Умник тут не причем. Чтобы рабочая точка амортизатора осталась на месте при поднятии кузова пружиной, на столько же нужно сдвинуть и аморт или удлинить его шток, поскольку в сидовской задней подвеске пружина и амортизатор стоят отдельно. Однако при подъёме 30 мм тормозной шланг уже будет внатяг, поэтому некоторые его меняют на более длинный или разворачивают на 180. Если сдвинуть аморт на меньшую величину, чем пружину, то есть риск словить отбой при быстром проезде неровностей дорожного полотна (л/п, ямы и т.д.).
ЗЫ: На счет времени и нервов. Вы видимо относитесь к категории людей, которые очень ценят свое время и которым плевать на чужое, без обид, но это заметно.