах, а когда научишься его чувствовать, то поймешь, что самая убийственная передача, это 2я!

[SBond]

убийственная передача, это 2я!

На моём мне больше 3-я нравиться, вжимает-ураган! 

[Alex007]

На моём мне больше 3-я нравиться, вжимает-ураган! 

Мне вообще все передачи нравятся, кроме первой, на ней тоже вжечь можно, но очень уж вибронагруженный разгон получается... А так, что ни говори, но на 2й самый сильный подхват, все остальные передачи, просто уверенный разгон!

[SBond]

да-а, 1-я никакая...

[py3at1y]

Мне вообще все передачи нравятся, кроме первой, на ней тоже вжечь можно, но очень уж вибронагруженный разгон получается... А так, что ни говори, но на 2й самый сильный подхват, все остальные передачи, просто уверенный разгон!

+100 вторая бомба-были бы все такие:))

[Arrenius]

Arrenius - конечно поздравляю, но как пройдет эйфория, глянь, не стоит ли у тебя сажевый фильтр, если стоит, то обязательно выбей или замени, динамика вырастет, а расход упадет!

Я так и не понял как определять есть ли сажевый фильтр. Некоторые в нете пишут что его в Сидах вообще нет, другие что все с этими фильтрами  Вот это он? Или это катализатор? Или еще что то другое?

Вопрос стал потому что хочу масло поменять, но не знаю какое лить. Кто знает что вообще производитель рекомендует?

[SBond]

Я так и не понял как определять есть ли сажевый фильтр. Некоторые в нете пишут что его в Сидах вообще нет, другие что все с этими фильтрами  Вот это он? Или это катализатор? Или еще что то другое?
[
Вопрос стал потому что хочу масло поменять, но не знаю какое лить. Кто знает что вообще производитель рекомендует?

Да, все правильно.
На некоторых диз.Сидах стоят,на некоторых нет.
На фото резонатор в нем катализатор.
Сажевый фильтр (бочонок) стоит выше на выпуском коллекторе.
На моих авто его нет.

Производитель рекомендует оригинальное масло, у нас в КМР Шелл.
А так льют Мобил, Энеос и т.д. Погугли, здесь есть темы.

[Stormbringer]

На фото резонатор в нем катализатор.Сажевый фильтр (бочонок) стоит выше на выпуском коллекторе.

Все дизелисты, кому показывал свою машину, в один голос утверждают обратное.  Что сажевого фильтра нет, это обычный резонатор (на фото), а катализатор стоит в бочонке в коллекторе.
Не стал заморачиваться дальнейшими исследованиями и опросами, заливаю масло с допуском С3. Хуже не будет, надеюсь. 
Когда нибудь разберу выпускную систему и выясню. 

[SBond]

Все дизелисты, кому показывал свою машину, в один голос утверждают обратное.   Что сажевого фильтра нет, это обычный резонатор (на фото), а катализатор стоит в бочонке в коллекторе.
Не стал заморачиваться дальнейшими исследованиями и опросами, заливаю масло с допуском С3. Хуже не будет, надеюсь.  
Когда нибудь разберу выпускную систему и выясню.  

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,51080.0.html


http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed_1st_generation/selen87/journal/693239/

[Stormbringer]

Запутанная история. По моему вин-коду, бочонка не должно быть в выпускн. коллекторе, но он стоит.  Буду лить С3 и не забивать себе мозг. 

[py3at1y]

Запутанная история. По моему вин-коду, бочонка не должно быть в выпускн. коллекторе, но он стоит.  Буду лить С3 и не забивать себе мозг. 

держите ссылку на драйве че да как
http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed_1st_generation/py3at1y/journal/1228845/
и не только (там и как чистит формунки и многое другое)

[Arrenius]

   Спасибо всем! Хорошие ссылки, все вроде понятно, даже теперь знаю как он выглядит этот сажевик Сегодня утром открыл капот, пытался его высмотреть, безрезультатно, даже коллектора выпускного не нашел. Пока наверно на всякий случай залью масло С3, а там как на яму или подьемник попаду посмотрю лучше.

   С маслом вроде понятно, а как его чисто технически лучше менять, высасывать сверху или на яме гайку на картере откручивать? И нужно ли двигатель чем то промывать после старого масла? Еще видел какие то разжижжающие присадки продают, типа залил в старое масло, поработал 5 мин и слил. Может их лучше использовать?

[SBond]

в соседней теме трём.

[Stormbringer]

как его чисто технически лучше менять

лучше вечером окрыть дырку, вынуть фильтр, а на след день закрыть.  у меня за ночь почти стакан накапывает ещё. не покупайте больше 5-ти литров. даже при вышеуказаном способе замены, 5 литров достаточно.

[Arrenius]

лучше вечером окрыть дырку, вынуть фильтр, а на след день закрыть.  у меня за ночь почти стакан накапывает ещё.

Спасибо! Т.е. вы ничем не промываете? Слили, ночь подождали и залили новое?